北方網(wǎng)車訊：6月17日，一汽轎車股份有限公司主動向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交召回申請，決定于6月18日開始與日本馬自達(dá)公司同步召回于2002年12月26日至2004年3月25日期間生產(chǎn)的Mazda6轎車，進(jìn)行燃油箱隔熱件加裝。此番事件使一汽轎車成為中國汽車召回制度的第一個“吃螃蟹者”,同時更成為尊重中國用戶的先行者！
據(jù)了解，Mazda6在全球市場并未接到由于上述缺陷所帶來的事故報告，該缺陷完全是日本馬自達(dá)公司通過實驗室試驗發(fā)現(xiàn)的。一汽轎車之所以在日前接到馬自達(dá)的正式報告之后，決定與馬自達(dá)采取統(tǒng)一行動，目的就是為了讓中國的廣大用戶能夠享受到與國際市場同步的服務(wù)。一汽轎車銷售公司副總經(jīng)理于洪江表示：“當(dāng)時在與馬自達(dá)公司談技術(shù)引進(jìn)時，我們就要求日方不僅要提供全球同步的新產(chǎn)品，而且要提供全球一致的高水平服務(wù)，創(chuàng)造讓客戶放心的用車環(huán)境。自從公布Mazda6 2.3的召回公告后，用戶來電十分多，絕大多數(shù)用戶對我們的舉動表示了理解和贊賞”。
我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的實施日期是10月1日。在法規(guī)還未實施之前，一汽轎車并沒有效仿以前諸多廠家的做法，用一個含混隱晦的諸如“免費保養(yǎng)”、“回饋行動”的名義，把問題消弭在無聲無息當(dāng)中，而是大膽、自覺地走上了法制的軌道。一汽轎車向廣大用戶提供與全球同步的優(yōu)秀產(chǎn)品和國際化的售后服務(wù)，重視用戶生命安全，在成為“第一汽車，第一伙伴”理念忠實踐行者的同時，更積極推動了汽車行業(yè)的法制建設(shè)。這表達(dá)了一種經(jīng)營理念的高尚境界。
召回制度是一個舶來品，只要簡單了解一下國外實施召回的歷史和情況，我們就會發(fā)現(xiàn)召回行動一般都是廠商主動去做的。在這個制度的威懾下，世界車壇幾乎每一款車型都有數(shù)量不等的召回記錄，不管它多么負(fù)有盛名?！爸鲃诱倩亍笔钦\實品質(zhì)的表現(xiàn)，是一種勇于負(fù)責(zé)的行為，值得稱贊。在召回法規(guī)還沒有實施的現(xiàn)在，別的轎車產(chǎn)品沒有主動召回，并不等于沒有設(shè)計和質(zhì)量上的安全缺陷和隱患，主動與被動的根本區(qū)別在于如何對待消費者的態(tài)度上。從這個意義上講，一汽轎車此番舉動堪稱尊重本土用戶的先行者。但愿在一汽轎車之后，不乏誠實的步塵者。真是這樣的話，不啻是中國消費者的一大福音。
來源： 北方網(wǎng)
