在中國，車用濾清器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是這樣的。
前13家自主濾清器企業(yè)年銷售額抵不上一家外資企業(yè)。目前年銷售額超過3億元的自主品牌濾清器企業(yè)有13家，其中最高的年銷售額為10億元人民幣。2014年，前13家自主品牌濾清器企業(yè)年銷售額收入總計(jì)約67億元人民幣，這一年曼胡默爾的銷售額超過200億元人民幣。2015年的營業(yè)額更是達(dá)到了215億元人民幣。
2月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用濾清器分會(huì)秘書長項(xiàng)躍進(jìn)接受記者采訪時(shí)說：“自主品牌濾清器企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模較小，市場集中度低。但經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)品基本能夠滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)我國車用濾清器行業(yè)‘十二五’的發(fā)展情況及市場需求，我們分會(huì)從產(chǎn)品、技術(shù)、市場及品牌塑造等方面制定了車用濾清器行業(yè)的‘十三五’發(fā)展規(guī)劃。”
培育1～2個(gè)國際知名品牌
“從車用濾清器行業(yè)看，自主品牌產(chǎn)品仍以中低端市場為主?！?月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基在采訪中如是說。
由于目前我國自主品牌濾清器企業(yè)給主流整車企業(yè)配套比例較小，未來在整車配套上存在一定的市場空間，尤其是自主整車配套市場。項(xiàng)躍進(jìn)對記者說：“自主濾清器企業(yè)必須加快提升產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力，像活塞、油箱等其他自主零部件一樣，進(jìn)入世界汽車品牌的配套體系。”
葉盛基向記者介紹，2016年中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)準(zhǔn)備構(gòu)建中國品牌優(yōu)秀零部件供應(yīng)商目錄，幫助優(yōu)秀的自主品牌零部件企業(yè)進(jìn)入整車配套體系。項(xiàng)躍進(jìn)認(rèn)為，行業(yè)組織幫扶自主零部件企業(yè)進(jìn)入整車配套體系的一系列措施，對自主濾清器產(chǎn)品加大前裝配套比例很有幫助。
項(xiàng)躍進(jìn)告訴記者，“十三五”期間，我國濾清器企業(yè)必須重視品牌建設(shè)，在以形成的國內(nèi)知名品牌基礎(chǔ)上，培育1～2個(gè)國際知名品牌。
市場集中度進(jìn)一步提升至30%
隨著汽車保有量的增大，我國濾清器市場規(guī)模與日俱增。據(jù)推算，2020年我國車用濾清器市場需求總量將增加到11.6億套。
我國濾清器行業(yè)是一個(gè)充滿競爭的國際性的大舞臺(tái)。項(xiàng)躍進(jìn)說：“國際品牌的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，更青睞國外知名濾清器企業(yè)。自主品牌的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也青睞國外知名濾清器企業(yè)?！?br />
據(jù)了解，年銷售額超過10億美元的企業(yè)，德國曼胡默爾、馬勒、索格菲，美國的弗列加、唐納森、派克，日本的電裝等公司。近年來，這些外資濾清器企業(yè)逐步加快布局中國市場的步伐。從前裝配套市場看，他們幾乎壟斷了高端車型濾清器的配套市場，目前市場占有率為40%。為了進(jìn)一步覆蓋西南地區(qū)的整車配套市場，2015年曼胡默爾在重慶新建工廠。曼胡默爾提出，希望到2022年，其濾清產(chǎn)品在中國的整車配套市場和售后市場份額均達(dá)到20%左右?！敖谖易咴L了一些國內(nèi)的濾清器企業(yè)，比如平原、海德威發(fā)展比較快?！表?xiàng)躍進(jìn)對記者說，他們主要得益于售后市場及布局后排放產(chǎn)品。目前國內(nèi)濾清器企業(yè)年生產(chǎn)能力千萬只以上的已超過20家，具備的產(chǎn)能完全滿足汽車/內(nèi)燃機(jī)主機(jī)配套市場和備件市場的需求，但主要還是活躍在售后市場上。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國濾清器行業(yè)前20家自主企業(yè)產(chǎn)值占比將由目前的20%提升至30%。
產(chǎn)品以模塊化、系統(tǒng)化為主導(dǎo)
我國自主品牌濾清器企業(yè)的產(chǎn)品不僅能夠滿足國內(nèi)主機(jī)廠配套和售后服務(wù)市場的需求，而且有相當(dāng)數(shù)量的濾清器出口到歐洲、北美、中東及東南亞等地區(qū)的售后市場。
中國汽車市場進(jìn)入新常態(tài)以來，增速趨緩。新常態(tài)對濾清器行業(yè)形成了一定的沖擊，尤其是商用車濾清器市場。濾清器行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長模式必須從粗放式增長變成創(chuàng)新和消費(fèi)驅(qū)動(dòng)增長，由依靠不斷的投入和擴(kuò)大產(chǎn)量發(fā)展的外延式增長方式轉(zhuǎn)向依靠產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率的內(nèi)涵式增長方式。
葉盛基告訴記者：“‘十三五’期間，我們要不斷提高濾清器產(chǎn)品可靠性。”在采訪中，項(xiàng)躍進(jìn)表示，在新常態(tài)的形勢下，“十三五”期間主機(jī)配套濾清器總量比“十二五”末期不會(huì)有大的增長，全面提升產(chǎn)品的質(zhì)地和質(zhì)量，保障配套濾清器產(chǎn)品的生產(chǎn)能力與汽車/內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)規(guī)模同步發(fā)展。因此，十三五期間，自主濾清器產(chǎn)品形式以系統(tǒng)化、模塊化、多種功能部件集成為主導(dǎo)，產(chǎn)品性能水平有一個(gè)質(zhì)的提高。具體表現(xiàn)在：濾清器產(chǎn)品主要以系統(tǒng)化的形式存在、產(chǎn)品濾芯為環(huán)保型，可回收，可燃燒，材料品種很少、產(chǎn)品集成化，機(jī)電一體化，實(shí)現(xiàn)多功能等。
項(xiàng)躍進(jìn)告訴記者，近幾年，我國大部分地區(qū)遭遇十面“霾”伏，國家越來越重視車用空調(diào)濾清器的發(fā)展和車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善。為此，分會(huì)也組織制訂了車用空調(diào)濾清器和車載空氣凈化器“十三五”發(fā)展規(guī)劃。他說：“‘十三五’期間，我們行業(yè)要從大力提升空調(diào)濾清器產(chǎn)品的整體性、嚴(yán)格把控材料安全關(guān)、簡化生產(chǎn)制造工藝、研究制定、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、深入開展測試技術(shù)等幾大方面推進(jìn)空調(diào)濾清器的快速發(fā)展。比如，在測試技術(shù)領(lǐng)域，重點(diǎn)針對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需求，開展空調(diào)濾清器車內(nèi)不同工況下實(shí)際去除PM2.5細(xì)顆粒物統(tǒng)一有效的測試評價(jià)方法，開展針對功能型濾清器產(chǎn)品的抗菌抗過敏測試方法，研究專門針對車載空氣凈化器車內(nèi)測試評價(jià)技術(shù)和不同凈化技術(shù)下的安全性評價(jià)測試技術(shù)?！?
