隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，對汽車的安全性要求越來越高，安全氣囊系統(tǒng)隨之而生。一輛車是否配備了SRS也是衡量此車檔次高低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，裝備了SRS的汽車可以在碰撞中保護(hù)汽車駕乘人員的安全，使駕乘人員所受傷害降到最低限度。由于此系統(tǒng)與駕乘人員的安全息息相關(guān)，所以當(dāng)系統(tǒng)有故障時(shí)，應(yīng)該及時(shí)檢修。
安全氣囊系統(tǒng)的檢修是不同于其他系統(tǒng)的，因?yàn)镾RS的主副氣囊都屬于一次性元件，也就是說，它只能工作一次。在主副氣囊爆開以后必須對其進(jìn)行更換，而不是修復(fù)，所以在檢修SRS時(shí)一定要注意操作程序，依照維修手冊中的步驟檢修，最主要的就是一定要在斷開蓄電池90S后進(jìn)行操作。
利用2-3歐姆的電阻可以使我們在維修SRS時(shí)方便很多，完全不必?fù)?dān)心在維修不恰當(dāng)操作而引爆氣囊，只要換幾個(gè)2-3歐姆的電阻來代替即可。
如；一輛東南菱帥，由于發(fā)生了碰撞，氣囊被引爆。首先，我用一個(gè)電阻給串聯(lián)上了，啟動后SRS指示燈熄滅，用診斷儀檢測到?jīng)]有故障，所以只更換了氣囊及螺旋線纜（俗稱轉(zhuǎn)向盤游絲，由于引爆時(shí)過熱把插頭燒壞而更換），其它像SRS控制單元都不需要換。像這樣用一個(gè)電阻來代替氣囊，即可以判斷出需要更換什么元件，還可以放心地更換新的安全氣囊，使用此方法還可以檢查出線路上的問題。例如，螺旋線纜是SRS中最容易損壞的元件，可以用電阻分別在線纜的前端和后端連上，如果正常，則可以判斷是線纜以后的故障（線纜到氣囊之間的元件或線路）；若不正常，則應(yīng)該是線纜到SRS控制單元之間的故障。這樣通過一個(gè)小小的電阻便可以容易而安全的找到SRS的故障。
