在移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷之下，“共享出行”這一概念已經(jīng)火得無可比擬。一度日薄西山的自行車行業(yè)，竟然借此奇跡般地重獲新生。而出行領域的另一重要工具——汽車，自然也是兵家必爭之地。尤其隨著各種不斷完善的服務項目和產(chǎn)品涌現(xiàn)，讓國人真正感受到了汽車租賃帶來的便利與實惠。
目前，盡管個人短租業(yè)務已成為各大汽車租賃企業(yè)的拓展重心，但占據(jù)了高達50%市場份額的企業(yè)租車業(yè)務地位仍不可動搖。在租車理念日漸普及的今天，更多的國內(nèi)企業(yè)也開始轉(zhuǎn)變用車理念，轉(zhuǎn)購為租，這更加速了企業(yè)租車市場的發(fā)展。不過，和自行車租賃不同，汽車長租領域門檻要高得多。
多樣化的用車需求促進長租市場發(fā)展
中國租車市場中長期租賃應用場景以企業(yè)用車為主。隨著精細化企業(yè)運營管理理念的普及，許多企業(yè)通過資產(chǎn)配置的優(yōu)化，減少車輛的持有成本和養(yǎng)護等費用，轉(zhuǎn)向長期租賃，釋放出大量租車需求。但由于經(jīng)營模式的不同，各類企業(yè)在商務用車的具體需求上存在很大區(qū)別。據(jù)某五百強企業(yè)的一位行政負責人對記者表示，該集團用車的特點是用車場景多、車型范圍廣，主要包括企業(yè)日常用車、高管用車等，例如企業(yè)員工接駁巴士、商務出行MPV和高級轎車等;另外，中國公車改革持續(xù)深化，大量較少政府車輛采購，并鼓勵使用租車作為滿足日常用車需求的主要途徑之一，促進長租市場發(fā)展。
據(jù)悉，自中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展伊始，長期租賃市場一直以服務企業(yè)客戶為主，尤其是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術以及大眾汽車消費觀念的轉(zhuǎn)變，租車行業(yè)市場規(guī)模不斷提升。據(jù)羅蘭貝格《2016中國約車及租車市場分析報告》數(shù)據(jù)顯示，中國未來五年租車的主要目的仍是商務出行，到2020年，商務租車出行占比將穩(wěn)定保持在市場份額近一半的水平。
在另一份由智研數(shù)據(jù)中心整理的數(shù)據(jù)中，長租市場則遠超50%的總份額。他們認為，按收入計，長租市場2015年收入就達到了355億元，而與此同時，中國短期自駕汽車租賃市場收入僅99億元。這一趨勢為深度布局長租車業(yè)務的租車企業(yè)帶來了發(fā)展黃金期。
蛋糕雖美味，卻非人盡可食
市場雖有，但因缺乏成熟的商業(yè)模式以及規(guī)范的市場競爭環(huán)境，整個汽車租賃行業(yè)仍處于混沌期，市場格局更是呈現(xiàn)少數(shù)領跑，各方混戰(zhàn)的局面。
據(jù)了解，目前在國內(nèi)長租市場上規(guī)模最大，口碑最好的企業(yè)首推國企“老字號”首汽租車，其他多為地方性中小企業(yè)，影響力有限。為何面對潛力無限的租車市場，眾多企業(yè)只能偏居一隅，無法享受市場發(fā)展的紅利?據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，早在21世紀初期，國內(nèi)就有不少租車公司成立，但時至今日，全國性租車企業(yè)也只有寥寥幾家。汽車租賃作為資金密集型行業(yè)，資本成為最大的“攔路虎”，讓不少小公司及初創(chuàng)企業(yè)紛紛折戟。
從國外的成熟業(yè)態(tài)來看，租車行業(yè)的特點是資金密集(重資產(chǎn))、低利潤率、對連鎖經(jīng)營管理能力的要求高。國內(nèi)租車行業(yè)處于市場競爭的初期，快速跑馬圈地做大企業(yè)規(guī)模，往往是搶占行業(yè)領先地位最重要的方式，而搶占市場的多數(shù)途徑又是依靠資本進行擴張。但對租車行業(yè)而言，這是一個重資產(chǎn)的行業(yè)，不解決重資產(chǎn)模式下的擴張問題，發(fā)展就會受到局限。
