很多小伙伴在買車的時候都會糾結(jié)一些關(guān)于雙離合變速箱的問題，有的人覺得技術(shù)高大上，也有人覺得它頓挫不靠譜。今天就跟大家來聊聊雙離合的事兒。
雙離合變速箱又分干式和濕式的，它們都有什么區(qū)別?。?/strong>
大眾當(dāng)年出了雙離合的故障門以后，“濕式”和“干式”雙離合就成為了一個熱門話題。
干式的離合器片的特點是：采用了直接的摩擦方式，更輕便。但是，在頻繁起停時，離合器會長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
而濕式雙離合變速器的特點是：把離合器系統(tǒng)浸泡在油液中，這樣就解決了離合器過熱的問題，同時濕式雙離合變速器還能承受更大的扭矩。
那干式雙離合是不是很容易壞??？
這一點倒是不一定，讓干式雙離合“掛掉”的原因是多重因素，其中最致命的原因就是變速箱本身過熱。
導(dǎo)致過熱的最常見的原因就是頻繁的擋位切換，比如每天上下班路上的嚴(yán)重?fù)矶?，就是干式雙離合的克星，變速箱會在1、2擋來來回回切換。
如果是在一個路況比較暢通的用車環(huán)境下，出現(xiàn)故障的可能性相對小很多。
像后期小張的第六代高爾夫用的就是7速干式雙離合，在開到3萬公里的時候，終于敗給了“帝都”的大堵車。由于他的車當(dāng)時還在保修期內(nèi)，可以去4S店免費維修。4S店首先給他的車升級了變速箱程序，之后維持了1萬公里左右，后來因為變速箱抖得太厲害，最終還是更換了離合器片?，F(xiàn)在過了兩年都還正常。
我的車是上代的進口奧迪A3，用的也是一款干式雙離合，到現(xiàn)在已經(jīng)開了9萬多公里了，什么事也沒有。
遇到堵車的時候，我通常會把變速箱切到手動模式，這樣做一方面可以減少低速時變速箱的抖動，另一方面也可以在一定程度上緩解離合器頻繁換擋產(chǎn)生的磨損。
雙離合的車能買么？
其實我認(rèn)為具體還是要看大家的用車環(huán)境，如果平時開車很少堵車，都是比較暢通的道路環(huán)境，可以選擇雙離合。雙離合換擋效率高，高擋位切換時確實非常平順，而且油耗表現(xiàn)有一定的優(yōu)勢。
現(xiàn)在以大眾為主的一些車企，雙離合的技術(shù)已經(jīng)有了提高，在平順度和可靠性上已經(jīng)有了不少的提升。尤其是濕式雙離合的車型，可靠性會更好一些。
但如果還是擔(dān)心變速箱容易出問題，那索性就選擇普通的自動變速箱或者CVT變速箱比較好，畢竟大家日常開車圖的還是省心。
