一個(gè)月前，美國(guó)政府曾對(duì)進(jìn)口汽車及零部件是否對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅展開調(diào)查，并計(jì)劃在7月底或8月之前完成調(diào)查。特朗普還威脅稱，將對(duì)所有在歐盟生產(chǎn)的進(jìn)口汽車征收20%的關(guān)稅。
美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟發(fā)言人Gloria Bergquist表示，該聯(lián)盟將提交書面文件，并警告稱，根據(jù)2017年的汽車銷量，特朗普針對(duì)歐盟進(jìn)口車輛的關(guān)稅計(jì)劃將使美國(guó)消費(fèi)者每年增加450億美元的開支，即平均每輛車5,800美元。這在很大程度上抵消了減稅的好處。美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟的成員包括通用、豐田、大眾等汽車制造商。
此外，消費(fèi)者購(gòu)買美國(guó)和外國(guó)車輛制造商的汽車時(shí)，還將面臨更高的進(jìn)口汽車零部件成本。美國(guó)商務(wù)部對(duì)此尚未發(fā)表評(píng)論。
此前，歐盟委員會(huì)副主席Jyrki Katainen透露:“如果美國(guó)決定提高進(jìn)口關(guān)稅，我們將別無他選，只能選擇應(yīng)對(duì)。我們不想通過推特公開進(jìn)行貿(mào)易爭(zhēng)論，我們應(yīng)該避免爭(zhēng)端升級(jí)?！?/p>
特朗普曾經(jīng)還多次批評(píng)了包括寶馬在內(nèi)的德國(guó)汽車制造商向美國(guó)出口車輛的行為，盡管寶馬在南卡羅來納州的一家裝配廠雇有9,000名工人。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，特朗普還威脅美國(guó)摩托車制造商哈雷戴維森（Harley-Davidson）稱，如果該公司為了躲避歐盟對(duì)美國(guó)摩托車征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，從而繼續(xù)將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外，美國(guó)政府將對(duì)該公司征收更高的關(guān)稅。
美國(guó)目前對(duì)從歐盟進(jìn)口的乘用車征收2.5%的關(guān)稅，對(duì)進(jìn)口皮卡征收25%的關(guān)稅。歐盟對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車征收10%的關(guān)稅。
此外，特朗普還表示，如果中國(guó)履行對(duì)美國(guó)大豆、汽車和其他商品加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅的承諾，特朗普威脅要對(duì)額外價(jià)值4,000億美元的中國(guó)商品加征10%的關(guān)稅。從路透社對(duì)關(guān)稅清單的分析發(fā)現(xiàn)，到目前為止，大部分中國(guó)產(chǎn)品都被歸類為中間產(chǎn)品或資本貨物，避免對(duì)此類產(chǎn)品直接征稅，但是許多消費(fèi)品已包含在內(nèi)，在未來的幾輪中成為目標(biāo)。
