跑高速之前，或者平時開車前，很多人都會自己對車做一個檢測，主要是檢查一下各個油水是否缺少，輪胎剎車片等基本的項目。這其中輪胎是非常重要的檢查項目之一，除了對老化磨損程度以及是否扎胎的檢查外，是否鼓包往往被忽略，而鼓包是造成爆胎最重要的因素。所以一定要對輪胎的側(cè)面做一個仔細(xì)檢查。
輪胎為什么會鼓包？
因為簾線斷裂造成的。輪胎側(cè)面是最薄的地方，并且里面沒有鋼絲，是簾布層，就是一根一根的尼龍線在起主要作用，在撐著不讓里面的氣體往外鼓，是輪胎的骨架。當(dāng)同時有幾根線斷了之后，該地方就只剩下橡膠在支撐，強(qiáng)度就很差了，很快就會鼓包。
造成簾線斷裂的原因是什么？
歸根結(jié)底都是由于輪胎受外力后造成的，常見的情況有：1.輪胎側(cè)面受到了擠壓，比如上馬路牙子會擠到側(cè)面。2.過減速帶或大的坑洼深溝沒有減速，輪胎受到猛烈撞擊，側(cè)壁受力過大，導(dǎo)致簾線斷裂。3.胎壓過低，使輪胎側(cè)面變形量過大，且反復(fù)彎折，造成簾線疲勞斷裂。
無論是鼓包還是側(cè)面受損破裂，都是不能修復(fù)的，不可以補(bǔ)胎。因為該地方的簾布層已經(jīng)斷裂了，補(bǔ)胎只是在里面貼上一塊橡膠片，沒有辦法把簾布層修復(fù)好，所以行駛一段時間后又會在這里鼓包，甚至直接爆胎，安全隱患非常大。另外，行駛時輪胎側(cè)面是一直處于變形再恢復(fù)的狀態(tài)，補(bǔ)胎也很容易脫落。
與輪胎有密切關(guān)系的還有輪轂，很多人問輪轂劃傷了，或者磕碰掉一塊，或者某一處變形了，還能不能繼續(xù)使用？要看受傷或變形的位置在哪？如果在輪轂的邊緣，或者直接是輪胎與輪轂接觸的地方，那么就不建議用了，因為輪胎與輪轂接觸的地方需要很好的氣密性，這里掉了一塊，或者變形了，氣密性一定會被破壞，會產(chǎn)生慢漏氣的情況。如果在其他地方，那么是可以繼續(xù)使用的，除了影響美觀以外，只要動平衡做好了，其他沒有影響。
最后，給車做檢查不要忘記檢查輪胎的側(cè)面，只要是發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包了，就不能再繼續(xù)使用了，換上備胎，馬上去輪胎店更換新輪胎。如果鼓包還非常小，也可以低速開到輪胎店，更換輪胎，切忌長距離高速使用。
