再制造就是讓廢舊的產(chǎn)品重新煥發(fā)生命活力的過(guò)程，它以使用過(guò)的舊件為毛坯，采用專門的再制造工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一次新的制造。經(jīng)過(guò)這種過(guò)程生產(chǎn)出的再制造產(chǎn)品，無(wú)論性能、外觀還是質(zhì)量，都不亞于原產(chǎn)品。
再制造不等于維修，更不是翻新，而是用先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)為手段，所進(jìn)行的修復(fù)、改造廢舊裝備的一系列技術(shù)措的總稱。
如舊的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)再制造后仍是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的原材料或構(gòu)件已經(jīng)脫胎換骨，而且再制造的產(chǎn)品不是“二手貨”，而是一種全新的產(chǎn)品。與新品相比，再制造能夠節(jié)約成本，對(duì)環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。
再制造比制造同款新產(chǎn)品更加節(jié)約能源，以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，如果缸蓋可以被再利用，那么在礦石開(kāi)采、加工、運(yùn)輸、鑄造、機(jī)械加工等方面消耗的能量將大大減少。由于再制造供應(yīng)鏈條中使用的能源多數(shù)是以化石燃料為基礎(chǔ)的，所以節(jié)約能量就等同于溫室氣體減排，保護(hù)環(huán)境。同時(shí)在鑄造的過(guò)程中減少了廢物堆積，并節(jié)約了水資源。
近兩年來(lái)我國(guó)的制造業(yè)取得了積極的進(jìn)展，在技術(shù)、政策、制度、市場(chǎng)等方面有了初步的成效。況且在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大趨勢(shì)下，對(duì)資源環(huán)境的消耗很大，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，有利于節(jié)約資源，減少能源消耗；有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境；有利于降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)也得到了許多國(guó)外制造業(yè)公司的青睞，除了東風(fēng)康明斯早已瞄上這一市場(chǎng)外，德國(guó)的ALBA公司、英國(guó)的李斯特集團(tuán)等都已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)的汽車再制造行業(yè)。為再制造提供了豐富的資源，未來(lái)的前景十分廣闊，市場(chǎng)也將被進(jìn)一步激活。
放眼全球，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造已經(jīng)成為一個(gè)熱門產(chǎn)業(yè)。與歐美國(guó)家相比，我國(guó)發(fā)展比較緩慢，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力小機(jī)會(huì)也更多。但要想推動(dòng)再制造健康穩(wěn)定發(fā)展，也要加強(qiáng)企業(yè)管理，培育和扶植先進(jìn)的技術(shù)，樹(shù)立企業(yè)正面形象，逐步提高對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，尤其是關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及創(chuàng)新，盡快縮短與國(guó)外再制造產(chǎn)業(yè)的差距。
再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它不同于維修，針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。
