如果沒有特殊情況，或者預算問題，很多年輕消費者都會選擇買自動擋車型，主要還是因為自動擋車型開得方便。“手動黨”會說：買啥自動擋呢？別買，費油。面對這冷冷的言語，小編只想說：別鬧，自動擋也可以開出手動擋的油耗，信不？
溫柔啟動車輛
其實，自動擋和手動擋車型有很多通用省油方法，就比如啟動車輛。隨著上班一族的生活節(jié)奏加快，車子熱身的時間都沒有了。其實，在水溫還沒到達正常狀態(tài)，開動車輛會相對費用；在車輛冷啟動熱身一分鐘左右，可以先讓車子低負荷走一段路，等水溫、油溫升到工作溫度，再正常駕駛就好。
懂得判斷路況
我們在買車時總執(zhí)著于官方那零點幾的綜合油耗差距，從來不將省油重點放到個人駕駛習慣上，其實個人開車習慣才是車輛是否費油的主要原因。
比如在市區(qū)駕駛，我們經常會遇到連續(xù)紅燈路口，前面車輛見到綠燈不舍得給油門，慢吐吐行駛，導致后面很多車輛不能通過，又浪費等紅燈時怠速的油耗。(別人車費油也是一種浪費)
另外一種情況，明知道前面剛亮起紅燈，自己還不停踩油門沖過去搶一個比較靠前的位置，這時肯定又要來個緊急剎車，這能不費油嗎？聰明的人，看到前面是紅燈，就會松開油門讓車子自然溜到紅燈等待區(qū)，還有可能剛好等到綠燈又亮起，根本不用停車來等紅燈。
停車不懂得掛掛“D”擋
小編最不能忍的就是你等紅綠燈時，一直將擋位掛在D擋上，簡直不能忍，可能是一種強迫癥。首先，短時間這樣做對汽車內部零件印象是不大的，也費不了多少油，但是...
如果你等紅綠燈掛D擋，你玩手機走神，或者動身拿點東西，不小心將右腳松開了，車子肯定往前走，這時追尾吧，這樣的實際教訓也不少。
將擋位掛到P擋就好了？因為P擋有變速箱鎖止機構，該機構可以實現駐車功能。如果被追尾了，沖擊力會直接撞壞變速箱的鎖止機構。即使當時損傷較少，往后發(fā)生大問題，保險公司可不賠的。
理想情況下，將擋位掛到N擋，然后拉手剎。這樣既解決車輛“停住”功能，也避免受外力沖擊變速箱的問題。雖然這樣省不了多少油，但不要忘記在D擋靜止時，發(fā)動機還是受到來自變速箱的負荷的，長期以往，加起來的耗油也不少。
高速穩(wěn)住油門
很多人都覺得，自動擋在高速完全沒有省油的優(yōu)勢，其實，只要我們能穩(wěn)住油門，也能將油耗控制在很低的水平。
不同排量，不同給車型在跑高速時都有不同的“經濟速度”，跑慣高速的朋友，你可以留意你車上的平均油耗值，就知道你愛車在高速的“經濟速度”了。如果找到跑高速的最低平均油耗，這時可以根據此刻速度巡航行駛。
小編相信，大多數開自動擋的車主，一般都是不怎么看油耗表，或者剛開始看，往后就不搭理了。其實，在高速這種計算油耗的方法，在一定程度消除開自動擋的乏味；否則，很多司機就通過超車、急剎車等方式來增加一點開自動擋的樂趣罷了。這肯定會增加車輛行駛油耗了。
變速箱保養(yǎng)也很重要
一般來說，自動擋變速箱內部控制機構相當精密，而大部分自動變速箱換油周期在兩年或者4-6萬公里左右。如果變速箱油長時間不更換變產生油垢，從而增大里面精密部件的摩擦，不僅增加油耗，還會加快零件的磨損。
自動檔汽車駕駛的“偽科學”你知道幾個？
對于自動擋車，很多車主還有很多錯誤的理解，今天就來說說這些偽科學及其正確方法。
偽科學1：P-D經過倒擋時變速箱會受反響沖擊
自動擋車型從P擋到D擋要經過R擋，這是事實。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會因為經過R擋要經歷一次短暫的反向沖擊，這是沒有任何理論依據的。據廠商研發(fā)人員：變速箱的擋位真正執(zhí)行時需要“停留時間”，快速路過并不會真正執(zhí)行。先P擋點火，再快速掛D擋，起步即可。
偽科學2：等紅燈不能掛D擋踩剎車或掛P擋
30秒以上最適合的停車方法還是掛空擋拉手剎，畢竟長時間憋住D擋踩剎車確實很累腳。
車主最大困惑應該是：長時間D擋剎車會不會損變速箱呢?
1、部分自動變速箱，長時間D擋有自動回空擋(N擋)功能。
2、目前沒有證據能證明長時間D擋剎車會對變速箱壽命造成影響。
3、有測試結果顯示D擋比空擋會稍微更費油。
偽科學3：停車時先掛P擋后松腳剎
拉手剎-掛P擋-抬腳剎的流程是錯誤的。開過車的人都知道，在釋放腳剎時，車輛一般還會有次輕微移動，這時如果手剎P擋都掛上，松腳剎時的所有應力都被“憋”在車內的制動系統，這是真正的傷車之舉。停車流程應該是：踩住剎車-拉手剎-松腳剎-掛P擋-熄火。
偽科學4:超車時先松油門再深踩油門超車
自動變速箱換擋依靠兩個傳感器：
1、車速傳感器。
2、節(jié)氣門(油門)開度傳感器。
也就是說是否換擋綜合考慮油門開度和車速而定。自動變速箱設計的意圖就是通過油門開度模擬人的駕車意圖，而且現在的換擋邏輯越來越智能。要超車，油門請深踩。要快速超車，請掛S擋(若有)并深踩油門。
偽科學5：上下坡都用限制擋
D擋走天下是行不通的，但需要用到限制擋的情況是：上下“陡”坡，一般坡度可用D擋。D擋走市區(qū)，上下陡坡請用限制檔(S擋、L擋、2擋或1擋)。