國內(nèi)最大的長租車企業(yè)首汽租車的發(fā)展史也許可以作為一個重資產(chǎn)發(fā)展模式的佐證。
作為國內(nèi)老牌租車企業(yè)，首汽租車成立于1992年，依托首汽集團和自身優(yōu)勢，近年來先后與幾大商業(yè)銀行簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議。憑借雄厚資本助力，首汽租車加速同線上資源整合及新能源車型布局，聯(lián)手傳統(tǒng)廠商進一步降低成本，加強同金融領域合作。包括擴大車隊規(guī)模、技術研發(fā)及市場開拓等一系列合作及改革措施，強化原有業(yè)務優(yōu)勢，加速行業(yè)布局，助推企業(yè)升級。同時，發(fā)揮多年來服務黨政機構的豐富經(jīng)驗，積極開拓企業(yè)用車市場。
目前，首汽租車已成長成為中國最大的企業(yè)用車服務商，為企業(yè)提供一站式的用車服務。包括企業(yè)長租、公車改革、融資租賃、專車服務、分時租賃以及企業(yè)用車管理平臺等。目前車隊規(guī)模超過5萬輛，已開通國內(nèi)服務城市73個、門店及網(wǎng)點900個，境外覆蓋150多個國家、3700個站點。在國際租車方面,與歐洲租車巨頭Europcar戰(zhàn)略合作，已布局全球70多個國家超過3000多個網(wǎng)點。憑借在租車網(wǎng)點和規(guī)模上的巨大優(yōu)勢，首汽租車迅速殺進行業(yè)一線地位，取得國內(nèi)長租業(yè)務第一，短租前三的優(yōu)異成績。
服務是租車企業(yè)的核心競爭力
對于消費者來講，對租車已經(jīng)有了一定的認知基礎上，租車用戶最在意的是細節(jié)方面的服務，如車輛使用情況，產(chǎn)品選擇，訂(取)還車效率甚至是每一個視覺標識是否統(tǒng)一，這些考驗的都是企業(yè)的綜合實力和服務意識。
“服務不是一朝一夕的事情”，尤其是長租業(yè)務上，需要企業(yè)長期的歷史積淀。以首汽租車為例，作為行業(yè)龍頭企業(yè)之一，首汽租車擁有25年的發(fā)展歷史，依托資源優(yōu)勢，能為客戶提供最豐富的車型選擇，強大的技術平臺與預訂系統(tǒng)為“租車零等待”的高效服務提供了充分保障，“點面結合”的規(guī)?；季稚钊朊恳粋€核心城市，所有的門店全部采取直營的方式來保證“標準化服務”。在首汽租車，所有定向購置車輛都是從廠家直買的新車，并定期“體檢”接受專業(yè)養(yǎng)護，出租前所有車輛性能必須通過安全檢驗，進行全面清潔，并確保油箱滿油，在交車前與客戶當面驗車。
而除了這些硬件保證之外，更關鍵的是企業(yè)經(jīng)營理念及以此為核心建立的軟實力，正如首汽租車相關負責人所說，“細節(jié)服務不是說出來的，而是做出來的。只有以坦誠之心，真實地服務，才能獲得用戶的滿意。”以此為基準，首汽租車不斷以超前服務意識刷新行業(yè)標準，用積極的服務面對每一位租車用戶，用執(zhí)著的信念踐行著首汽租車的服務理念，用切實的行動履行汽車租賃行業(yè)標桿企業(yè)的使命。為其在中高端商務市場尤其在眾多企業(yè)客戶中贏得了廣泛聲譽?！拔覀冞x擇首汽租車，不用再去費心考慮車輛和駕駛員的管理問題，而是把人力、物力投入到更重要的業(yè)務環(huán)節(jié)中”，北京一家大型民營企業(yè)的負責人如是說。
互聯(lián)網(wǎng)時代，盡管輕資產(chǎn)模式被捧上天，但重資產(chǎn)模式亦應獲得敬畏。在企業(yè)都在做減法的時代，首汽租車反其道而行之，不斷做重汽車出行資產(chǎn)，提升服務品質(zhì)，將重資產(chǎn)模式演繹得淋漓盡致。未來，像首汽租車這種大型全國性企業(yè)憑借車輛資源、服務品質(zhì)、管理經(jīng)驗等各方面有明顯優(yōu)勢，在市場發(fā)展和競爭中或?qū)⒊蔀樽詈蟮内A家。
