近日，隨著全國大范圍降溫，進入寒冷的冬天，氣溫驟降至零攝氏度左右。這樣的氣溫和天氣，如果忽視了對防凍液、機油、輪胎的常規(guī)檢查或者更換，免不了會出現啟動困難、打滑、甩尾等現象。
電瓶電量更易耗究
著車時因為缺電而電話求助的案例明顯增加。因為氣溫比較低，冬季汽車的耗電量會明顯比其他季節(jié)大。尤其是蓄電池，在車輛使用過程中發(fā)揮著重要作用。如果它不能正常供電，最直觀的表現，就是車主轉動汽車鑰匙后，發(fā)現車輛完全沒有反應。特別是目前早晚溫度較低，是車輛缺電的高危時段。在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多，容易在早上或者晚上氣溫更低時，導致車輛打不著火。
因此，有必要定期檢查蓄電池，若發(fā)現沒有足夠的電解液，就要注意及時補充。同時，建議查看是否有漏電解液現象。雖然蓄電池理論上使用壽命約為兩年，但也有部分產品會比較“短命”，只使用一年左右就已經沒電了。平時經常開啟車載音響或者使用耗電較大的電器過頻，容易縮短它的使用壽命，個別商家降低產品生產成本，也導致部分蓄電池的使用壽命大打折扣。
油耗增加更明顯
有車主發(fā)現，冬天用車時油耗會增加。這與機油較稠有直接關系。夏季由于溫度高，發(fā)動機需用黏度較大的機油，以保證適當的黏稠度，以達到較佳潤滑效果。
但天氣寒冷時，將導致冷車機油過稠，不但影響啟動，還會加大機件磨損。同時，熱車機油過稠會降低潤滑和密封性能，因此應盡可能選擇稀一些的機油。但也不能過稀，否則無法保證形成夠用的油膜，使零件處于干磨狀態(tài)，加大磨損。
除了機油到了冬季黏度增高會增加發(fā)動機負荷、導致耗油外，冬天室外溫度低，熱車時間相應增加，也會消耗更多的燃油;而且，怠速熱車，因為發(fā)動機的溫度不到正常工作溫度，發(fā)動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度，也使油耗相應增加。
此時打蠟更易吸塵
有的地方空氣異常干燥。有車主發(fā)現，即使將全車門窗緊閉，經過一些工地附近，仍然感到坐在車內有種吸塵感。除了有些車主忘記轉換空調內外循環(huán)，把車外的灰塵吸收進來外，車內進塵的原因其實還有很多種，尤其是當車輛使用三四年之后，門邊密封條會出現老化。打開引擎蓋，也會看到各線路線束空隙處容易進塵。此外，排擋器防塵套松脫，油門、離合器等也均會引起灰塵進入車內。
對于容易進塵的部位，可以采取一些DIY的方式補救。如門邊密封條出現老化現象，可購買一種橡膠保護劑涂在門邊密封條處，也可購買一種自粘式半圓形門邊密封條增強膠條貼在門邊。對于其他進塵的部位，就應該到維修點進行檢查并更換。
當發(fā)現車內出現積塵較多的情況時，使用專門的設備可以將影響降到最低。行車時由于振動或氣流沖擊，車內塵埃遍布，會使車內駕乘人員的身體健康受到損害，若因此導致擋風玻璃不清晰，也有礙司機視線，影響駕駛安全。在環(huán)境惡劣的路段行駛，還可能會造成空調散熱器和管道內大量積塵，部分面包車和旅行車的空調散熱器并不能和發(fā)動機散熱器共用，因此空調散熱器也要及時清理。
至于空調管路中的積塵，雖然無法直接接觸到，但可以采用向空調進氣口直接注入專用清洗劑，再打開空調內循環(huán)的方法去除管道內的積塵。
在這段特殊時期，很有必要勤清洗空氣濾清器，具體的方法是打開引擎蓋，把濾清器的濾芯拆出來之后，采取拍、撣的方式把里面的灰塵去掉，如果實在過臟，就應該更換。
值得一提的是，正因為看到愛車不夠光彩照人，有的車主喜歡給愛車打蠟，但在這段多塵的時期，打蠟會更加吸附灰塵，建議選擇鍍膜的方式，但最好在過冬前就施工，防塵的效果更佳。
空調最好每周啟動一次
天氣不是太冷的時候，有些車主喜歡一直不開空調，通過打開車窗來透氣。這種長時間不開空調的做法，會對空調系統(tǒng)帶來慢性損壞。汽車空調制冷系統(tǒng)長時間停置，運動部件會出現“咬死”現象，啟動阻力矩加大，空調電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封干枯、粘連而失效，造成泄漏。因此，專家建議，每隔20天就將空調制冷系統(tǒng)啟動2~3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發(fā)器、壓縮機的重大損失。因此，冬季空調最好每周啟動一次。
