首批裝配了康佳研制的電噴系統(tǒng)的客車昨日下線
國產(chǎn)車電噴系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)中國造 【本報(bào)訊】8月23日，重慶。隨著一輛“東風(fēng)小康”微型客車的一聲轟鳴，經(jīng)過近一年多嚴(yán)格極限測(cè)試的“康佳AE06”汽車電噴系統(tǒng)成功通過客戶驗(yàn)收。
康佳集團(tuán)副總裁何建軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布，“康佳AE06”汽車電噴系統(tǒng)將正式批量投產(chǎn)和銷售，首批裝配“東風(fēng)小康”微型客車。
這標(biāo)志著，中國民族企業(yè)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控系統(tǒng)產(chǎn)品正式獲準(zhǔn)進(jìn)入市場(chǎng)，第一批搭載中國“芯”的汽車在重慶誕生。
自主研發(fā)催生汽車“中國芯”
在汽車行業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車的心臟，而電噴系統(tǒng)則是保障這個(gè)心臟正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件。作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電噴控制技術(shù)具有很高的技術(shù)門檻和嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制，長(zhǎng)期以來技術(shù)和市場(chǎng)一直壟斷在博世、西門子、德爾福、摩托羅拉等國際汽車電子巨頭手中。
2002年，康佳領(lǐng)導(dǎo)多次赴美、歐考察當(dāng)?shù)仄囯娮赢a(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展情況。2004年，康佳成功將摩托羅拉汽車電子戰(zhàn)略經(jīng)理常京召至麾下，開始了在全球范圍內(nèi)攬才的計(jì)劃。數(shù)十名來自摩托羅拉、愛華、博世、湯姆遜等國際知名汽車電子企業(yè)的頂尖工程技術(shù)人才在短時(shí)間內(nèi)迅速匯集到康佳，這批專家憑借豐富的技術(shù)積累，一方面分析研究國外汽車電噴控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，一方面根據(jù)中國市場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行因地制宜的研發(fā)設(shè)計(jì)，歷經(jīng)兩年多終于成功突破了技術(shù)壁壘，自主研發(fā)出了更為適合中國市場(chǎng)需求的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)。
康佳汽車電噴系統(tǒng)的問世，一舉打破了國外廠商壟斷技術(shù)的局面，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車電子行業(yè)的技術(shù)空白。
鍛造汽車“中國芯”
康佳汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理常京介紹，汽車電子控制產(chǎn)品是一個(gè)技術(shù)和市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻都很高的產(chǎn)業(yè)，如果不能通過國家以及整車廠的檢測(cè)，產(chǎn)品就不能被批準(zhǔn)使用，前期巨額的研發(fā)投入就打了水漂。
2005年初，康佳的汽車電噴控制系統(tǒng)順利通過國家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，康佳先后與多個(gè)客戶簽訂了合作開發(fā)協(xié)議。
康佳電控系統(tǒng)高級(jí)技術(shù)經(jīng)理朱江告訴記者，當(dāng)日亮相的“東風(fēng)小康”微車上裝配的電控系統(tǒng)的研發(fā)標(biāo)定和測(cè)試工作在2005年就正式拉開帷幕。簽署開發(fā)協(xié)議后，渝安淮海為康佳提供了測(cè)試用的發(fā)動(dòng)機(jī)和工程樣車。首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定試驗(yàn)，結(jié)果裝配有康佳AE06電噴管理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了目標(biāo)要求。隨后又進(jìn)行了駕駛性能測(cè)試，結(jié)果顯示，在－30℃的低溫環(huán)境、40℃的高溫條件和海拔4500米以上的高原環(huán)境下，裝配有康佳AE060型汽車電噴系統(tǒng)的車輛均順利實(shí)現(xiàn)一次啟動(dòng)，駕駛性能也表現(xiàn)優(yōu)秀。
康佳汽車電子總經(jīng)理常京表示，目前康佳已經(jīng)與國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)簽署了合作協(xié)議。預(yù)計(jì)康佳汽車電噴系統(tǒng)3年內(nèi)將達(dá)到每年40萬套以上的銷售規(guī)模，屆時(shí)，汽車電子將逐步成長(zhǎng)為康佳未來發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。
