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合資不讓自主專美,德日韓三大車企明年都有啥車?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-11-23

于上周末開幕的廣州車展正在火熱進行中,在過去的幾天當(dāng)中,大家比較關(guān)心的新車該上市的上市,該亮相的亮相,而那些重磅的消息也逐個被曝出。所以,現(xiàn)在就到了總結(jié)盤點的時候了。上次展望了五大自主品牌18年的新車規(guī)劃,這次不妨再來看看大眾、豐田、現(xiàn)代這三個分別代表德、日、韓的合資品牌在明年都有什么新花樣?

1.大眾

大眾在華將針對SUV車型展開一系列攻勢。其中第一波攻勢將于2018年打響,計劃推出4款全新車型。本次車展上,大眾展出了他們未來將在國內(nèi)投產(chǎn)的SUV車型的原型車——T-ROCSTAR概念車。據(jù)悉,未來國產(chǎn)版T-ROC車型將搭載1.2T發(fā)動機和1.4T發(fā)動機(高/低功率版本),提供兩驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動方式,并且高配車型還提供有路況模式選擇功能。該車將成為一汽大眾首款SUV車型,或?qū)⑵涠ㄎ粸榫o湊級SUV。此外,上汽大眾也有望推出該車型,實施雙車戰(zhàn)略。

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而另外一款全新的小型SUV車型——T-Cross也將有望于明年在國內(nèi)上市。T-Cross是整個大眾品牌最入門的SUV車型,其將首先落戶上汽大眾,隨后一汽-大眾也有望推出該車的姊妹車型。售價預(yù)計在10萬元左右,競爭對手為福特翼搏、標(biāo)致2008、雪鐵龍C3-XR等合資品牌入門小型SUV。

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轎車方面,一汽-大眾在2018年最有可能國產(chǎn)引入的車型為大眾Arteon。Arteon作為現(xiàn)款CC的繼任車型,早在今年3月的日內(nèi)瓦車展便已經(jīng)完成首發(fā)亮相,其全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮,國產(chǎn)后的表現(xiàn)非常值得期待。

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2.豐田

除了備受矚目的新凱美瑞之外,豐田還在本屆廣州車展宣布了全新小型SUV的命名:其中廣汽豐田全新小型SUV定名為C-HR,而一汽豐田則將其命名為奕澤,采用類似于本田XR-V/繽智的雙車戰(zhàn)略。新車將以本次車展亮相的豐巢WAY概念車為原型,采用豐田全新的TNGA平臺打造,動力系統(tǒng)采用最新研發(fā)的2.0L TNGA發(fā)動機,明年年中正式投放市場。

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豐巢WAY概念車

此外,一汽豐田明年還會推出新款皇冠。值得注意的是,豐田未來將在國內(nèi)投放多款基于TNGA平臺打造的產(chǎn)品。

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豐田C-HR

3.現(xiàn)代/起亞

在本屆廣州車展上,北京現(xiàn)代帶來了旗下全新小型SUV車型——ENCINO(海外版車型為KONA)。該車采用現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計語言,整體造型風(fēng)格更加前衛(wèi)動感。據(jù)悉,ENCINO將會在2018年第一季度上市。動力方面,ENCINO將搭載1.6T汽油發(fā)動機,最大功率為177馬力,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

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另外,北京現(xiàn)代還將在明年10月份推出一款中國專屬的SUV車型,定位于什么級別目前還未知。領(lǐng)動和索納塔九的插電式混動版車型也將在明年相繼推出。

起亞方面,東風(fēng)悅達起亞計劃在2018年推出4款新車,包括2款傳統(tǒng)燃料SUV車型和2款新能源車型。其中一款全新的緊湊型SUV有望于2018年4月正式上市。據(jù)悉,全新的緊湊型SUV或為智跑的繼任者,競爭對手為本田CR-V等車型,預(yù)計于2018年4月上市。

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而全新的小型SUV則是Stonic,據(jù)說該車的價格在同級車型中十分具有競爭力。海外版Stonic搭載1.0T、1.25L與1.4T三款發(fā)動機,匹配6速手動和6速自動變速箱。而起亞Stonic入華國產(chǎn)后,有望成為東風(fēng)悅達起亞首款搭載1.0T發(fā)動機的產(chǎn)品。

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另外兩款新能源車型分別為K5插電式混動版和一款全新的純電動小型SUV,具體的車型信息目前并未透露。

從這三大合資品牌明年的新車規(guī)劃來看,依舊是以SUV車型為主,但與自主品牌有所不同的是:自主品牌正在將產(chǎn)品線逐漸上探到中大型SUV這一領(lǐng)域,反而合資品牌卻在小型SUV領(lǐng)域全面發(fā)力。

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于廣州車展上市的小型SUV馬自達CX-3

從宏觀的角度來看,造成這種局面一方面是由于SUV市場確實太過火爆,從入門級到旗艦級都有非常可觀的市場潛力,所以廠家們才會不遺余力地推出各個級別的SUV車型。

而另一方面,自主品牌目前在緊湊型SUV這個領(lǐng)域已經(jīng)全面壓制合資品牌,在中大型SUV市場也正在慢慢侵占合資品牌的份額,這讓合資品牌們感受到了巨大的壓力,所以他們必須殺一個回馬槍,在目前尚有一定空間的小型SUV市場主動出擊,搶回一定的市場份額。