什么是全球化？全球化狀態(tài)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)怎么發(fā)展？
在日前舉行的花都汽車論壇上，曾經(jīng)是WTO談判主帥的龍永圖給了我們一個(gè)答案：今后幾年，全球可能只剩下五六家大的汽車制造商，如果我們能把最后剩下的五六家大的汽車制造商都吸引到中國(guó)落戶，我認(rèn)為就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的勝利，不一定要獨(dú)自搞出一個(gè)中國(guó)自己的品牌才是我們中國(guó)汽車工業(yè)的勝利。
龍永圖強(qiáng)調(diào)：我們不必刻意追求中國(guó)自主的汽車品牌！我不太相信什么自主品牌，我認(rèn)為在這個(gè)問題上不要花過多精力。<<<<<您如何評(píng)價(jià)龍永圖的觀點(diǎn)
他的理由是：全球化后，只有一個(gè)全球生產(chǎn)的企業(yè)，你不能說這家汽車廠是美國(guó)的，那家廠是日本的；不可能有一個(gè)美國(guó)的品牌，也不可能有一個(gè)日本的品牌，當(dāng)然不可能有一個(gè)完全中國(guó)的品牌。
全球化后，企業(yè)的資金來源已經(jīng)不重要了，中國(guó)的銀行成為一個(gè)合資的大銀行后，投資中國(guó)企業(yè)的資金很難說是哪個(gè)國(guó)家的投資。因此，任何企業(yè)不管它的資金來源如何，只要給中國(guó)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，只要給中國(guó)政府交稅，就是好的企業(yè)。
按照龍永圖的說法，全球化首先就要化掉自己的民族汽車工業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)從此刀槍入庫(kù)馬放南山？
果真如此嗎？
當(dāng)然不是！
一
照龍永圖的說法，中國(guó)汽車工業(yè)還搞什么嘛！只要把精力放在拉客上就可以了。
我們并不否認(rèn)國(guó)際汽車業(yè)界有所謂幾大幾小的格局，中國(guó)汽車業(yè)要想撬動(dòng)這個(gè)格局，目前確實(shí)實(shí)力不濟(jì)。但實(shí)力不濟(jì)不是我們自廢武功的理由！相反，正因?yàn)槲覀儗?shí)力有所不逮，我們才更應(yīng)該苦練內(nèi)功。
汽車業(yè)為什么要開放？WTO談判的時(shí)候，我們被告知，開放是為了提升中國(guó)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)在龍永圖告訴我們，不要競(jìng)爭(zhēng)了，把場(chǎng)地讓給人家吧！我不禁要問：龍永圖當(dāng)初也是這么想這么做的嗎？若是，我們就找到了中國(guó)汽車業(yè)積弱不振沒有脊梁的原因所在。<<<<<您如何評(píng)價(jià)龍永圖的觀點(diǎn)
中國(guó)現(xiàn)在沒有實(shí)力，不等于永遠(yuǎn)沒有實(shí)力，照龍永圖的主意，中國(guó)就不可能有實(shí)力。別說如何臥薪嘗膽，就連想頭都可以不要了。胸?zé)o大志，沒有理想的民族怎么可能出人頭地呢？但龍永圖可以不想，中國(guó)的汽車業(yè)界并非無人之境，總還有不死心的人在。
再說，國(guó)際汽車業(yè)的格局也不是不可改變的。要有彼可取而代之的野心！為什么韓國(guó)的汽車業(yè)就能夠在夾縫中走出自己的生路來呢？
何光遠(yuǎn)說：中國(guó)汽車工業(yè)通過合資引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)已經(jīng)有20多年，但是通過合資生產(chǎn)所帶來的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化成為中國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域里面的能力，需要中國(guó)企業(yè)自身的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。中國(guó)汽車工業(yè)要走向國(guó)際市場(chǎng)，不僅要有戰(zhàn)略的眼光，更要具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
