中國汽車工業(yè)協會副秘書長沈寧吾在昨日開幕的中歐國際工商學院“第四屆中國汽車產業(yè)高峰論壇”上指出，零部件產業(yè)在國內汽車工業(yè)中的地位一直處于上升態(tài)勢，不過，國內零部件產業(yè)研發(fā)資金投入依然處于較低水平。
沈寧吾說，我國已基本形成了為國內汽車配套的完整體系，但缺乏轎車主要總成和關鍵部件的核心技術，其配套市場還主要被外方掌控。同時，零部件企業(yè)普遍缺乏自主研發(fā)能力和研發(fā)設施，與主機廠同步開發(fā)能力尤為薄弱。另外，受主機廠降價、原材料和動能漲價、物流成本過高、工資上漲等因素影響，零部件廠的經營環(huán)境日趨嚴峻，我國零部件低成本優(yōu)勢正在受到沖擊。
他還說，雖然近年來國內零部件產業(yè)研發(fā)資金投入的強度有所增加，但依然處于較低水平。我國汽車零部件企業(yè)的年開發(fā)投入一般為銷售收入的1％-1.5％左右，而發(fā)達國家為3％-5％，甚至達到10％。零部件工業(yè)的投資應為整車企業(yè)的1.2－1.5倍，而我國只有0.3倍以下。如此小的投入，限制了企業(yè)的開發(fā)和研發(fā)。
統(tǒng)計顯示，2000年以后，零部件產業(yè)在整個汽車工業(yè)中的比重逐年增加。2005年，國內汽車零部件產業(yè)實現工業(yè)總產值3838億元，占整個汽車工業(yè)總產值的35％。此外，零部件出口近五年來也呈快速增長勢頭，2005年出口總值達85億美元。
中國證券報
