2003年車市最眼花繚亂的新聞是新車，而到了2004年最大的焦點則變成了降價，特別是到了車市較為平淡的下半年，媒體和消費(fèi)者都攥緊了滿手的汗，眼巴巴地盯緊了每一款車的價格，等待著每一次的降價。
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了十月，我們在此不妨對于本年度降價較大的一些車型來一次盤點。需要說明的是這里引用的都是廠家的降價行為，經(jīng)銷商的讓利和促銷由于情況復(fù)雜，各種情況也不盡相同而不在此之列。
降幅:25.9%
通用spark
降價情況9月23日，上汽通用五菱在上海宣布，0.8升SPARK大幅降價，手動擋降至4.58萬，自動擋降至6.28萬，最高降幅達(dá)到25.9%。1.0升排量SPARK也同日正式宣布下線。官方理由：spark實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，其關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化進(jìn)展迅速，產(chǎn)能的提高及整車國產(chǎn)化率的快速上升，直接使單車成本下降。
記者評析：雖然官方從沒有正式表示和承認(rèn)過，然而業(yè)界、媒體和消費(fèi)者卻總喜歡把spark和QQ這對“冤家”聯(lián)系在一起。從雙方的動作看，也似乎的確如此，就是spark降價的頭一天，奇瑞QQ一款0.8L智能型手自一體版也悄然亮相。由此看來，spark和QQ的微車市場之爭還將繼續(xù)演下去。值得注意的是，奇瑞一向擅長價格戰(zhàn)，而通用剛以技術(shù)和品牌見長。然而這次給人的感覺卻是兩方換了個位置。同是0.8L，通用亮出了降價旗，奇瑞卻玩起了技術(shù)牌。
降幅:16.3%
北京現(xiàn)代索納塔
降價情況
3月15日北京現(xiàn)代宣布，對其主力車型索納塔系列產(chǎn)品的價格進(jìn)行調(diào)整：索納塔2.0手動標(biāo)準(zhǔn)型由17.9萬元降至17.28萬元，索納塔2.0手動舒適型由19.8萬元降至18.8萬元，索納塔2.0自動豪華型由22.5萬元降至21.28萬元，而旗艦產(chǎn)品索納塔2.7V6尊貴型則由26.5萬元降至24.98萬元。索納塔2.0自動標(biāo)準(zhǔn)型將不再生產(chǎn)。
9月7日北京現(xiàn)代新的價格政策在北京現(xiàn)代銷售本部向各新聞媒體公布。全線車型此番降幅達(dá)10%左右。
經(jīng)過兩次降價，索納塔總降幅已經(jīng)接近3萬元，降幅最大的是手動標(biāo)準(zhǔn)版，達(dá)到16.3%。
官方理由：北京現(xiàn)代新價格政策的發(fā)布，表現(xiàn)了北京現(xiàn)代從消費(fèi)者需求出發(fā)，主動滿足用戶需求的良苦用心，同時也意味著北京現(xiàn)代將以更具競爭力的價格挑戰(zhàn)市場。
記者評述：北京現(xiàn)代一直將韓國車的性格優(yōu)勢作為最大賣點。隨著市場上競爭車型的價格走低，北京現(xiàn)代也不得不隨之進(jìn)行調(diào)價。事實上，北京現(xiàn)代的兩款車型在市場上都廝殺得異常慘烈。索納塔面對著市場幾大中高檔國產(chǎn)車的圍堵，而伊蘭特又同凱越展開了激烈的拉鋸戰(zhàn)。此外，在廠家降價的間隙，經(jīng)銷商也不時有讓利促銷之舉，實為市場壓力所迫。
降幅:16%
奧迪A4
降價情況7月中旬，奧迪廠商宣布凡是在7月22日至10月31日購買奧迪A4,均可享受優(yōu)惠。購1.8T和2.4的用戶，均可獲得包括六碟CD、真皮座椅和玻璃天窗在內(nèi)的奧迪A4DTM紀(jì)念包，價值3萬元。而購買3.0Quattro的用戶將參加“奧迪A4歐洲文化之旅”，優(yōu)惠價值4.5萬元。10月8日，一汽大眾正式宣布從10月1日開始，旗下國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品開始進(jìn)行“先試后買”促銷行動：根據(jù)不同的奧迪車型，最低讓利從2萬元起。以奧迪A41.8T自動擋基本型計，兩者實際總讓利51000元，降幅達(dá)16%。
官方理由：為低迷的高檔豪華轎車市場注入活力。從企業(yè)自身的實際情況出發(fā)，在促銷幅度和規(guī)模方面充分根據(jù)市場和消費(fèi)者的心理預(yù)期，以求一次到位。
