卡車與普通車最大的區(qū)別在于重量與排量都大很多，尤其是重卡，自然它需要有平順的變速，以保證有合適的檔位來(lái)確保有足夠的扭矩帶動(dòng)車輛前進(jìn)。所以重卡常見(jiàn)的檔位都在8-12檔，今天我們就來(lái)看看，這十幾個(gè)檔位在加強(qiáng)動(dòng)力之外，還有哪些作用？
既然說(shuō)到了能加強(qiáng)動(dòng)力，那咱們就看下這十幾個(gè)檔位是咋加強(qiáng)的。一般重卡多為柴油車，柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍比汽油機(jī)小很多，大概在1000～2500轉(zhuǎn)/分。為了在0～120公里/小時(shí)的車速范圍內(nèi)發(fā)揮最大扭矩和效率，也就需要比汽油機(jī)配置更多的檔位。
通常重卡拉的貨比較多，檔位越多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)用越有效！另外在遇到不同路況的時(shí)候，也可以用更多的檔位去適應(yīng)，以此達(dá)到行駛車速和輸出動(dòng)力的最佳匹配。
拉重活時(shí)遇到上坡或起步時(shí)動(dòng)力不夠怎么辦，那就用低速檔了，這樣就變成了十個(gè)檔位了，只不過(guò)分高低速檔罷了。貨車同樣分高低速檔，重卡在遇到輕載或好路況時(shí)，就用高速檔，省油快跑；反之用低速檔，大力行駛。
檔位多還有一個(gè)特點(diǎn)就是為了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在不同車速行駛都可以處于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。像重卡啟動(dòng)/加速需要的時(shí)候扭矩較大，多設(shè)低速檔可以更經(jīng)濟(jì)的加速，減小換檔導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速跳動(dòng)。
比如當(dāng)2檔轟到2000轉(zhuǎn)，掛上三檔，結(jié)果轉(zhuǎn)速一下掉到1000轉(zhuǎn)以下，自然而然的就會(huì)了出現(xiàn)加速無(wú)力的狀況，而且這樣悶著做工，油耗自然也就高。
而且重卡跑山路的話，檔位多也會(huì)更省油。舉個(gè)例子，在漫長(zhǎng)的坡道上，三檔發(fā)動(dòng)機(jī)功率浪費(fèi)很多，換上四檔了發(fā)動(dòng)機(jī)功率又不夠了。五速變速箱很多都存在這問(wèn)題，加速過(guò)大了費(fèi)油感覺(jué)車子不平順，所以貨車就多加檔位來(lái)改變?nèi)毕萘恕?/p>
再說(shuō)檔位多了還可以把低速檔設(shè)計(jì)的更低，高速設(shè)計(jì)的跑的更快了，拉一樣的貨經(jīng)濟(jì)效益明顯大多了。現(xiàn)在輕卡也有很多用六檔箱八檔的波箱了。
檔位多的車，每個(gè)檔位的變速比差值會(huì)小一些，換檔時(shí)會(huì)更順，并且可以根據(jù)車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。而且柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速低、檔位多，也方便控制。檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對(duì)就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。
重卡的十幾個(gè)檔位設(shè)置，在改善車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換檔平順性方面都有一定的積極作用。檔位細(xì)化，既能使駕駛員可以根據(jù)路況及載重情況選擇高速度從事?tīng)I(yíng)運(yùn)，也能減少卡車油耗并帶來(lái)更平穩(wěn)安全的駕駛體驗(yàn)。
