關(guān)注商用車的人們發(fā)現(xiàn)，安徽江淮汽車與韓國現(xiàn)代汽車在商用車領(lǐng)域的合作開始進人了激情燃燒的歲月。北京國際汽車展，由江淮汽車與韓國現(xiàn)代聯(lián)手展出的21世紀經(jīng)典客車和重卡，共同演繹商用車的新焦點。韓國現(xiàn)代汽車與江淮汽車聯(lián)合現(xiàn)身車展，這在他們合作史上還是首次，而且拿出的是韓國現(xiàn)代公司在國際市場頗頁盛名的新一代產(chǎn)品，表明韓國現(xiàn)代與江淮汽車非同尋常的親密關(guān)系。因此，有人把江淮客車公司的“海岸線”客車喻為江淮與現(xiàn)代進一步合作的新海岸。
2004年6月15日，安徽江淮汽車公司與韓國現(xiàn)代汽車公司在長城飯店聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會。會上，人們再次體驗到江淮與現(xiàn)代公司一種魚水般的合作關(guān)系和唇齒相依的發(fā)展情結(jié)。
江淮與現(xiàn)代，最早最具有成就和誠信的合作伙
其實在中國，江淮汽車是韓國現(xiàn)代最早的戰(zhàn)略合作伙伴，而且也是最具有成就和誠信的合作伙伴。從1998年江淮與韓國現(xiàn)代客車合作項目的啟動到2002年重卡項目的簽約，4年時間江淮與現(xiàn)代成就了3項合作事業(yè)，這是韓國現(xiàn)代公司對外戰(zhàn)略的光榮成就。江淮現(xiàn)代客車項目啟動僅僅幾年，便創(chuàng)造驚人速度，2004年江淮客車產(chǎn)能已達到8000多輛；而2003年啟動的重卡項目，2004年在國內(nèi)市場已嶄露頭角。在乘用車領(lǐng)域，江淮瑞風(fēng)在中國MPV市場不斷升級，2004年一季度奪取國內(nèi)MPV市場冠軍。江淮瑞風(fēng)的成就，使韓國現(xiàn)代公司增強對江淮合作信心的同時，感悟到只要用最好的產(chǎn)品與江淮的合作，必然會出現(xiàn)奇跡。
江淮不凡業(yè)績及現(xiàn)代戰(zhàn)略需要驅(qū)動雙方合作激情
韓國現(xiàn)代選擇江淮汽車作為戰(zhàn)略合作伙伴，在客車和重卡項目進一步加強合作，主要是看中江淮汽車在中國汽車工業(yè)中的非凡地位和前期MPV、客車、重卡3個項目的不凡業(yè)績。是江淮的地位和成就驅(qū)動了韓國現(xiàn)代公司擴大與江淮合作的激情。
從目前局勢分析，兩家公司在合作上進一步升級，對韓國現(xiàn)代在中國的發(fā)展戰(zhàn)略甚至其全球謀略有著舉足輕重的作用。中國巨大的汽車市場早就引起世界汽車巨頭的激烈爭奪，大有得署則得天下之勢。而現(xiàn)代與戴克的分裂以及與北汽的分歧，將極大地影響其戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。作為補救，最有效的辦法就是另外尋找戰(zhàn)略合作伙伴。此時，發(fā)展勢頭迅猛且與現(xiàn)代有成功合作經(jīng)歷的江淮汽車受到現(xiàn)代的關(guān)注則成為順理成章之事。江淮汽車作為中國重要的商用車生產(chǎn)基地之一，商用車的銷量已突破10萬輛，2004年預(yù)計要達到13萬～15萬輛，同年一季度進入中國汽車的8強。因此，韓國現(xiàn)代公司認為與江淮汽車在商用車領(lǐng)域建立新型的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可最好地推動其作為亞洲最大商用車基地的能量的釋放。
江淮“海岸線”：江淮與現(xiàn)代進一步合作的新海岸
