依維柯中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)陸昕演講
11月6-7日(周四、五)政府官員、行業(yè)精英及知名學(xué)者將匯聚中歐國(guó)際工商學(xué)院，從不同視角探討制約中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的復(fù)雜因素，及其對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)可能發(fā)生的影響與關(guān)系。犀利獨(dú)到的觀點(diǎn)，將必然引發(fā)我們對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色未來(lái)的深層思考。 騰訊汽車獨(dú)家直播第六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇。以下為依維柯中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)陸昕演講。
主持人 Dominik Declercq：謝謝沈先生！您的報(bào)告中，向我們提供了非常強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在當(dāng)前應(yīng)該說(shuō)是非常重要的。下一位發(fā)言人是中歐國(guó)際工商學(xué)院教務(wù)長(zhǎng)兼副院長(zhǎng)Rolf D. Cremer先生，陸昕先生會(huì)代表他發(fā)言，陸昕先生是是依維柯中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)。有請(qǐng)劉先生！
陸昕：首先感謝中歐國(guó)際工商學(xué)院和歐洲工業(yè)協(xié)會(huì)組織了這次論壇，讓我們可以和各位專家一起交流。今天我代表Rudi von Meister先生向大家分享一下依維柯在商用車領(lǐng)域的一些想法。
依維柯提供全系列的商用車運(yùn)輸解決方案，我們的產(chǎn)品覆蓋從輕到重的所有載貨客車、特種車以及軍車。同時(shí)，我們也提供金融等相關(guān)服務(wù)。依維柯的運(yùn)營(yíng)從05年開(kāi)始一直保持著健康良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年上半年和05年上半年的運(yùn)營(yíng)結(jié)果相比，同比增長(zhǎng)45%。依維柯是菲亞特集團(tuán)大家庭中的一員。我們從1985年首先通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議許可南京汽車集團(tuán)生產(chǎn)Daily系列的輕卡和輕客以來(lái)，我們?cè)谥袊?guó)一共有3個(gè)運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)、4家合資。目前，我們和上汽進(jìn)行了全面的戰(zhàn)略合作。在南京，我們有一個(gè)歷史悠久的合資企業(yè)，南京依維柯，主要生產(chǎn)Daily系列的輕型卡車和客車。07年7月1號(hào)并購(gòu)了南京的躍進(jìn)汽車，南京依維柯同時(shí)生產(chǎn)和銷售躍進(jìn)品牌的輕卡、中卡和重卡。07年我們?cè)谥貞c建立了兩家合資企業(yè)，一家生產(chǎn)重型卡車，另外一家是上汽菲亞特動(dòng)力紅巖。
中國(guó)的商用車未來(lái)將保持持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。09年我們預(yù)計(jì)與08年的產(chǎn)銷量持平而略有增長(zhǎng)，之后會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)，它的增長(zhǎng)率基本會(huì)保持一個(gè)比較平穩(wěn)的狀態(tài)。基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸方面，國(guó)家目前正在進(jìn)行治限治超，由此帶來(lái)的資源和產(chǎn)業(yè)配套平衡發(fā)展會(huì)促進(jìn)重載成為一個(gè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。由此帶來(lái)兩個(gè)要求，車輛必須具有高度可靠性，同時(shí)售后服務(wù)要有全天候服務(wù)的能力。目前在政府以及消費(fèi)群體中，越來(lái)越多的開(kāi)始對(duì)環(huán)保有一個(gè)很強(qiáng)的意識(shí)。未來(lái)，我們會(huì)發(fā)展替代能源的車輛。隨著國(guó)家不斷的健全安全法規(guī)方面的要求以及產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)上對(duì)于人本意識(shí)的加強(qiáng)，我們認(rèn)為未來(lái)還有一個(gè)趨勢(shì)，就是在安全方面除了發(fā)展出更加安全的車輛保護(hù)駕駛員之外，最近國(guó)家正在討論的一個(gè)商用車前下部保護(hù)裝置，實(shí)際這也是更加關(guān)注道路交通中的另外一個(gè)群體，就是行人和其他車輛的駕駛員的安全。從人本方面考慮，還有一個(gè)智能駕駛，通過(guò)各種新的技術(shù)手段，提高對(duì)于車輛的控制，減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。
依維柯目前在中國(guó)有三個(gè)主要的戰(zhàn)略支柱。首先，通過(guò)中國(guó)的合資企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得持續(xù)穩(wěn)定的健康成長(zhǎng)。其次，通過(guò)依維柯的技術(shù)平臺(tái)和發(fā)展可靠而且簡(jiǎn)單的產(chǎn)品平臺(tái)，通過(guò)依維柯在全球200多個(gè)國(guó)家的4000多個(gè)經(jīng)銷商組成的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，銷售國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的產(chǎn)品。最后一個(gè)對(duì)我們也是至關(guān)重要的一點(diǎn)，要充分利用好中國(guó)目前的強(qiáng)大供應(yīng)商體系，并整合到我們的全球平臺(tái)中，增強(qiáng)依維柯全球競(jìng)爭(zhēng)力。
這兩天的論壇，大家都提到一個(gè)可持續(xù)發(fā)展。在中國(guó)，依維柯的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略主要是關(guān)注兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，是培養(yǎng)未來(lái)的本地化管理人才。還有一點(diǎn)，就是通過(guò)混合平臺(tái)的整合和發(fā)展，發(fā)展我們的產(chǎn)品。這個(gè)混合平臺(tái)不僅僅意味著動(dòng)力方面，還有一個(gè)方面是整合技術(shù)和平臺(tái)。
