入世后我國零部件機(jī)遇大過汽車整車業(yè)

入世后我國零部件機(jī)遇大過汽車整車業(yè) 2001年12月11日 　　今天，中國將正式加入WTO，中國汽車零部件行業(yè)是借勢做強(qiáng)還是就此淪落為簡單的裝配行業(yè)？在昨天的上海國際車展上，一些汽車零部件廠商認(rèn)為，入世給他們帶來的沖擊遠(yuǎn)不如機(jī)遇多，就機(jī)遇而言至少要超過汽車整車業(yè)。 　　入世后，我國的零部件行業(yè)不僅要面臨技術(shù)上的沖擊，還要面臨服務(wù)貿(mào)易市場的沖擊，但這兩個沖擊也帶來了更大的機(jī)遇：引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)可以提升我們自己，而在服務(wù)貿(mào)易上 我們不僅有國內(nèi)市場，還會有國際市場，這種機(jī)遇至少要超過汽車整車業(yè)。 　　而號稱是中國最大的鋁輪生產(chǎn)基地的浙江萬豐奧特集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人也稱，汽車零部件行業(yè)所受入世沖擊遠(yuǎn)小于其所帶來的機(jī)遇。由于汽車零部件產(chǎn)業(yè)放開得比較早，一些大的零部件廠商不僅在國內(nèi)建立了龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，在國際市場上也大多能站穩(wěn)腳跟，中國入世后，隨著一些貿(mào)易壁壘的解除，零部件廠商將會有更多的機(jī)遇參與到國際市場的競爭。