記者評析：這是國內(nèi)豪華轎車市場多年來首次大幅、大規(guī)模的促銷，且調(diào)整的幅度也比較充分。長期以為，為保證價值的穩(wěn)定和顧客的信心，豪華轎車市場幾乎從不在價格變動。而奧迪此番的舉動無疑將對于今年的豪華車市產(chǎn)生重要的影響。
此外，今年以來包括豪華轎車在內(nèi)的整個國內(nèi)車市都呈萎縮之勢，而另一面，越來越多高檔轎車被引入國內(nèi)，如凱迪拉克、天籟等等，即使是一直處壟斷地位的一汽奧迪也終于感覺到了市場的巨大壓力。
降幅:15.7%
奇瑞東方之子
降價情況奇瑞汽車有限公司9月15日宣布：奇瑞東方之子2.4AT系列、2.0AT系列、手動擋雙色旗云轎車全線降價。其中東風(fēng)之子最高降價額度達(dá)到2.7萬元，最高降幅達(dá)15.7%。
官方理由：奇瑞年內(nèi)計劃推出東方之子新車型，而目前的存量需要消化。此次降價算是工廠的一次大幅讓利促銷行動。
記者評述：奇瑞去年降價頻頻，而今年大半年的時間在價格上卻一直是按兵不動。甚至是面對不少競爭對手的調(diào)價也是不緊不慢。奇瑞目前的主要精力在于推新車，完善其產(chǎn)品線上。從奇瑞目前各款車型的市場反應(yīng)看，其低端車型，如QQ、風(fēng)云系列的銷售都很好，反而是高端的東方之子和旗云反應(yīng)淡淡，此次降價也是順應(yīng)市場的行為。
降幅:15.7%
東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍
降價情況4月8日東風(fēng)雪鐵龍對外公布了愛麗舍全系列降價的消息，降幅為10000元-18000元。6月17日，東風(fēng)雪鐵龍再次宣布愛麗舍系列車型從即日起降價，降價幅度高達(dá)1.2萬元，降價后該款車的最低售價達(dá)到10.48萬元，其中主力車型———愛麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價為11.78萬元，兩次累計降價2.2萬元，降幅達(dá)15.7%。8月底，東風(fēng)全線車型商家讓利，愛麗舍優(yōu)惠幅度達(dá)5000元。此外，其深圳經(jīng)銷商更在7月價特別推出了一款愛麗舍X城市版，售價僅9.98萬元。
官方理由：東風(fēng)雪鐵龍“家一樣的關(guān)懷”系列車主行動的重要組成部分之一。希望借此拉開與其他競爭對手之間的距離，保持競爭的優(yōu)勢。
記者評述：愛麗舍去年上市時的售價，消費(fèi)者普遍覺得偏高，市場反應(yīng)平淡。好在經(jīng)過從去年到今年多次持續(xù)降價之后，價格已從中檔轎車的區(qū)域降至了經(jīng)濟(jì)型轎車的范圍，銷量也隨著降價攀升。目前愛麗舍已代替老款的富康，成為東風(fēng)雪鐵龍旗下最暢銷的一款轎車。
降幅:15%
海南馬自達(dá)福美來
降價情況
7月15日，海南馬自達(dá)宣稱，為了慶祝福美來用戶突破10萬暨上市兩周年，推出讓利活動，活動期間購買04款福美來新銳級、精英級的用戶將獲得6600元的優(yōu)惠，購買尊貴級的用戶則獲得8800元的優(yōu)惠。
8月18日，海南馬自達(dá)啟動“新海馬，新突破———產(chǎn)品全線上市、價格全面到位”營銷活動，福美來全線降價1萬元至1.8萬元，平均降幅15%。而其旗下的普力馬也全線下調(diào)1萬元。
以福美來入門版的1.6L新銳MT為例，從年初的13.36萬到現(xiàn)在的11.36元，降了整2萬元，降幅達(dá)15%。
官方理由：工廠擴(kuò)建生產(chǎn)規(guī)模增大，其產(chǎn)品研發(fā)、配套、制造、物流等方面的能力得到大幅提升，整體成本開始下降。此外，也是海馬根據(jù)市場做出的戰(zhàn)略調(diào)整。
記者評述：今年中檔轎車是國內(nèi)車市的最大重點，無論新車還是廠家活動都基本集中在于12萬-18萬的價格段里。福美來以及普力馬的銷售情況雖然一直不錯，但面對著凱越、伊蘭特、高爾夫等同級對手們的大小動作，自然也要先未雨綢繆。此外，在一汽海馬汽車有限公司掛牌之后，市場也渴望著海馬的聲音和動作。
降幅:14.7%
菲亞特周末風(fēng)
降價情況菲亞特3月17日宣布推行其醞釀已久的“驚雷行動”，派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達(dá)到12%；其中最高降幅為周末風(fēng)(1.3SGELX)從14.29萬元降至12.19萬元，降2.1萬元，降幅達(dá)14.7%。