培訓(xùn)人才方面依維柯發(fā)展了一個(gè)項(xiàng)目，“共同未來(lái)之路”，主要注重于員工才能的發(fā)展，主要在依維柯有合資工廠的地方培養(yǎng)本地化的人才?！肮餐磥?lái)之路”，依維柯首先是從中國(guó)開(kāi)始。在2006年，我們第一批選拔了21位培訓(xùn)對(duì)象，送到都靈進(jìn)行全方位的管理培訓(xùn)。這些培訓(xùn)生目前已經(jīng)畢業(yè)，現(xiàn)在被分派到中國(guó)和拉丁美洲市場(chǎng)工作。在2007年，我們選拔了第二批。第一批主要是從大學(xué)的應(yīng)屆畢業(yè)生中招收的培訓(xùn)生。第二批是一個(gè)結(jié)合，開(kāi)始從合資企業(yè)內(nèi)部選拔人才，和招收應(yīng)屆生的工作結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行一個(gè)培訓(xùn)。而且覆蓋范圍也從中國(guó)和拉美擴(kuò)展到發(fā)達(dá)國(guó)家和前蘇聯(lián)這些地方，包括像印度這樣的新興市場(chǎng)。我們主要的著眼點(diǎn)是在于發(fā)展我們?nèi)藛T的技術(shù)方面的能力，另外希望培養(yǎng)出我們的管理人員未來(lái)一種全球?qū)虻囊曇?。另外，通過(guò)這些人員向現(xiàn)有的合資企業(yè)傳遞新的觀念，發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。最后一點(diǎn)非常重要，就是在國(guó)際化和協(xié)同效應(yīng)的基礎(chǔ)上，能夠綜合利用總部和我們各分廠之間的信息和資源的分享。
第二個(gè)戰(zhàn)略點(diǎn)，發(fā)展一個(gè)混合平臺(tái)的產(chǎn)品。
這款產(chǎn)品是我們?cè)谥貞c上汽依維柯紅巖的一個(gè)混裝產(chǎn)品，這款車的原型車在今年4月份的北京車展上展示過(guò)。最主要是適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，在依維柯的駕駛室基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)全新的內(nèi)飾、儀表和操作系統(tǒng)。依維柯的動(dòng)力轉(zhuǎn)成系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)目前可以滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，也具備將來(lái)滿足國(guó)四國(guó)五的升級(jí)能力。以依維柯底盤(pán)技術(shù)進(jìn)行了提升，正在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的努力，以充分體現(xiàn)中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)，滿足中國(guó)客戶對(duì)性價(jià)比這個(gè)比較苛刻的要求。這款是重慶紅巖的改型車，主體技術(shù)還是紅巖重卡的車型技術(shù)。主要是對(duì)外觀造型進(jìn)行了提升，同時(shí)對(duì)內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行了200多項(xiàng)提升。它最主要的亮點(diǎn)，是在于利用依維柯技術(shù)對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了一個(gè)提升。這款是南京依維柯生產(chǎn)的，這個(gè)車型是全系列從意大利引進(jìn)的Dailys平臺(tái)，今年4月份的北京車展上也進(jìn)行了展示。這款車，是今年9月份在上海做了第一次市場(chǎng)投放，原型車也是在今年的4月份在北京車展上做了展示。這款車，在原有躍進(jìn)平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，可以說(shuō)是一個(gè)脫胎換骨的提升，主要是引進(jìn)了依維柯的動(dòng)力總成技術(shù)，而且針對(duì)中國(guó)的輕卡客戶的需求，結(jié)合歐洲的技術(shù)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。在這些技術(shù)提升的基礎(chǔ)上，我們保持了國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)。
回到環(huán)保方面，依維柯一貫重視自己對(duì)環(huán)保方面的承諾。我們現(xiàn)在在歐洲已經(jīng)發(fā)展了混合動(dòng)力、燃料電池、電動(dòng)車。依維柯在清潔柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一直居于歐洲領(lǐng)先地位。在歐洲市場(chǎng)上，目前我們滿足歐五排放的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的裝車保有量一直維持在10000臺(tái)以上。
這是我們?cè)跉W洲開(kāi)發(fā)的一款帶有標(biāo)桿性質(zhì)的中型貨車，主要用于城市中需要對(duì)多個(gè)配送點(diǎn)進(jìn)行配送活動(dòng)的物流運(yùn)輸?shù)男枨?，有頻繁的停車和啟動(dòng)的工況情況下，功耗能保持低排放和低油耗。我們也在和我們的合作伙伴合作，開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力的輕卡和輕客。我們和Fedex合作開(kāi)發(fā)輕客，主要用于他們?nèi)〖退图墓ぷ?。還有零排放的電動(dòng)車，這款車已經(jīng)提供給歐洲的客戶進(jìn)行測(cè)試。
在中國(guó)，目前還是以柴油機(jī)為基礎(chǔ)的情況下，我們?cè)谥袊?guó)引進(jìn)而且國(guó)產(chǎn)化了三個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)系列目前都滿足國(guó)三排放要求。北京市場(chǎng)上，我們今年為北京公交系統(tǒng)提供了1350臺(tái)Carsor系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為滿足節(jié)能減排做的一些工作。在南京依維柯我們也研發(fā)了新型電動(dòng)車。在今年的4月份北京車展上，我們向中央電視臺(tái)的“環(huán)保萬(wàn)里行”捐贈(zèng)了一輛純電動(dòng)零排放的輕客。這是我們混合動(dòng)力和電動(dòng)車的一個(gè)路試和抬架試驗(yàn)的情景。
