在第四屆集裝箱多式聯(lián)運亞洲展上，聯(lián)合卡車作為唯一前來參展的重卡主機廠，帶來了兩款牽引車新品。其中一臺就是搭載了最新K13發(fā)動機的聯(lián)合卡車U550。這款采用6×4的驅(qū)動形式的牽引車將被主要投放在長途干線物流運輸市場。下面我們就跟來近距離體驗一下這款車吧！
外觀部分 噴涂拉花很出彩
這款車延續(xù)了聯(lián)合卡車一貫采用的寬體高頂加長駕駛室，整體采用橙色（砂巖橙）的噴涂，整體非常具有活力。
前臉上聯(lián)合盾牌形的標志和“C&C”字母標識具有很強的辨識性，U550則表明了這臺車的最大馬力為550。
這臺車的駕駛室側(cè)面，廠家貼上了一個麒麟形狀的拉花，看起來給人一種萌萌的感覺。頂部的“EURO V”標識這臺車的排放標準可以達到歐五水平。
下方的“6K inside”代表這臺車采用的是6K系列發(fā)動機。
駕駛室簡潔大方 設計人性化
這臺駕駛室的內(nèi)部設計給人一種簡潔大方的感覺。臥鋪尺寸能夠滿足一個正常偏胖體型人員的正常休息。臥鋪一側(cè)還設置了閱讀燈，非常貼心。
儀表盤采用的是一塊液晶顯示屏，淘汰掉了傳統(tǒng)的指針式儀表，看起來更加簡潔，科技感十足。
大燈的開關設計到了方向盤左側(cè)下方的控制臺上，此外還配備了大燈高度調(diào)節(jié)功能，司機可以根據(jù)后方貨物重量來調(diào)節(jié)燈光高度。
這款車配備了后視鏡電加熱、電動調(diào)節(jié)功能。此外，副駕駛還可以通過這個控制面板上來控制車內(nèi)頂部的閱讀燈，非常方便。
這臺車采用了聯(lián)合卡車今年最新的13L 550馬力發(fā)動機YC6K1355-50，最大馬力可達550。對于長途高速標載物流運輸領域來說，這款發(fā)動機是個不錯的選擇。
與這臺發(fā)動機搭配的是一臺法士特S系列12檔全斜齒加大副箱中間軸間距的全鋁合金殼體手動變速箱，型號為C12JSDQXL260T。
后橋采用了聯(lián)合QL400車橋，速比僅為2.92，配合大馬力的發(fā)動機，可以使車輛在同等車速的情況下讓發(fā)動機保持在更低的轉(zhuǎn)速，降低車輛油耗。
這臺車輪胎型號為12R22.5，輪端采用油潤滑，5萬公里免維護。
該車前后均采用了輕量化鋼板彈簧懸架，前懸鋼板片數(shù)為3片，后懸鋼板片數(shù)為4片。
該車原廠配備的油箱容積為700L，能夠提供較遠的續(xù)航里程，減少加油次數(shù)。
編后語：
在配備最新的K13發(fā)動機之后，聯(lián)合卡車在長途干線物流運輸市場投放這臺U550已經(jīng)有了非常高的競爭力。如今國內(nèi)物流市場對于大馬力車型的需求不斷增加，這款車正好符合了這樣的發(fā)展趨勢，相信它在今年一定會有一個不錯的銷量。
