中新社北京八月十七日電 (記者 閆曉虹) 進(jìn)入今年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)保持高位運(yùn)行。其中，商用車增幅繼續(xù)領(lǐng)跑，前五個(gè)月銷量增長百分之二十四點(diǎn)四，超出去年全年增幅一成以上。中國汽車市場全線飄紅的數(shù)字幾乎吸引了世界上所有商用車巨擘的目光。
記者今日了解到，自今年一月份開始，戴姆勒與福田，沃爾沃與東風(fēng)均紛紛積極推動(dòng)合作進(jìn)程；而進(jìn)入六月后，先有德國MAN成立了集團(tuán)北京中心，后有意大利依維柯與中國上汽、紅巖的合資公司成立。其中，最早進(jìn)入中國的商用車巨頭意大利依維柯與上汽、紅巖最新成立的合資公司——依維柯紅巖商用車有限公司，被認(rèn)為是意大利依維柯率先完成中國戰(zhàn)略布局的標(biāo)志。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些都印證了中國早已不再只是一個(gè)整車銷售市場，更將成為世界商用車未來的生產(chǎn)基地。
根據(jù)計(jì)劃，上汽依維柯將在三到五年內(nèi)，建成一個(gè)在中國舉足輕重、在國際擁有一席之地的重卡基地；實(shí)現(xiàn)整車和關(guān)鍵零部件的主營業(yè)務(wù)收入超過二百億元人民幣的經(jīng)營目標(biāo)，同時(shí)整車市場占有率達(dá)到一成以上。目前，對比其他跨國商用車巨頭仍然步步為營的現(xiàn)狀，意大利依維柯已牽手中國三大汽車集團(tuán)，“輕重”兼?zhèn)?，第一個(gè)完成了“中國陣營”的全線布局。
