2017年廣州車展后，正打響收官戰(zhàn)的車企們卻迎來了召回的消息。近日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了一系列召回通知，共涉及召回車輛113.05萬輛，20多萬個輪胎。其中包括奔馳、東風(fēng)本田、一汽大眾、一汽奔騰、現(xiàn)代等11家車企。
其中，奔馳以35.12萬輛位列召回榜第一的位置，緊隨其后的是廣汽本田、馬自達(dá)、克萊斯勒，涉及召回車輛數(shù)量分別是25.47萬輛、20.66萬輛以及14.81萬輛。
據(jù)悉，此次奔馳召回的原因在于部分車輛的駕駛員或前排乘客正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，存在安全隱患。
此次召回共分多批，第一批是從10月15日開始，召回生產(chǎn)日期為2012年及以前進口的SLK，共計1752輛，第二批召回則是從明年10月29日開始，召回2012年及以前的進口和國產(chǎn)A級、C級、E級等車型，共計31.15萬輛，第三批召回則是從明年4月30日開始，召回2012年及以前生產(chǎn)的進口和國產(chǎn)威霆、唯雅諾等車型，共計3.7萬輛。
事實上，今年奔馳已經(jīng)發(fā)生了兩次百萬規(guī)模的召回事件。第一次是在今年3月初，在今年3月初，戴姆勒也在全球范圍內(nèi)召回了百萬輛規(guī)模的汽車，其中在中國市場上召回共計39.8萬輛。召回的原因則是汽車保險絲故障易引起火災(zāi)。
10月16日，路透社報道稱因為安全氣囊存在安全隱患，戴姆勒即將在全球召回超過百萬輛規(guī)模的汽車，主要涉及到2008年到2012年生產(chǎn)的新車。
據(jù)悉，此次安全召回涉及美國49.5萬輛汽車、英國40萬輛、加拿大7.6萬輛，德國也有幾十萬輛的召回規(guī)模。召回范圍包括2012 - 2018年生產(chǎn)的A、B、C、e級車型、A、GLA和GLC車型。
早在今年7月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局官網(wǎng)發(fā)布消息表示，東風(fēng)本田及廣汽本田分別向質(zhì)檢總局備案了召回計劃，共涉及76.19萬輛汽車。
而這76.19萬輛中包括暢銷的2014-2016款雅閣牌轎車以及2014-2015款凌派牌轎車。廣汽本田給出的召回原因是召回范圍車輛由于供應(yīng)商制造原因，外部的導(dǎo)電性液體有可能侵入蓄電池傳感器基板的電鍍通孔內(nèi)部并發(fā)生短路，導(dǎo)致部件燒損，極端情況下可能造成發(fā)動機艙起火，存在安全隱患。
此次召回榜排名第三的馬自達(dá)今年也并非第一次公布召回信息。除了此次召回的20.66萬輛汽車之外，7月，一汽馬自達(dá)還有兩起召回事件，包括阿特茲、進口阿藤澤及馬自達(dá)6車型，召回數(shù)量達(dá)76.29萬輛。
阿特茲、進口阿藤澤召回原因是由于召回范圍內(nèi)車輛由于后輪機械式駐車制動鉗防塵罩的密封結(jié)構(gòu)不良，導(dǎo)致制動鉗內(nèi)部進水，滾軸部生銹，進而可能發(fā)生溜車的情況。而一汽馬自達(dá)6召回的原因則是中了高田氣囊的招，副駕駛席空氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。
