作為煤炭運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，成為關(guān)乎車主能否盈利的關(guān)鍵。因此，一款高效、安全、可靠的煤炭運(yùn)輸車輛對(duì)從業(yè)者而言就顯得格外重要。
對(duì)此，山西運(yùn)城的趙師傅深有體會(huì)：開歐曼ETX，單月3萬公里，月收入8萬！
歐曼ETX是根據(jù)中國運(yùn)煤實(shí)際工況和產(chǎn)品升級(jí)需求，經(jīng)過戴姆勒奔馳技術(shù)完美匹配，搭載美國康明斯最新技術(shù)的全新一代運(yùn)煤車，它實(shí)現(xiàn)了自重、動(dòng)力、省油、安全、服務(wù)五大方面升級(jí)。
超輕自重，帶來更多利潤
歐曼ETX整車自重達(dá)到行業(yè)最輕，經(jīng)過戴姆勒專業(yè)匹配技術(shù)，對(duì)駕駛室、動(dòng)力總成、底盤總成進(jìn)行優(yōu)化匹配，用趙師傅的話說：“有了這款車，從此跟利潤浪費(fèi)說再見！”此外，歐曼ETX通過模塊化設(shè)計(jì)將大量易損件變成基礎(chǔ)件，大大減少零部件數(shù)量和故障概率，為用戶帶來更多運(yùn)費(fèi)利潤！
有勁，領(lǐng)先才能賺錢
歐曼ETX扭矩領(lǐng)先，最大扭矩可達(dá)2200N.m，起步快，加速快，爬坡有勁！趙師傅說：“這款車的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大扭矩，低油耗區(qū)域占比70%，這才叫大動(dòng)力，不虛標(biāo)，跑起來就是有勁！”
省油，省的就是賺的
據(jù)趙師傅介紹，歐曼ETX能實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油2-3L，兩年節(jié)省2.3萬元，靠的就是源自超能動(dòng)力的超級(jí)節(jié)油技術(shù)、最佳匹配的合理節(jié)油和智能節(jié)油管理系統(tǒng)。
趙師傅說：“自從去年11月買了這臺(tái)歐曼ETX牽引車，一個(gè)月能跑3萬多公里，3個(gè)月的時(shí)間，我跑了10萬多公里，掙了24萬多，平均下來1個(gè)月8萬多塊錢！要不是10萬公里需要換機(jī)油，我才不來服務(wù)站！”
