德勤中國(guó)今日發(fā)布對(duì)中國(guó)規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)高級(jí)管理人員就中國(guó)汽車出口問(wèn)題的問(wèn)卷調(diào)研結(jié)果，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，預(yù)計(jì)從今年至2010年，出口占產(chǎn)品銷售25%至50%的汽車企業(yè)比重將從6%上升到50%。據(jù)悉，此次問(wèn)卷調(diào)研的被訪企業(yè)，國(guó)有和民營(yíng)企業(yè)、合資和獨(dú)資企業(yè)各占一半，而零部件企業(yè)和整車企業(yè)分占80%和20%。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，無(wú)論出口企業(yè)還是非出口企業(yè)都表達(dá)了對(duì)產(chǎn)品出口的極大關(guān)注和預(yù)期。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，汽車企業(yè)產(chǎn)品出口在全部銷售收入中的平均比例估計(jì)從2006年的14%持續(xù)上升到2010年的28%，出口將呈現(xiàn)出明顯的加速增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)，北美和歐洲市場(chǎng)被大多數(shù)被訪零部件生產(chǎn)企業(yè)列為優(yōu)先考慮的市場(chǎng)。
質(zhì)量普遍被視為對(duì)于出口成功運(yùn)作最重要的因素。一些汽車企業(yè)經(jīng)歷了海外市場(chǎng)的嘗試后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為自己成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。低成本、銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)或關(guān)系、品牌、產(chǎn)品達(dá)到安全及排放的標(biāo)準(zhǔn)等被大部分被訪企業(yè)列為出口成功運(yùn)作的重要因素，差別在于整車企業(yè)更加關(guān)心售后服務(wù)及保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)或關(guān)系，而零部件企業(yè)則是把技術(shù)創(chuàng)新放在比較重要的位置。
隨著出口規(guī)模逐漸擴(kuò)大，國(guó)際關(guān)系和售后服務(wù)也引起汽車企業(yè)的高度重視。對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)的主要困難和挑戰(zhàn)是國(guó)際關(guān)系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證、售后服務(wù)、成本競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品種類的多少等。對(duì)于零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證、成本競(jìng)爭(zhēng)力、售后服務(wù)、國(guó)際關(guān)系、運(yùn)輸及交貨造成不少困擾，由于上、下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格雙重?cái)D壓，以及現(xiàn)有大部分產(chǎn)品技術(shù)附加值低，成本控制對(duì)大部分汽車零部件企業(yè)造成了越來(lái)越大的壓力。
調(diào)研報(bào)告同時(shí)給出建議。中國(guó)汽車零部件企業(yè)除了加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量及成本競(jìng)爭(zhēng)力外，亦應(yīng)考慮擴(kuò)大規(guī)模和致力于改善供應(yīng)鏈流程，整合形成全球網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步提高其內(nèi)部以及內(nèi)外部之間的信息可信度。可考慮設(shè)置符合有效運(yùn)營(yíng)需要的信息技術(shù)系統(tǒng)來(lái)推進(jìn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性。
一個(gè)國(guó)家要成為汽車出口國(guó)，應(yīng)該首先建立一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的具有高質(zhì)量和高效率的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。中國(guó)商用汽車制造經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，已經(jīng)在部分細(xì)分市場(chǎng)和中低端產(chǎn)品領(lǐng)域具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，如輕型卡車和大中型客車。中國(guó)轎車出口的前景，取決于未來(lái)中國(guó)汽車企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力的提高、對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的更多理解，以及采取合理的市場(chǎng)戰(zhàn)略。
汽車出口企業(yè)的高級(jí)管理人員非常重視與國(guó)際伙伴開展合作，利用其在海外市場(chǎng)的銷售、配送和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、以及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟是極為重要的一步。另外，由于中國(guó)汽車企業(yè)出口產(chǎn)品已經(jīng)從比較實(shí)用化的輕型卡車和大中型客車擴(kuò)展到更多依靠個(gè)人采購(gòu)決策的轎車，汽車企業(yè)應(yīng)該著力于樹立品牌形象，了解市場(chǎng)消費(fèi)，針對(duì)客戶需求開發(fā)產(chǎn)品，改變產(chǎn)品“低質(zhì)低價(jià)”的市場(chǎng)認(rèn)知。企業(yè)應(yīng)著重精細(xì)化管理，可考慮實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)質(zhì)量改進(jìn)辦法如六西格瑪來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量，并須嚴(yán)格時(shí)間質(zhì)量管理制度和流程。
