2月份的SUV銷量完整版已經(jīng)出爐了，在頂部除了寶駿510奪冠，哈弗H6屈居第二以外，似乎沒有什么大的亮點，那么我們不妨關(guān)注下底部的銷量表現(xiàn)，倒數(shù)前十的車型絕對大多數(shù)你都意想不到，大師獲得了來自乘聯(lián)會的2月份SUV批發(fā)銷量，一起來看看這些車為什么賣不好。
第十名 北汽幻速S2
數(shù)據(jù)顯示幻速S2 1月份到店140臺，二月份到店81臺，可以推算出這款車月銷只有幾十臺，不少地方有庫存車。盡管幻速S2這款小型SUV定價很親民，甚至比寶駿510還要低上一頭，不過也許是品牌影響力不足，并且設(shè)計方面也不太出彩，因此銷量平平，但作為小年輕的家庭用車其實還是很實惠的。
第九名 納智捷優(yōu)6
有很多人調(diào)侃說納智捷這個品牌會讓二手車販子都顫抖，其實那只是納智捷較早期不太成熟的產(chǎn)品，茶哥曾經(jīng)試駕評測過這款優(yōu)6，盡管比不上主流的合資品牌，但也和主流的自主品牌相差不遠，如果外形更加出色，相信會有不少人會選擇。
第八名 北京BJ80
靠戰(zhàn)狼二火了一把的BJ系列SUV，事實上在這類硬派的SUV受眾本來就比較少，而BJ80定位又更高，那么對于玩越野的朋友來說，想必會選擇普拉多、撼路者甚至路虎攬勝等車型，真的選擇國產(chǎn)硬派的朋友還不多。
第七名 福田薩瓦娜
福田這個品牌的商用車比較出彩，而乘用車方面就比較一般了，相信很多朋友甚至連薩瓦娜這個車型都沒有聽過，就更不要說去購買了。其實提起福田更多人會聯(lián)想到寶沃，就各方面品質(zhì)來說，福田乘用車當然不會比寶沃受歡迎。
第六名 比亞迪S7
如今比亞迪的主力車系是王朝，其S系列的SUV其實也是風光過的，不過如今比亞迪轉(zhuǎn)做新能源的這條路線很成功，不少產(chǎn)品更是走出國門，所以S7這個車型即便賣得不好，也純屬正常。
第五名 鈴木鋒馭
鈴木曾經(jīng)也輝煌過，鋒馭、雨燕等等車型，放在今天也是很不錯的家用車，在經(jīng)濟性和可靠性方面，鈴木是做得很極致的，不過唯一的問題就是太久沒有換代了，導(dǎo)致跟不上潮流節(jié)奏，外觀以及內(nèi)飾設(shè)計都過于老氣，即便可靠也難以吸引消費者。
第四名 海馬S7
從海南馬自達到海馬，這個品牌也算是足夠傳奇，如今海馬的整個平臺和技術(shù)都算是不錯的，外觀設(shè)計也來自著名的賓法設(shè)計工作室，從批發(fā)銷量來看1月份還是賣相當一定數(shù)量的，因此二月份沒有到店多少臺，排在第四位。
第三名 瑞風S5
江淮的瑞風系列SUV還是比較有知名度的，而這個品牌也進入了2018年的全球品牌價值百強，布局全面的江淮SUV有S2、S3兩款明星車型，而全新的S7也頗受好評，唯獨緊湊型的S5銷量一般，畢竟這個級別競爭激烈，從批發(fā)銷量來判斷其1月份成交量大概只有1000輛。
第二名 觀致3都市SUV
觀致可以說是國內(nèi)最早沖擊中高端市場的一個品牌，不過從誕生都被出售，觀致都被各界評為“叫好不叫座”的汽車品牌，其下各車型的設(shè)計算是國內(nèi)的高水平，用料和做工方面也相當不錯，只不過人機交互方面做得比較混論，而且動力總成出過小問題，只好被奇瑞賣了換錢了。
第一名 紳寶X55
北汽目前的路線和比亞迪差不多，傳統(tǒng)燃油車不好賣，轉(zhuǎn)做新能源就可以做先鋒。目前北汽的新能源布局還是比較良好的，在國內(nèi)可以和比亞迪掰一掰手腕。再說回紳寶這款車，作為小型SUV它沒有價格的優(yōu)勢，也沒有空間的優(yōu)勢，至于品牌溢價和外觀設(shè)計等等方面也幾乎沒有加分項，月銷幾輛真的幾乎看運氣，如果想要逆轉(zhuǎn)那么就迫切需要一個大換代。
大師總結(jié)：
國民消費者喜歡跟風，其實這在一定程度上可以避免買到品質(zhì)較低的產(chǎn)品，但也不能一味地跟風。對于汽車這種產(chǎn)品，還是需要親自去試用、體驗才能知道其好壞，但對于銷量不好的車型來說，總是有那么一些不好的地方，廠商應(yīng)積極面對并改進，而不是去做空泛的宣傳和噱頭。
