影響汽車(chē)配件價(jià)格的因素主要包括四個(gè)方面：首先，取決于廠家的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品生命周期，一般而言，新車(chē)型的配件價(jià)格都比較高；其次，配件價(jià)格與有色金屬的價(jià)格走勢(shì)密切相關(guān)；第三，與國(guó)際貨幣市場(chǎng)匯率的變化相關(guān)。另外，在種種配件價(jià)格變動(dòng)中，最惹人矚目的就是第四個(gè)因素———廠商的因素。
汽車(chē)配件不降反漲為哪般？
一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，配件價(jià)格普遍上調(diào)的主要原因，是廠商想補(bǔ)回整車(chē)?yán)麧?rùn)大幅下降所造成的損失。另一種說(shuō)法是，實(shí)際上，汽車(chē)售后的利潤(rùn)比賣(mài)一輛車(chē)要高得多。因此配件價(jià)格一旦上揚(yáng)，再回落將會(huì)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過(guò)程，而再不會(huì)像原來(lái)那樣幾個(gè)月就恢復(fù)原樣。
汽車(chē)維護(hù)費(fèi)用一路上漲，“買(mǎi)得起、修不起”已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。不過(guò)，專家認(rèn)為，配件價(jià)格不降反漲只是暫時(shí)的現(xiàn)象，終究不會(huì)持久。配件價(jià)格與整車(chē)價(jià)格同步下降，必將成為市場(chǎng)一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
