今年奇瑞ＱＱ在埃塞俄比亞售出３００多輛，售價幾乎是國內(nèi)的兩倍。中國的金杯海獅輕型客車在尼日利亞等國銷量也很不錯。
在陽光燦爛的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴街頭，樹蔭下并排停放著好幾輛綠色的奇瑞ＱＱ。 車后的不遠(yuǎn)處，還有兩輛黃色奇瑞ＱＱ。奇瑞ＱＱ的出現(xiàn)，只是中國汽車進(jìn)軍非洲大陸的一個縮影。在非洲不少國家，中國生產(chǎn)的汽車早已穿梭行駛在大街小巷。
目前，汽車及其零部件日益成為中國向非洲出口的重要商品。奇瑞、吉利、華晨和江鈴等不斷擴(kuò)大的非洲市場份額，不僅將中國與非洲聯(lián)系得更加緊密，也讓中國汽車企業(yè)看到了另一個有待開發(fā)的市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車“走進(jìn)非洲”是大勢所趨，因為中國不僅有熟練的產(chǎn)業(yè)工人，還有一批素質(zhì)較高的機(jī)械工程師隊伍。這都為中國汽車出口非洲創(chuàng)造了有利條件。
在家用轎車方面，奇瑞是個代表。據(jù)奇瑞在埃塞的代理商ＥＢＧ公司介紹，從今年３月至今奇瑞ＱＱ售出３００多輛，售價幾乎是國內(nèi)的兩倍。由于當(dāng)?shù)厝说馁徿嚺d趣逐漸提高，ＥＢＧ對奇瑞轎車在埃塞的市場前景十分看好。
此外，中國生產(chǎn)的商用汽車在非洲也大有市場。中國的金杯海獅輕型客車在尼日利亞和埃塞等國銷量也很不錯。目前，非洲輕型商用車市場由日本的豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)所左右，而卡車市場則由斯特爾、奔馳和沃爾沃所主導(dǎo)。不過，中國商用車的價格僅為歐美同類產(chǎn)品的一半甚至１／３，很能滿足非洲低端市場的需求。
現(xiàn)在，非洲許多國家都在鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并加大汽車業(yè)的招商引資力度。據(jù)報道，中國國內(nèi)汽車廠家在加緊擴(kuò)大出口的同時，正積極謀求與非洲國家展開合作，設(shè)立海外組裝廠。中國的解放牌、東風(fēng)牌卡車早在上世紀(jì)９０年代就已打入非洲市場。目前，在坦桑尼亞和烏干達(dá)等國已有幾家中國卡車組裝廠。
在非洲，由于公路狀況差、汽車維修網(wǎng)點少和零部件昂貴等原因，汽車的使用壽命往往較短。因此，在非洲經(jīng)營汽車修理及配件銷售很有發(fā)展前途，只要選準(zhǔn)了位置，加上合理的價格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，利潤肯定十分可觀。
據(jù)介紹，在南非、埃及、阿爾及利亞和博茨瓦納這些汽車擁有量相對較多的國家，汽修及配件市場幾乎都被韓國、日本、馬來西亞、德國和法國所壟斷，中國要想在當(dāng)?shù)夭遄惚容^困難。但在一些最不發(fā)達(dá)的非洲國家，如坦桑尼亞、贊比亞、安哥拉、埃塞俄比亞和烏干達(dá)等國，開拓市場相對要容易一些。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車廠商在初次進(jìn)入非洲市場時應(yīng)最大限度地發(fā)揮價格優(yōu)勢，獲得市場認(rèn)可，并通過報刊、廣播、電視、路牌等廣告媒介進(jìn)行廣泛宣傳以強(qiáng)化消費(fèi)者印象。考慮到非洲國家購買力較低，中國汽車廠商應(yīng)實行靈活多樣的銷售策略，采用分期付款和政府契約等付款方式吸引客戶。
在非洲開發(fā)汽修及配件市場時還應(yīng)盡可能雇傭當(dāng)?shù)厝?。除少?shù)幾名中國管理人員外，銷售人員和售后服務(wù)人員最好都在當(dāng)?shù)貙ふ?。?dāng)?shù)毓蛦T了解本國民俗、市場，便于與客戶溝通，可以成為中國汽車進(jìn)入非洲市場的有力幫手。