各地經(jīng)銷商在廠家降價基礎(chǔ)上尚有進(jìn)一步的讓利，幅度為數(shù)千至一萬元左右，深圳經(jīng)銷商更特推出一款讓利達(dá)28000元的特價西耶那。
官方理由：投放兩周年，回報消費(fèi)者。主動應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。此外，南京菲亞特近兩年在中國市場的快速發(fā)展，規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也為降價提供了可能。
記者評析：今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的競爭異常激烈，絕大多數(shù)廠商的日子并不好過，小車的利潤本來就薄，但為了保住市場還必須得保證價格優(yōu)勢。菲亞特的幾款車型市場表現(xiàn)平平，面對著競爭對手的頻頻動作，降價成為了最有效的方法。孫勇去年在奇瑞上任不久，就祭起了價格大旗，市場反響很好，現(xiàn)在看來這把火也伴隨著他燒到了南京菲亞特。
降幅:14%
上海大眾polo
降價情況上海大眾年初宣布調(diào)整polo全系價格，其中新上市不久的三廂polo降幅十分明顯。6月17日，上海大眾宣布其旗下全系列產(chǎn)品大幅降價，最高降價達(dá)1萬元。至此，polo的最低售價降至10.38萬元，兩次累計降幅達(dá)到14%。
官方理由：大眾奪得北京2008年奧運(yùn)會官方汽車合作伙伴，回饋消費(fèi)者。
記者評述：南北兩家大眾聯(lián)合降價成為了2004年車市最大的降價新聞。不僅是一直號稱價格堅挺的大眾首次中國官方大幅降價，還牽涉到兩家共計數(shù)十款車型以及大眾在中國數(shù)以億計的利潤去向。此外，經(jīng)銷商們?yōu)榱饲遑?，單方大幅讓利，帕薩特等一些車型的讓利幅度甚至超過了官方降價。上海大眾對于polo之前一貫的策略是講技術(shù)不打價格牌，然而兩年的市場經(jīng)歷終于讓他們發(fā)現(xiàn)，中國的消費(fèi)者不但要好車，更要便宜的車。
降幅:13.5%
一汽大眾高爾夫
降價情況
2月14日，一汽大眾經(jīng)銷商會議宣布高爾夫降價12000-15000元。同時還將對2004年型高爾夫轎車的裝備進(jìn)行了調(diào)整。
6月17日，一汽大眾與上海大眾同時宣布全線下調(diào)產(chǎn)品價格，高爾夫降價5000元。
兩次大幅降價，高爾夫最低售價已跌至12.98萬元，累計降價2萬元，降幅達(dá)13.5%。
官方理由：高爾夫轎車提前實現(xiàn)了由SKD生產(chǎn)方式向CKD生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)化，并且使得高爾夫的產(chǎn)能、產(chǎn)量進(jìn)一步提高，大幅度地降低了生產(chǎn)成本，有了降價的空間。
記者評述：號稱世界最暢銷車型的高爾夫在進(jìn)入中國之初卻一直暢銷不起來，關(guān)鍵因素還是價格。
經(jīng)過大幅降價后，高爾夫的品質(zhì)和性價比優(yōu)秀顯現(xiàn)出來。據(jù)一些經(jīng)銷商反映，在大幅降價后，本來庫存的高爾夫一下被搶購一空。勢頭甚至超過了寶來。再次印證了“價格是購車決定性因素”這一中國車市定理。
降幅:11.8%
上海通用君威
降價情況5月17日，上海通用突然宣布其旗下別克系列轎車全線大幅降價。別克君威系列轎車和別克GL8陸上公務(wù)艙的價格平均降幅達(dá)8%，其中，君威3.0GL降價達(dá)4萬元，降幅一次性達(dá)到11.8%。
官方理由：“別克突破2005”，為即將到來的2005年汽車市場爭奪戰(zhàn)而前瞻性地實施價格調(diào)整，價格一次性提前并軌2005年。記者評述：上海通用5月17日毫無預(yù)見的大幅降價堪稱本年度最成功也是影響最大的一次廠家降價行為。上海通用此次降價，并非是迫于市場壓力，事實上在降價之前，其各款車的銷量不錯。此外，其降價的幅度也讓所有對手措手不及。
上海通用此次成功的市場策略使得其旗下所有車型銷售猛增。其更重要的影響是引發(fā)了消費(fèi)者們對于中國車市汽車?yán)麧櫩臻g有多大的疑惑，并且成為了隨后車市雪崩的導(dǎo)火索。
