2011年5月份，重卡市場以單月銷售7.4萬輛的數(shù)據(jù)，完成了行業(yè)預料中的驚險大跳水。7.4萬輛，相當于同比下降約31%，環(huán)比下降約30%。不過，單月銷售7.4萬輛的5月還不是最慘的月份，更糟糕的很可能會在后三個月。
２０１１年5月份銷售重卡約7.4萬輛，前五月為47萬輛
最新獲悉，2011年5月份，國內各重卡廠家銷量同比和環(huán)比均有不同幅度的下降。目前的重卡行業(yè)老大東風商用車公司5月銷售中重型卡車2.2萬輛，這其中，重卡占比約69%，為1.5萬輛，同比下降28%，環(huán)比下降33%。
2011年初從第一名跌至第三名的一汽解放銷售中重型卡車16152輛，重卡占比約72%，達到1.16萬輛，環(huán)比下降20%，比2010年同期下降幅度高達52%。
中國重汽5月份銷售重卡10500輛，環(huán)比4月份的19007輛下降了45%。
在第二集團軍中，陜汽和福田歐曼分別銷售11127輛和10206輛，環(huán)比下降幅度沒有第一集團軍大，只有22%和29%。
第三集團軍梯隊，行業(yè)第六名北奔重汽5月份銷售重卡3500輛，上汽依維柯紅巖和江淮格爾發(fā)則分別銷售3607輛和2678輛（附注1），華菱重卡當月銷售重卡1076輛。這四家銷量合計10861輛，環(huán)比2011年4月份（17373輛）下降了37.5%。
重卡行業(yè)前九名在5月份共計銷售車輛6.93萬輛，這九家企業(yè)的合計市場占有率約為95.8%，因此，重卡市場5月份總銷量約為7.23萬輛。考慮到江淮的因素，重卡市場5月份銷量約為7.4萬輛，前五月累計銷量約為47萬輛。
2011年前5個月過后，東風商用車以前五月9.87萬輛的數(shù)據(jù)，繼續(xù)蟬聯(lián)2011年重卡銷量排行榜第一，而且保持了同比小幅增長的態(tài)勢，十分難得。第二集團軍和第三集團軍保持了累計銷量同比增長的趨勢，以江淮格爾發(fā)和上汽依維柯紅巖增幅最大，分別達到84%和24.5%。
2011年6月排產計劃慘淡
盡管5月份重卡銷售市場沒有跌入最底谷，但從各重卡廠家6月份的排產計劃來看，形勢十分慘淡。由于宏觀緊縮，油價高企，運價低迷，國家又嚴格控制通脹，因此，2011年6月份各廠家紛紛進一步下調排產計劃。
從掌握的信息來看，2011年6月份重卡企業(yè)排產形勢非常不樂觀：東風商用車十堰本部約1.1萬輛，中國重汽計劃排產8000輛，一汽解放長春廠和青島廠為8000輛，陜汽排產計劃是8000輛，北奔為2500輛。按照目前的市場走勢，2011年銷售旺季提前結束，基本在各廠家和零部件配套商預料之中。6月份重卡單月銷量預計不足6萬輛，同比2010年6月下降超過36%。2011年6、7、8月很可能會處于半崩盤狀態(tài)，到9月份以后市場才有望抬頭。
附注1：2678輛為江淮格爾發(fā)銷量，但14噸以上的江淮重卡銷量一般會多1500輛左右。
２０１１年前五月重卡品牌銷量排行
