汽車車橋作為汽車底盤的四大系統(tǒng)之一，在汽車零部件市場(chǎng)起到了舉足輕重的作用。2013年，在汽車車橋市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)投入巨資，規(guī)模接近20億元。
蕪湖蓬翔車橋有限公司總投資2.5億元，占地115畝，建筑面積4萬(wàn)平方米，具有年產(chǎn)10萬(wàn)根驅(qū)動(dòng)橋的生產(chǎn)能力；東風(fēng)德納車橋有限公司初期投入將超過5億元，一期占地面積將達(dá)400畝；采埃孚公司于今年9月在北京興建一家新的車橋生產(chǎn)廠，投產(chǎn)后年產(chǎn)量達(dá)數(shù)千套車橋；上汽依維柯紅巖公司投資6億多元，項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)30萬(wàn)根車橋的生產(chǎn)能力。
其中，除采埃孚公司外，其他幾家公司均把重點(diǎn)放在重型貨車車橋領(lǐng)域。其中，蕪湖蓬翔車橋有限公司具備十萬(wàn)根重卡車橋的年生產(chǎn)能力；東風(fēng)德納車橋有限公司借助東風(fēng)商用車有限公司在重中型卡車中的市場(chǎng)地位，也主要生產(chǎn)重卡車橋；上汽依維柯紅巖公司主要滿足國(guó)內(nèi)重卡用戶及國(guó)際重卡市場(chǎng)的需求。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車車橋制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》研究顯示：最近幾年，在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體繁榮的情況下，重卡市場(chǎng)也保持了快速的增長(zhǎng)。2005-2012年，我國(guó)重卡產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.88%，占卡車產(chǎn)量的比重也在15%-25%之間波動(dòng)；重卡銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.75%，占重卡銷量的比重在17%-25%之間。
重卡市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了對(duì)車橋的需求，許多企業(yè)加大了對(duì)重卡車橋的投資與研發(fā)。相對(duì)于乘用車零部件市場(chǎng)，重卡車橋市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。目前，國(guó)內(nèi)重卡車橋市場(chǎng)主要被東風(fēng)德納、陜西漢德、山東蓬翔、青特集團(tuán)、安凱福田曙光、上汽依維柯等企業(yè)所掌控。同時(shí)，也不乏外資的進(jìn)入。
