從年初單月銷量打敗長城，到6月收購寶騰和路特斯，8月與沃爾沃一舉成立兩家合資公司，進入2017年，吉利如同“開掛”一般，不斷突破自主品牌天花板，為市場帶來一個又一個的好消息。
日前吉利再度傳來利好，在剛剛過去的7月淡季，吉利逆勢增長賣出了91,104輛的好成績，同比大漲88%，其中中國市場銷量為90,088輛，同比增94%。新帝豪、遠景、博越、帝豪GS等多款主力車型齊齊逆勢上揚，為吉利7月銷量繼續(xù)走高提供了重要助力。1—7月，吉利累計售車621,731輛，較去年同期增長約89%，就全年110萬輛的銷售目標而言，已完成57%。
單一車型來看，轎車陣營領跑車型新帝豪7月止跌回升，賣出了18,413輛，同比增長16%，環(huán)比增13%；1—7月，新帝豪累計售車139,922輛，是吉利重要的銷量貢獻者。遠景7月銷量也是同比、環(huán)比雙增，延續(xù)了之前的良好銷售態(tài)勢，共計售車10,863輛，同比增長32%；前7月，遠景累計銷量達80,590輛。帝豪GL則繼續(xù)保持在八千輛的水平，賣出了8,396輛，前7月，帝豪GL累計售車59,283輛。比較而言，博瑞表現(xiàn)略微遜色，在經(jīng)歷了6月份的小幅上漲后，7月銷量再度跌回4、5月的水平，僅賣出了3，017輛，同比降11%，環(huán)比下跌14%；今年以來博瑞共計銷售了23,028輛。
SUV陣營，博越繼續(xù)發(fā)力，7月份銷售了21,872輛，同比大漲116%；前7月，博越累計賣出了146,304輛，約占吉利今年總銷量的1/4。帝豪GS則繼續(xù)刷新著近一年來最好的銷售成績，7月單月銷量達到了12,863輛，同比大漲91%，未來還有望繼續(xù)攀升；1—7月，帝豪GS累計銷量達71，124輛。遠景SUV在6月短暫地回歸“萬輛戶”行列后，7月再度跌破萬輛大關，僅賣出了9,122輛，前7月遠景累計銷量達67,412輛。
值得注意的是，前7月僅新帝豪和博越兩款熱銷車型，累計銷量便占據(jù)了吉利年度總銷量的“半壁江山”，堪稱吉利得力的“左膀右臂”。接下來，隨著這兩款車型的繼續(xù)發(fā)力，加之新博瑞及未來將投放的全新小型SUV遠景X3、新款博越等多款車型的帶動作用，即使已上調年度銷量目標，吉利順利完成“任務”也只是時間的問題。
