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國內(nèi)商用車競爭激烈 不約而同瞄準(zhǔn)發(fā)動機(jī)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-01-17
  今年10月,國內(nèi)的商用車廠家不約而同地將目光瞄準(zhǔn)了最核心的部件——發(fā)動機(jī):福田汽車與康明斯簽署了正式合資協(xié)議,旗下的天津珀金斯歐Ⅳ天然氣發(fā)動機(jī)正式上市,濰柴動力推出自主知識產(chǎn)權(quán)的WD12大馬力柴油機(jī),一汽道依茨國Ⅲ(相當(dāng)于歐Ⅲ)發(fā)動機(jī)批量下線。 

    動作之頻繁,實(shí)屬罕見。 

    滿足國Ⅲ、節(jié)油 

    “國內(nèi)的商用車在外形上基本類似,內(nèi)飾又不是商用車的強(qiáng)項(xiàng),只好拿發(fā)動機(jī)來進(jìn)行競爭了!”中國重汽一位負(fù)責(zé)人對記者稱。作為一輛車的核心部分,發(fā)動機(jī)的價(jià)值幾乎占據(jù)了整輛車價(jià)值的1/4,且商用車每年行駛的里程超過10萬公里,因此發(fā)動機(jī)的好壞也自然成為一輛車的最主要賣點(diǎn)。 

    此前國內(nèi)發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)主要是歐Ⅱ,北京和廣州將著手準(zhǔn)備歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn),不少廠家還心存僥幸,希望能在其他尚未執(zhí)行的地方再“撈”上一把。但國家環(huán)??偩秩涨耙压_表態(tài),我國將在2007年和2010年分別實(shí)施國家第三(歐Ⅲ)、第四(歐Ⅳ)階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。 

    據(jù)介紹,國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動車工業(yè)發(fā)展環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。就每臺發(fā)動機(jī)而言,每實(shí)施一個新階段排放標(biāo)準(zhǔn),其單機(jī)污染物排放量就會降低30%以上。在中國來說,為提高環(huán)保的水平,不排除加快實(shí)施更高標(biāo)準(zhǔn)排放的可能,對于商用車廠家來說,只能是未雨綢繆,提前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),于今年底之前搶先推出市場也不足為奇了。記者也注意到,在最近推出的發(fā)動機(jī)中,都把歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的說明,擺在了顯眼的位置。 

    在油價(jià)高漲的今天,油耗自然成為商用車發(fā)動機(jī)主要的衡量指標(biāo)之一。剛在北京舉辦“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”引起了強(qiáng)烈反響,各大廠家都大肆宣揚(yáng)自己所獲得的好成績。記者也注意到,10月份推出的新發(fā)動機(jī)都宣稱自己比競爭對手節(jié)油。 

    利用合作伙伴開拓國際市場 

    “僅靠目前國內(nèi)的力量開發(fā)全新發(fā)動機(jī)還不行,新款的發(fā)動機(jī)基本上是與國外廠家合作,國內(nèi)廠家可以運(yùn)用合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)打進(jìn)國際市場!”一位多年研究國內(nèi)商用車的業(yè)內(nèi)人士稱。 

    無論是福田、還是一汽近期開發(fā)的發(fā)動機(jī)都是借助外方的力量研制而成,即使是號稱擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的濰柴動力公司,其推出的WD12大馬力柴油機(jī)也采用了歐洲技術(shù)?!皣鴥?nèi)的市場變化太快,如果全靠自己開發(fā),時(shí)間長,風(fēng)險(xiǎn)大,用別人的成熟技術(shù)較為保險(xiǎn)?!痹撊耸糠Q。 

    事實(shí)上,在德國,歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于今年10月1日正式實(shí)施,并開始研究歐Ⅴ排放。南汽躍進(jìn)與南京依維柯今年合并時(shí)就表示,希望借助依維柯在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)開拓國際市場。 

    數(shù)據(jù)顯示,今年上半年商用車的銷量同比去年增加了7萬多輛,其中出口占2萬多輛。與以往內(nèi)需貢獻(xiàn)為主相比,出口的大幅度增加是商用車尤其是重型貨車的重要貢獻(xiàn)。目前國內(nèi)幾乎每個商用車都有或多或少的出口業(yè)務(wù),有的比例甚至接近一半,通過發(fā)動機(jī)合作關(guān)系借助外方網(wǎng)絡(luò)來開拓市場不失為一條途徑。 

    相關(guān)鏈接 

    首臺自主研發(fā)的12升發(fā)動機(jī)投放 

    日前,濰柴動力公司推出了WD12大馬力柴油機(jī),這款發(fā)動機(jī)是中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的12升發(fā)動機(jī),其功率可達(dá)480馬力。 據(jù)悉,WD12大功率柴油機(jī)是由濰柴動力歐洲研發(fā)中心經(jīng)過5年時(shí)間開發(fā)出來的,通過了高原、高溫、寒區(qū)等極限條件測試,可以滿足用戶的各種需求。當(dāng)前,濰柴動力WD12發(fā)動機(jī)的年生產(chǎn)能力為5萬臺,濰柴動力公司已經(jīng)開始接受批量訂單并向市場投放。