近期以來，LNG作為國家鼓勵和提倡的清潔能源，在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。各汽車廠家也紛紛將LNG汽車作為戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)品序列，以期獲得較大的銷量提升。但目前天然氣產(chǎn)業(yè)鏈缺乏國家宏觀調(diào)控、車用天然氣定價機制尚未完善、價格波動頻氣價的不穩(wěn)定，很多用戶質(zhì)疑現(xiàn)階段使用LNG能否給自己帶來穩(wěn)定的經(jīng)濟性。
LNG公交車
精彩大戲已經(jīng)開演
8月31日，北京公交集團采購的首批福田歐輝LNG公交正式上線運營。據(jù)悉，北京公交集團與福田汽車簽訂了3012輛LNG公交車銷售合同，而此次上線運營車輛正是其中一部分。此次上線運營的LNG城市客車，均為福田歐輝為北京公交專屬研發(fā)，堅持科技、綠色、低碳、環(huán)保的造車?yán)砟钌a(chǎn)的新能源客車產(chǎn)品。此舉不僅標(biāo)志著北京市民乘坐“綠色公交”的范圍和數(shù)量進一步擴大，同時，在大氣環(huán)境治理，積極落實北京“清潔空氣行動計劃”方面，歐輝LNG公交將發(fā)揮重要作用。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于LNG客車不會產(chǎn)生硫、鉛、苯等有害有毒物質(zhì)，“國四”及以上排放基本無PM排放物，環(huán)保效果極佳，同時，它還兼顧運營經(jīng)濟性、安全性，是公交發(fā)展的重要方向。此前，環(huán)保部門專門對LNG客車進行了尾氣檢測，根據(jù)其長達一年的運營跟蹤報告顯示，LNG客車尾氣排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。
安全護航
暢行一路無憂
近年來，公交車發(fā)生自燃、碰撞事故讓人們心有余悸，怎樣確保公交安全，成為大家關(guān)注的話題之一。公共交通專家認(rèn)為，相比燃油公交車，LNG公交在安全性上存在較大優(yōu)勢。
記者了解到，像歐輝LNG客車就采用高度集成化的系統(tǒng)設(shè)計，氣瓶處于獨立密封艙內(nèi)，隔絕一切線束電器，從源頭杜絕隱患發(fā)生；同時，氣瓶艙的防泄漏裝置，能夠有效避免泄漏燃氣堆積，不致引起爆炸；歐輝LNG客車還率先采用A級“不燃”材料，相比普通客車的“阻燃”材料，可謂“好車不怕火煉”，同時，發(fā)動機艙內(nèi)還裝配了泄漏報警裝置和自動滅火裝置，并與儀表盤處的監(jiān)測顯示屏實時聯(lián)動，“被動安全”系數(shù)大幅提升。
推廣之路
路途曲折前景光明
就在LNG如火如荼發(fā)展壯大時，日前，中石油內(nèi)部下發(fā)文件，要求對各地LNG工廠的供氣價上調(diào)至各地非居民用氣最高價格。鑒于目前國內(nèi)已投LNG工廠的氣源70%以上來自中石油，有分析指出，中石油供應(yīng)的原料氣一旦漲價，LNG生產(chǎn)企業(yè)成本壓力將劇增，其出廠價格也將大幅上漲，承受能力較低的用戶可能會逐漸淡出市場，國內(nèi)的LNG下游市場將面臨一輪“洗牌”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要看加氣站建設(shè)進度、LNG儲氣瓶技術(shù)進步和國家對LNG的推動力度。從這個角度再來看《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，似乎能給我們帶來足夠的信心。規(guī)劃指出，穩(wěn)步推進LNG接收站建設(shè)是重點任務(wù)之一，并提出優(yōu)先擴大已建LNG接收站儲存能力，適度發(fā)展小型LNG液化和氣化站。因此，在政策層面的大力支持下，LNG產(chǎn)業(yè)應(yīng)該有充足的信心，對未來發(fā)展寄予厚望。
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LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然氣，它由常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃液化而來，具有熱值大、性能高等特點。近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能源行業(yè)之一。由于可帶來非常顯著的綜合效益，在交通運輸行業(yè)，推廣LNG能源已成大勢所趨。首先，使用LNG的車輛與燃油車輛相比，可減少90%以上的有害氣體排放；其次，LNG的價格比汽油和柴油低，可大大降低使用成本；再次，LNG純度高，燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。
