隨著SUV市場的不斷擴(kuò)大，包括自主品牌和合資品牌均將近幾年的發(fā)展方向朝著SUV轉(zhuǎn)移，而在早期就出現(xiàn)以一爆款SUV支撐整個品牌銷量走向的現(xiàn)象，雖然短期銷量效果顯著，但實則危機重重，正所謂“不要將所有雞蛋放在一個籃子里”。2012年長安汽車推出首款SUV——CS35，也宣告企業(yè)正式進(jìn)入這片藍(lán)海市場，在不到6年的時間里，長安汽車陸續(xù)又推出CS75、CS15、CS95三款不同級別車型，隨之帶來的則是企業(yè)銷量結(jié)構(gòu)的大轉(zhuǎn)變，四款SUV成為長安乘用車的主力核心，可以說長安汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是成功的。
根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將率先完成SUV車系中“奇數(shù)車”的產(chǎn)品框架，而在此框架下最新一輛為7月26日上市的全新緊湊SUV——CS55。在談到對于這款重磅車型的未來預(yù)期，長安汽車副總裁龔兵向網(wǎng)通社表示：“CS55的目標(biāo)年產(chǎn)銷不低于20萬輛。”又是大熱的緊湊SUV、又是產(chǎn)品序列現(xiàn)階段的壓軸車型，CS55的重要性不言而喻。那么，長安汽車將如何把CS55打造成“爆款”呢？
今年上半年長安汽車出現(xiàn)個別月份銷量下滑情況，看似危機，實際這是長安汽車進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造結(jié)構(gòu)的主動調(diào)整，而更大的變革將在下半年陸續(xù)完成。通過長安汽車高層的介紹，這是由于乘用車體系下的產(chǎn)品越來越多，且SUV的銷量比重越來越大，隨著CS55的上市，新的潛力車型正式推向市場，而過去無論制造體系和營銷體系需要與時俱進(jìn)做出改變，來助推CS55成為新的爆款車型，那年產(chǎn)銷20萬輛怎么做？龔兵則提出四個方向。
一、取消中間層大區(qū)，建立營銷大數(shù)據(jù)
長安汽車將在七月初開始營銷層面的“變革”，首先將建立企業(yè)內(nèi)部的營銷大數(shù)據(jù)，為保證企業(yè)的及時管理，所以長安決定將撤銷中間層大區(qū)，由主機廠直接面向經(jīng)銷商，這一系列舉措將幫助長安汽車與經(jīng)銷商更直接的交流，并實現(xiàn)企業(yè)在各項數(shù)據(jù)和產(chǎn)品分銷等方面的及時統(tǒng)籌管理。
二、互留空間，CS55與CS75分網(wǎng)銷售
第二，為了打造CS55成為爆款產(chǎn)品，長安汽車未來采用分網(wǎng)銷售模式進(jìn)行產(chǎn)品輸出，將CS55和CS75這兩款同級別產(chǎn)品分開銷售，避免經(jīng)銷商過多主觀選擇賣的好的車型，而降低另一款車型的引入，長安汽車希望能夠?qū)崿F(xiàn)CS55和CS75共同走量，彼此留出空間。
三、堅持產(chǎn)品和服務(wù)兩大核心內(nèi)容的高標(biāo)準(zhǔn)
龔兵重點提到了將堅持在“產(chǎn)品”和“服務(wù)”這兩點核心內(nèi)容上下功夫。產(chǎn)品的好壞決定一款產(chǎn)品能夠走多遠(yuǎn)，而服務(wù)好壞則決定“口口相傳”式的口碑營銷能否建立，無論哪一點都將極大影響CS55乃至整個乘用車的未來銷量走向。關(guān)于服務(wù)，長安汽車從經(jīng)銷商篩選到銷售考核早已建立嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系，所以這一點長安汽車底氣十足。而關(guān)于產(chǎn)品，作為CS奇數(shù)系列的壓軸產(chǎn)品，CS55融入諸多長安最新制造技術(shù)、科技配置、以及外觀設(shè)計，所以這一點長安仍然信心滿滿。
四、多種營銷方式，打造CS55“爆款”體質(zhì)
龔兵透露在廣宣層面，長安汽車也為CS55做了一些大膽的嘗試，除了傳統(tǒng)的由經(jīng)銷商為主題進(jìn)行線下銷售外，長安汽車還將在線上逐漸發(fā)力，實現(xiàn)線上、線下并舉，精準(zhǔn)的營銷和廣宣投放會幫助長安汽車將產(chǎn)品打造成“爆款”。
這四點規(guī)劃將從本月陸陸續(xù)續(xù)展開，一方面長安汽車借此助推CS55銷量提升，另外則是制定更符合當(dāng)下以及未來發(fā)展方向的新模式，長安汽車也是通過這樣的方式拉近與消費者之間的距離，傾聽他們對于“為什么選擇長安”、“為什么猶豫長安”等提出的現(xiàn)實問題，從而能夠進(jìn)一步提升相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，保持在自主企業(yè)中的優(yōu)勢地位。
