11月1日，“2008中國汽配行業(yè)高層論壇”在西安舉行。本次論壇匯聚了全國汽配行業(yè)的各路精英，分析了當(dāng)前國際金融危機對企業(yè)的影響，探討了我國汽配行業(yè)未來發(fā)展的出路。一些與會代表認為，“此次全球金融危機給中國汽配行業(yè)提供了非常好的洗牌與整合的機會。”
在如何看待全球金融危機給中國汽車零部件行業(yè)帶來影響的問題上，國家信息中心李偉利先生明確表示，金融危機將促進零部件產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的步伐，在這種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變革中，2009年國內(nèi)汽配行業(yè)應(yīng)不會有太差的結(jié)果。
博格華納中國公司市場部經(jīng)理封士明在發(fā)言中說，剛剛建成的博格華納中國技術(shù)中心即表明了公司在全球緊縮背景下堅定在中國繼續(xù)投資、與中國汽車工業(yè)共成長的決心。他認為，中國本土的二三級城市市場將持續(xù)支持中國汽車業(yè)走強。
在受此次金融危機影響最大的美國，盡管通用汽車公司和德爾福公司的股票已經(jīng)跌到了相當(dāng)?shù)偷某潭?，但仍存在著一直堅挺的公司?？春妹绹錁I(yè)的優(yōu)配貿(mào)易（上海）有限公司副總裁胡雄先生以美國汽車后市場巨頭AutoZone為例，介紹該公司直到今年9月份的業(yè)務(wù)不僅沒有受到金融風(fēng)暴的影響，而且還比去年略有增加。胡雄在近期考察了美國多家汽配市場門店后認為，汽車后市場從事的是存量經(jīng)濟的活動，在虛擬經(jīng)濟空前緊縮的情況下，售后市場是一個很好的避風(fēng)港，而汽車維修連鎖店則是后市場中最佳的經(jīng)營方式。
與胡雄持相似觀點的還有賽迪顧問股份有限公司的副總裁湯文仙博士。他認為，中國地域規(guī)模和汽車后市場模式與美國比較相似，國內(nèi)汽配市場應(yīng)參照家電與家居業(yè)連鎖經(jīng)營的模式，構(gòu)建與整車廠的聯(lián)系，整合市場渠道，建立起像“國美”與“紅星美凱龍”那樣的品牌連鎖經(jīng)營模式。
