俄羅斯媒體不久前以"來自東方的威脅"為題，指出俄羅斯輕型商用車市場可能將被中國人占領(lǐng)。
文章指出，俄羅斯輕型商用車市場近年來表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，外國汽車制造商尤其是包括中國在內(nèi)的亞洲汽車廠家展開了對這一細(xì)分市場的攻勢。
俄羅斯市場上的外來品牌輕型商用車銷量猛增，年增幅高達(dá)100％。雖然目前他們暫時還不能與高爾基汽車廠--這一俄羅斯本土輕型商用車市場霸主一拼高下，但專家警告說，這種格局恐怕過不了多久就會改變。
在今天的俄羅斯商用車市場上，還是俄羅斯高爾基汽車廠一如既往地高居霸主地位，主打車型是GAZEL及其眾多變型車，目前占據(jù)了俄羅斯50％的輕型商用車市場份額。韓國現(xiàn)代和福特緊跟其后，正在繼續(xù)蠶食俄羅斯高爾基汽車廠的市場。分析人士指出，在未來幾年俄羅斯輕型商用車市場上必將上演"螳螂捕蟬，黃雀在后"的好戲，中國人將笑到最后.
如同俄羅斯其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一樣，俄羅斯輕型商用車市場也是"刮了西風(fēng)刮東風(fēng)"。近幾年來美國福特汽車公司曾用Transit輕型商用車橫掃這一細(xì)分市場，它的成功之處在于：敏銳地抓住了輕型商用柴油車板塊，此前俄羅斯還沒有一款高質(zhì)量的一噸柴油車。俄羅斯高爾基汽車廠的GAZEL輕型商用車裝配的是汽油發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性當(dāng)然差一些，而且質(zhì)量也趕不上美國福特公司的同級產(chǎn)品。具有較好的載重能力、能在城市暢通無阻，是福特Transit輕型商用車的撒手锏。而且它的到來可謂正當(dāng)時，因為俄羅斯阿夫塔托爾汽車組裝廠剛好停產(chǎn)了韓國起亞汽車公司的K系列輕型載貨汽車。
去年亞洲汽車生產(chǎn)廠家首次在俄羅斯輕型商用車市場暫露頭角，參與角逐的韓國現(xiàn)代汽車公司憑借Porter輕型商用車奪得同級別銷量第一。韓國人可謂是優(yōu)勢獨具，大部分銷售的Porter輕型商用車是由俄羅斯塔甘羅格汽車廠組裝生產(chǎn)的。比如2006年韓國現(xiàn)代公司在俄羅斯累計銷售了7721輛Porter輕型商用車，其中的7131輛就是俄羅斯塔甘羅格汽車廠組裝生產(chǎn)的，其客戶群體主要為小公司。2007年塔甘羅格汽車廠計劃組裝1萬輛韓國現(xiàn)代Porter輕型商用車，繼續(xù)鞏固其在俄羅斯輕型商用車市場上的優(yōu)勢地位。但這一計劃的實施將取決于韓國現(xiàn)代公司的相關(guān)零部件供應(yīng)情況，此前俄羅斯塔甘羅格汽車廠曾因韓國現(xiàn)代公司的零部件供應(yīng)不及時耽誤了車型組裝。
與韓國現(xiàn)代Porter輕型商用車載貨能力相同的競爭者，當(dāng)屬俄羅斯高爾基汽車廠的黑貂載貨汽車和來自中國的同類產(chǎn)品，但是前者質(zhì)量稍遜，后者尚未形成氣候。如果俄羅斯高爾基汽車廠黑貂載貨汽車的質(zhì)量再上不去的話，中國輕型商用車毫無疑問將擴(kuò)大自己的市場份額，而俄羅斯高爾基汽車廠的黑貂載貨汽車將很快被市場淘汰。
俄羅斯高爾基汽車廠整面臨"黑手"，俄羅斯一家名為"INKOM-AUTO"的公司正在創(chuàng)建汽車超市，賣的就是俄羅斯高爾基汽車廠GAZEL輕型載貨汽車的競爭對手的產(chǎn)品--中國生產(chǎn)的五十鈴輕型商用車，涵蓋了900kg至10t的B級到C級載貨汽車產(chǎn)品。俄羅斯"INKOM-AUTO"公司已經(jīng)成為上述中國汽車產(chǎn)品的獨家代理商的，并已經(jīng)完成了相關(guān)中國車型的認(rèn)證及碰撞測試，試驗結(jié)果要明顯好于俄羅斯同類產(chǎn)品。
但俄羅斯高爾基汽車廠的GAZEL輕型載貨汽車不會很快從俄羅斯市場消失，雖然它從質(zhì)量上說算不上什么，然而銷量還是很可觀。俄羅斯高爾基汽車廠也把鞏固商用車市場作為自己優(yōu)先發(fā)展的方向之一，并不打算把輕型商用車這一細(xì)分市場拱手相讓。2008年該廠將在俄羅斯下諾夫格羅德開始生產(chǎn)Maxus系列輕型商用車，并同時在英國伯明翰LDV廂式載貨汽車制造廠生產(chǎn)這些車型。去年8月1日，俄羅斯高爾基汽車廠斥資5000萬英鎊(合9300萬美元)，買下了虧損的英國伯明翰LDV廂式載貨汽車制造廠。根據(jù)計劃，2008年將生產(chǎn)6千輛Maxus系列輕型商用車，并在接下來的幾年逐步達(dá)到1萬輛以上。
從歷年的汽車銷量上看，俄羅斯高爾基汽車廠近年來總體上還算呈良好發(fā)展趨勢。2004年該廠累計銷售了14.1萬輛載貨汽車，2005年這一數(shù)字為14.15萬輛，而2006年增長到了16.51萬輛。值得一提的是，2006年俄羅斯高爾基汽車廠收購英國伯明翰LDV廂式載貨汽車制造廠，有利于該廠掌握歐洲的先進(jìn)技術(shù)和吸引世界汽車零部件巨頭。俄羅斯高爾基汽車廠打算近期大力提升產(chǎn)品質(zhì)量。
俄羅斯輕型商用車市場近年來飛速發(fā)展的原因有二：俄羅斯的中小型商業(yè)很活躍，出現(xiàn)了較大的輕型商用車的需求；再就是俄羅斯近年來二手車的進(jìn)口減少了，促進(jìn)了對新車的需求。正因為如此，俄羅斯輕型商用車市場引發(fā)了世界許多制造商的興趣，他們展開了對俄羅斯輕型商用車市場的新一輪攻勢。
總的說來，俄羅斯高爾基汽車廠多年主宰的輕型商用車市場正在悄然發(fā)生變化，市場的重心也正向更加省油的輕型商用柴油車過渡，這是有志于出口俄羅斯市場的中國輕型商用車制造廠家應(yīng)當(dāng)注意的。
專家指出，未來幾年俄羅斯輕型商用車市場的競爭將趨于激烈。2006年外來品牌商用車在俄羅斯銷售了2.06萬輛，幾乎比2005年的1.02萬輛多出一倍。
毫無疑問，俄羅斯輕型商用車市場在接下來的幾年也將呈快速增長勢頭，對于這一細(xì)分市場的確應(yīng)該出手一博。
