手機限制政策即將出臺，數碼相機消費即將達到頂峰，數字電視中國市場一片沉默，PC配件不再吃香，這四大領域的投資潛力似乎不再如以往那般吸引大批經銷商投資。而隨著汽車電子迅速普及，機械部件逐漸被半導體解決方案所取代，元件市場更多的經銷商開始將希望寄托在汽車電子身上，現貨市場汽車電子投資已躍居投資首位。
經銷商加大投資的希望只在于，汽車半導體在整車中占據的平均比例將持續(xù)呈上升趨勢。有數字表明，兩年前平均每輛汽車中的電子器件只占據成本的22%，但到2010年，這個比例將增加到35%，其中22%是硬件，13%是軟件；同時，汽車電子所占的金額也會從2002年的平均每輛200歐元提高到2010年的300歐元。
作為電子信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)的一大熱點，汽車電子產品的開發(fā)和應用，將使汽車半導體市場大幅度增長，從動力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、舒適管理系統(tǒng)到信息娛樂系統(tǒng)等方面汽車電子將扮演越來越重要的角色。
據悉，除原有的被動元件和傳感器的通用元件消費需求上升外，其他電子器件占據比例和介入功能也將不斷增加，包括發(fā)動機控制器、包含多種儀表的電子儀表板、遙控中央門鎖控制系統(tǒng)、電子防抱死系統(tǒng)和和空氣囊等，大量需求都將提到日程上來。由于未來的趨勢是實現所有的汽車器件網絡化，實現整車同一總線的內部互連，這將大大提高電子元件的信息應用化功能。
對于投資汽車電子而言，投資面臨的已不是什么風險問題。中國作為全球第四大汽車生產國，居民汽車已進入擁有量大幅增加的年代。這一現狀，只意味著潛力市場的存在。據市場研究公司iSuppli稱，中國與汽車相關的半導體消費預計將以每年28%的速度遞增。汽車芯片市場到2007年將從2002年的4.16億美元增長到14.5億美元。中國汽車芯片市場預計占全球芯片消費量的10%。
市場是實在的，潛力也是巨大的。經銷商稱面臨的實際尷尬不在于有沒有風險，而在于國產汽車電子技術受限之上。目前，中國汽車電子市場份額在很大程度上由德爾福、日本電裝、博世等三家占領。雖然，我國的汽車產業(yè)政策一直要求合資企業(yè)在零部件的采購上要達到一定的比例，但在大多數情況下，整車企業(yè)是在保證了核心零部件外購的前提下，才會考慮本地零部件的采購。整車企業(yè)“不屑”國產質量，作為經銷商只能把投資重點放在國際巨頭的產品上。但以他們的實力和不穩(wěn)定的需求，很難與國際廠商建立良好的合作關系?！拔覀円仓荒芏自趭A縫里，做點小生意?！?BR>
夾縫生存有點尷尬，但潛力發(fā)展讓經銷商們看到的是更多的希望。據悉，目前已有一些國外的汽車電子制造商在中國建立了國際購買機構，現貨市場經銷商一旦形成規(guī)模經營，就可以和這些大型采購對象建立長期合作關系。對于元件市場經銷商大力投資汽車電子市場，有業(yè)內人士指出，汽車電子確實存在許多機會。為尋找新的利潤增長點，許多企業(yè)或公司都準備進入汽車電子領域。但作為新興市場，在機遇的背后往往隱藏著一定的風險。企業(yè)在做決定的時候要保持平常心態(tài)，在進入之前一定要做好充分的準備，了解我國汽車電子市場的特征，不盲目跟風。