據(jù)介紹，此次在北京國際車展聯(lián)手推出的A／T A90 9m車型和A／S 11．5m客車，是韓國現(xiàn)代與江淮汽車在進一步合作的基礎(chǔ)上聯(lián)合開發(fā)推出的，與國際先進技術(shù)同步的新一代高檔大型客車，尤其是引進A／S技術(shù)的HK61 12A型客車，采用韓國現(xiàn)代新型客車專用底盤，在整車配置上與韓國現(xiàn)代歐美市場的技術(shù)同步，后置式D6AB柴油發(fā)動機，體現(xiàn)了當(dāng)代客車的新趨勢。據(jù)韓國現(xiàn)代公司介紹，新推出的A／T、A／S技術(shù)開發(fā)的9m和11．5m客車是現(xiàn)代公司最新環(huán)保型客車，排放可達釗歐III標準，不僅動力強勁，而且低噪聲，低油耗，高環(huán)保，是集安全、舒適、環(huán)保、弳濟為一體的新型客車，一些客運和旅游公司老總在參觀該款新車后，認為HK6 1 1 2A型客車具備了高檔豪華客車優(yōu)秀品質(zhì)，容納了當(dāng)今客車的新技術(shù)、新工藝和新材料，十分適合高速長途客運和旅游高級接待，同時在價格上又具備無可企及的優(yōu)勢，據(jù)分析，國內(nèi)同等水平引進型的高檔客車，一般價格在160萬～180萬元區(qū)問，而江淮現(xiàn)代新款車的價格只在l00萬元左右。一些業(yè)內(nèi)人士將HK6l 12A型客車稱之為中國現(xiàn)代客車市場的新海岸線，將對國內(nèi)客車的發(fā)展起到點睛的作用。據(jù)江淮客車公司介紹，新型的被命名為“海岸線”61 12A型客車已投入北京、山東、上海、浙江、廣州、深圳等地的市場，受到用戶的青瞇，這也表明，江淮客車已進入一個產(chǎn)品全面升級到時代。
江淮現(xiàn)代重卡展示科技 、品牌、節(jié)油、環(huán)保主題
與韓國現(xiàn)代同發(fā)展出的江淮現(xiàn)代重卡，體現(xiàn)了當(dāng)今重卡的新潮流，展示了中國重卡的科技、品牌、節(jié)油、環(huán)保的主題。江淮格爾發(fā)重卡與韓國牽手不足兩年，但完成了從引進到開發(fā)，建線投產(chǎn)和市場運作四大步驟。從2003年10月第l輛格爾發(fā)重卡下線，到2004年一季度，僅幾個月的時間，格爾發(fā)便在國內(nèi)市場大顯身手，銷量扶搖直上，令韓國現(xiàn)代公司感嘆不已?？梢哉f，江淮引進重卡項目正是中國重卡市場競爭日趨激烈之時，而格爾發(fā)重卡能異軍突起關(guān)鍵是在市場戰(zhàn)略上出奇制勝。
“格爾發(fā)”源于英文的GALLOPL即飛奔、奔騰之意，用漢語的諧音就是“給你發(fā)”然而江淮格爾發(fā)重卡在國內(nèi)市場較快的啟動，關(guān)鍵在產(chǎn)品及技術(shù)層面與眾不同，一是采用歐洲現(xiàn)代一流的商用車的技術(shù)工藝，在風(fēng)格上追求歐洲堅韌性和東方優(yōu)雅柔和性的完美結(jié)合，在設(shè)計理念上突出商用車的承載性和轎車舒適完美結(jié)合，在價格上以良好的性能價值比開拓市場，因此有人稱為格爾發(fā)有歐洲的豁達與粗獷，又有東方的精美和細致，使重卡演繹成公路運輸“舒適的家”。
而新推出的電控環(huán)保型發(fā)動的現(xiàn)代440重卡，是韓國現(xiàn)代開發(fā)的親近環(huán)保型發(fā)動機，完全滿足歐III排放標準，刷新了中國重卡大馬力、低油耗，轎車化新技術(shù)，填補了中國重卡的又一空白，市場前景廣闊。
韓國現(xiàn)代與江淮汽車在北京國際車展聯(lián)手展出新一代產(chǎn)品，表明現(xiàn)代已將江淮汽車作為商用車領(lǐng)域的進一步戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，同時也表明，兩企業(yè)的“婚姻”正逐步升級，尤其在客車和重卡方面的進一步合作，不僅對江淮汽車在產(chǎn)品及市場發(fā)展上提供了技術(shù)動力，更重要的是，進一步的合作也將大大提升韓國現(xiàn)代公司在中國市場的發(fā)展和品牌形象，兩者的強強合作將影響中國商用車市場格局。