而龍永圖要我們放棄的是陣地。
二
品牌是什么？
品牌就是價(jià)值，品牌后面是利益。中國(guó)產(chǎn)品因?yàn)闆]有品牌，賣不出價(jià)格上不了檔次的例子數(shù)不勝數(shù)，龍永圖當(dāng)部長(zhǎng)時(shí)應(yīng)該是感同身受的。
現(xiàn)在，龍永圖要我們放棄合資條件下通過創(chuàng)新掌握核心技術(shù)自主產(chǎn)權(quán)的努力，當(dāng)然這個(gè)產(chǎn)品即使叫翠花也沒什么意義。<<<<<您如何評(píng)價(jià)龍永圖的觀點(diǎn)
全球化時(shí)代，汽車業(yè)的生產(chǎn)確實(shí)也是全球化的，一輛汽車的部件可能來自很多國(guó)家，但即使如此，品牌也沒喪失其民族身份，更沒有消失，而是更強(qiáng)化了。即使我們一時(shí)還沒掌握核心技術(shù)，品牌本身也還有其獨(dú)立存在的理由，因?yàn)樗旧硪彩怯袃r(jià)的。
不同品牌的背后是不同的文化，代表的是不同的價(jià)值。如果品牌并不重要，為什么奔馳不改名翠花？寶馬不改名虎妞？為什么不用長(zhǎng)城、故宮做標(biāo)志呢？
全球化，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來說是機(jī)遇，是發(fā)展壯大自己的機(jī)遇而不是取消自己的理由，通過全球化，我們至少有了機(jī)會(huì)，同外強(qiáng)合作，提高我們的管理水平、技術(shù)水平，提高我們的知識(shí)水平。有了這樣的基礎(chǔ)，我們就可以提高自主開發(fā)能力，把自己的旗幟打出來。
而龍永圖要我們放棄的是旗幟。
三
先不論銀行合資后，銀行貸給企業(yè)的資金是否分不清國(guó)籍這樣的常識(shí)性問題，單說資金來源是否重要這樣的問題。
企業(yè)對(duì)外投資，確實(shí)可以不管他的資金來源，因?yàn)橹灰X是從企業(yè)手上往外投的，不管是貸款，是自有資金，還是融來的錢，都可以看做是企業(yè)的錢。只要錢進(jìn)來就好。這恐怕是很多人都會(huì)有的看法。我也一度這么認(rèn)為，但事實(shí)已經(jīng)告訴我，且不能那么天真！不是什么錢都可以要的，也不是什么人都可以不管錢的來歷的。比如，美國(guó)人就跟龍永圖想得不一樣，中海油并購(gòu)優(yōu)尼科，美國(guó)人就是不要我們的錢。理由：一、這是中國(guó)的錢，中國(guó)不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，因此，此錢難脫政府干系。這是把意識(shí)形態(tài)加到錢上面了；二、這筆錢進(jìn)來可能左右美國(guó)的能源市場(chǎng)，可能威脅美國(guó)國(guó)家安全。這就足以說明，即使美國(guó)那樣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家，也還是要問一下錢是誰的，它有什么動(dòng)機(jī)，它對(duì)我們有利還是有害。否則就可能被人賣了，還忙著給人數(shù)錢呢！
照龍永圖的說法，當(dāng)初我們?nèi)胧罆r(shí)，也沒必要非要堅(jiān)持50％的合資比例，因?yàn)檎l的錢都分不清了，還有什么意義？我們常說西方是資本主義國(guó)家，什么叫資本主義？說白了，就是你用誰的錢，得聽誰的話。資本是要發(fā)言的，是要掌握控制權(quán)的，是要得到回報(bào)的。我們也有50％的股權(quán)，但我們有多大的權(quán)利呢？人家老外資本加上知識(shí)就把我們給治了，我們除了聽話外，別無他途。讓外資撒手的惟一可能是，讓龍永圖去跟他們說：你們的錢都不知是誰的，你干嗎要管我們。<<<<<您如何評(píng)價(jià)龍永圖的觀點(diǎn)
我們可以不管投資來自何方，但也不能像龍永圖所說，只要他帶來就業(yè)，上繳稅收就可以了。與外資因?yàn)橘Y本和知識(shí)獲得的利益相比，就業(yè)和稅收只是微不足道的一部分。如果我們安于現(xiàn)狀，那我們就會(huì)永遠(yuǎn)處于下游，永遠(yuǎn)過一種拾人牙慧仰人鼻息的日子。一旦出現(xiàn)撤資這樣的情況，我們的汽車廠豈不成了一座廢墟。
