在整車制造業(yè)的輻射帶動(dòng)下，廣州汽車零部件產(chǎn)業(yè)群落已現(xiàn)雛形，進(jìn)入蓄勢(shì)待發(fā)的大跨越時(shí)期。昨天，記者從首次由政府部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)共同組織的“廣州汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息交流會(huì)”上獲悉，廣州計(jì)劃到2010年，汽車零部件產(chǎn)值達(dá)到800億-1000億元，占整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)值的40%以上。
汽車零部件產(chǎn)業(yè)群落形成
廣州市經(jīng)委主任平欣光在會(huì)上透露，去年廣州規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)有29家，產(chǎn)值65億元，到今年9月份增至41家，產(chǎn)值達(dá)到78億元。若加上有汽車零部件生產(chǎn)的企業(yè)，總數(shù)超過(guò)200家，產(chǎn)值已超100億元。
在投資來(lái)源上，這些零部件企業(yè)以日本為主，產(chǎn)值超500萬(wàn)美元的企業(yè)就有21家，產(chǎn)品門(mén)類包括了電氣、底盤(pán)等多種。汽車電氣發(fā)展前景尤為廣闊。廣州的零部件企業(yè)中，為本田、東風(fēng)日產(chǎn)等配套的就有53家，另外86%為外地整車企業(yè)配套，這意味著為廣州本地企業(yè)配套的發(fā)展空間還很大。
據(jù)悉，目前廣州汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)群落“三大體系四大組團(tuán)”已形成：東部為開(kāi)發(fā)區(qū)、增城、黃埔組團(tuán)，其中僅開(kāi)發(fā)區(qū)就有33家；北部為花都組團(tuán)，有25家零部件企業(yè)，總投資達(dá)到20億元，還有41家正在洽談中；南部將隨著日本豐田的到來(lái)，在南沙形成汽車零部件產(chǎn)業(yè)園；白云區(qū)也將形成汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。
2010年零部件產(chǎn)值占40%
未來(lái)10年內(nèi)，廣州汽車整車生產(chǎn)目標(biāo)是達(dá)到100萬(wàn)輛，整車與零部件產(chǎn)值達(dá)到3000億元。發(fā)達(dá)國(guó)家整車與零部件的比例一般為1：1.7，廣州提出的目標(biāo)是起碼達(dá)到1：1，但目前廣州這一比例僅為1：0.31，配套率僅為8%，與發(fā)達(dá)國(guó)家80%的配套率有相當(dāng)大的差距。在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)都大有可為。
平欣光主任指出，今后廣州將創(chuàng)造條件把汽車零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。首先是整合資源，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，將有條件的企業(yè)發(fā)展為全國(guó)的供應(yīng)商，還要借助跨國(guó)公司的全球銷售采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，使汽車零部件“借船出?！?。其次是要擴(kuò)大本地的配套比例，把整車生產(chǎn)商的原配套企業(yè)吸引到廣州來(lái)無(wú)疑是一個(gè)良策。另外還要提高技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，千方百計(jì)擴(kuò)大出口，發(fā)展汽車零部件的電子商務(wù)，引進(jìn)和培育汽車及相關(guān)專業(yè)人才等。
按照規(guī)劃，到2010年，廣州要使汽車零部件的產(chǎn)值達(dá)到800億-1000億元，占整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)值的40%以上，整車零部件比例達(dá)到1：0.67。
