安徽華菱汽車集團董事長劉漢如在做客中國經(jīng)濟網(wǎng)上海國際車展演播室“中經(jīng)在線訪談”特別節(jié)目“程遠會客廳”時表示，“中國未來的商用車企業(yè)發(fā)展必須靠技術(shù)創(chuàng)新，一定要在建立自主品牌的技術(shù)基礎(chǔ)上走發(fā)展自主創(chuàng)新之路。”
劉漢如在接受汽車行業(yè)資深記者程遠專訪時指出，中國擁有龐大的商用車消費市場，中國商用車企業(yè)未來存活下來的不會超過10家。“華菱完全有條件、有能力，在中國市場得到進一步發(fā)展，可以進一步拓展世界市場。這次全球經(jīng)濟危機對于華菱來說是一次考驗，但同時也是好事，要抓住這場行業(yè)洗牌的機會?！?nbsp;
據(jù)劉漢如介紹，如今中國的卡車市場已經(jīng)成為世界第一大市場，第二大卡車市場是美國，第三大卡車市場在歐洲。雖然在短期之內(nèi)歐美成本比較高的卡車產(chǎn)品很難進入中國卡車市場，但是從中長期發(fā)展來說，中國的卡車光靠價格、低成本等傳統(tǒng)優(yōu)勢是走不遠的。“所以在這種環(huán)境下面，我們不能完全吃老本靠成本優(yōu)勢，中國未來的企業(yè)必須靠技術(shù)創(chuàng)新，一定要在建立自主品牌的技術(shù)基礎(chǔ)上走發(fā)展自主創(chuàng)新之路。而華菱完全有條件，也有能力做到這一點?！?nbsp;
目前，相比較世界其他卡車企業(yè)，中國的卡車商用車具有許多不可比擬的優(yōu)勢。由于卡車屬于技術(shù)密集型、資金密集型、勞動密集型的產(chǎn)品。因此全球重卡企業(yè)超過10萬輛產(chǎn)量的企業(yè)很少。雖然發(fā)達國家在卡車商用車領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢，但缺乏成本優(yōu)勢。而其他發(fā)展中國家，如東南亞、非洲等國家缺乏系統(tǒng)的配套資源體系，像鋼鐵、電子、化工等，所以綜合分析，劉漢如認為，“未來世界的卡車企業(yè)重組中國企業(yè)的機會”會少于“中國卡車重組世界卡車的機會”，“未來的‘世界重卡’一定在中國，而華菱重卡一定會有一席之地?！?nbsp;
劉漢如稱，華菱重卡在世界上的銷售相比中國其他卡車品牌，要貴5000到10000美金?！霸趪鴥?nèi)市場上，華菱一定是中國重卡賣的最貴的，我們進來的最晚、賣的最貴，主要還是靠品質(zhì)。我們相信中國的用戶，一定會完成升級換代，一定會買安全性更好、更省油、更節(jié)能環(huán)保、舒適型更好、便于維修服務(wù)、并同時給他們提供金融支持的合作產(chǎn)品。因此，我想，我們對于未來華菱重卡的發(fā)展?jié)摿€是抱有很大希望的。”
