2004年12月30日，國家質(zhì)檢總局公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》(以下簡稱汽車三包規(guī)定草案)。草案自公布之日起便向社會征集意見，1月10日是意見征集的最后截止日期。草案公布后國家有關(guān)部門將匯總各方合理的意見和建議，對汽車三包規(guī)定進(jìn)行進(jìn)一步的完善。
三包規(guī)定草案明確汽車產(chǎn)品銷售商、制造商、修理商的修理、更換、退貨責(zé)任(三包責(zé)任)，在“誰銷售誰負(fù)責(zé)”的總原則下，對修、換、退三種情況作出了具體規(guī)定。草案中規(guī)定，整車三包有效期為兩年或者40000公里，以先到為準(zhǔn)；損耗件的三包有效期達(dá)不到整車三包有效期的，由生產(chǎn)者明示在三包憑證或者產(chǎn)品使用說明上；整車三包和損耗件三包自銷售者開具發(fā)票之日算起。
在整車三包有效期內(nèi)，修理商應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供不少于兩次的免費(fèi)維護(hù)，具體維護(hù)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按照制造商提供的使用說明規(guī)定進(jìn)行。修理商應(yīng)當(dāng)認(rèn)真、完整、真實(shí)地填寫維護(hù)和修理記錄。
另外，在三包有效期內(nèi)，因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題不能正常行駛或者不能行駛的，修理商應(yīng)當(dāng)提供現(xiàn)場修理，或者提供合理的拖運(yùn)費(fèi)。每次修理占用時(shí)間(包括等待維修備用件時(shí)間)超過2日的，修理商應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)為消費(fèi)者提供備用車，或者由修理商與消費(fèi)者協(xié)商后給予消費(fèi)者合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。
今天是草案征集意見的最后一天。如果消費(fèi)者對該草案有自己的意見或建議，可以通過國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站(www. aqsiq.gov.cn)、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(www.qiche365.org.cn)向質(zhì)檢總局提出修改意見。本報(bào)記者 鐘昆
車商看法：
港宏日產(chǎn)公司市場部經(jīng)理 黃河
東風(fēng)日產(chǎn)公司很早就預(yù)料到了國內(nèi)的汽車市場有序化時(shí)代的到來，在幾年前東風(fēng)日產(chǎn)便已經(jīng)建立了一套關(guān)于汽車質(zhì)量索賠的條款。除了廠家有這樣的措施，港宏日產(chǎn)自己也有一套專門針對汽車質(zhì)量問題的體系作為補(bǔ)充。在廠家的賠付措施難以解決消費(fèi)者問題的時(shí)候，港宏日產(chǎn)自己的體系可以保證最大限度維護(hù)消費(fèi)者的利益。去年我們這樣為消費(fèi)者做出的賠付額度接近20萬元。實(shí)際上，我們一直認(rèn)為包括“三包”這樣的措施都是被動的條款。無論是廠家還是經(jīng)銷商還是只有主動做好各項(xiàng)服務(wù)才能最大限度保證消費(fèi)者的利益。
中鵬公司市場主管：王昆
去年馬自達(dá)6的召回舉措讓眾多消費(fèi)者切身感受到了益處，到中鵬公司享受召回服務(wù)的幾百名車主在填寫問卷的時(shí)候都表示了對這項(xiàng)措施的滿意。實(shí)際上，國內(nèi)車市經(jīng)過了幾年的發(fā)展正慢慢進(jìn)入有序化競爭時(shí)代。類似于“三包”措施和汽車召回制度在國外發(fā)達(dá)國家早已付諸實(shí)施。去年中旬一汽馬自達(dá)公司便已經(jīng)開始進(jìn)行有關(guān)方面的準(zhǔn)備，與日本馬自達(dá)總部同步進(jìn)行的召回以及眼下中鵬正在執(zhí)行的“冬季送溫暖”等售后服務(wù)舉措都表明了一汽馬自達(dá)保障消費(fèi)者利益的決心。
消費(fèi)者聲音：
趙先生:汽車終于也要開始實(shí)行“三包”了，說了那么久中國汽車市場要和國際接軌，這才是真正的開始。
王女士:汽車“三包”政策跟一般的商品有沒有區(qū)別？這方面消費(fèi)者的了解還是很少，實(shí)際上這樣的政策法規(guī)特別需要銷售汽車的經(jīng)銷商們了解。“三包”是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的，但現(xiàn)在即使其他類型的商品這類政策執(zhí)行得也不是太好。希望政策出來后能夠得到有關(guān)部門的重視，真正把消費(fèi)者的權(quán)益重視起來。本報(bào)記者 鐘昆
