多年來，汽車界和有關(guān)人士一直在討論中國汽車工業(yè)應(yīng)該走什么路，日本模式、韓國模式、拉美模式，各種模式都有人推崇。最近，又一種觀點“脫穎而出”：我國汽車工業(yè)在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域難以追趕上發(fā)達國家，因此我們應(yīng)另辟蹊徑，選擇新的技術(shù)路徑，這樣我們就可以和發(fā)達國家在一個起跑線上同時起步，這樣我國汽車工業(yè)就可以走在世界前列。
人類科學發(fā)展的歷史和近200年的工業(yè)發(fā)展史無不雄辯地證明，科學是沒有捷徑可走
的，新的技術(shù)都是以現(xiàn)有的工業(yè)水平和科研成果為基礎(chǔ)誕生的，汽車工業(yè)也是如此。世界上目前已知的新動力汽車，實質(zhì)上是對汽車發(fā)動機系統(tǒng)的部分替代和全部替代，其他的部分仍然要依靠現(xiàn)有的汽車技術(shù)。因此，很難想像一個汽車工業(yè)總體落后的國家，能完全依靠汽車的新動力系統(tǒng)得到振興，變得強大。
科學研究和未來技術(shù)創(chuàng)新要有巨額的資金支持，對汽車工業(yè)這樣的競爭性行業(yè)，國家和政府支持未來技術(shù)的創(chuàng)新是必要的，但是技術(shù)的創(chuàng)新要由企業(yè)去完成，創(chuàng)新經(jīng)費的大頭還要來源于企業(yè)。如果我們的汽車工業(yè)不發(fā)達，企業(yè)不強大，企業(yè)的科研資金從哪兒來？又怎能在新技術(shù)研究開發(fā)上領(lǐng)先？
分析今后20年汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，我們清醒地認識到，在未來10年到20年，以石油為動力的汽車仍然是汽車工業(yè)產(chǎn)品的主流和技術(shù)的主導方向。我們只有緊緊抓住這個方向，大力提倡自主創(chuàng)新，下大力氣提升我國現(xiàn)有汽車工業(yè)的實力，我們的汽車工業(yè)才能生存下來，才有可能發(fā)展，才能在未來技術(shù)上有所作為。
我們的結(jié)論是，中國的汽車工業(yè)不能自暴自棄，不能放棄對未來技術(shù)的研究。但中國汽車工業(yè)更不能好高騖遠，我們必須集中力量把“傳統(tǒng)的”汽車工業(yè)做強做大，做到有國際競爭力。
本報首席觀察員 杜芳慈
