有人說，現(xiàn)在市場不景氣，有一個(gè)人肯定非常著急，他就是吉利控股集團(tuán)董事長李書福。然而，坐在李書福對(duì)面，記者沒有感覺到他有著急或者上火的情緒，相反，紅潤的臉色和依然我行我素的神態(tài)，讓人覺得他在沉淀，在思索，在尋找。
李書福思考的問題，似乎超越了汽車本身。他與記者聊起的，更多是文化和歷史方面的東西，很多與汽車風(fēng)馬牛不相及，不過最終，話題都會(huì)轉(zhuǎn)回汽車。比如，當(dāng)記者問起他對(duì)吉利未來的預(yù)想，他用這樣一句很形象的話作答：“一個(gè)小孩子兩歲的時(shí)候，你怎會(huì)知道他8歲甚至20歲時(shí)什么樣兒？”
吉利當(dāng)然不只兩歲，它6歲了，而且到現(xiàn)在，全國已有30萬輛吉利車在路上行駛。李書福說，他對(duì)1998年8月第一輛吉利下線的情景還歷歷在目。但他又用一種很固執(zhí)的口氣說：“目前，用戶對(duì)汽車的技術(shù)、品質(zhì)、品牌、價(jià)格、性能、功能等，認(rèn)識(shí)都比較淺，結(jié)果就是受誤導(dǎo)、蒙騙的不少，最后導(dǎo)致選擇錯(cuò)誤。比如100萬元、200萬元、甚至300萬元、400萬元的車在中國賣得都很好，這就是異常的現(xiàn)象，說明消費(fèi)者對(duì)汽車本身的認(rèn)識(shí)有很大偏差。吉利車無論是從價(jià)格、功能、動(dòng)力性、舒適性、安全性、環(huán)保性等方面都沒有什么不好，但人們就是不信。信息不對(duì)稱和人們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的了解不夠，導(dǎo)致了這種不正常的現(xiàn)象。”
“我們現(xiàn)在天天在研究市場營銷和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。最大的問題就是，當(dāng)前的中國汽車工業(yè)處于什么時(shí)期？用戶對(duì)中國汽車工業(yè)的了解有多深？汽車工業(yè)本身的特征和汽車市場本身的特點(diǎn)是什么？目前還沒有得到答案?！?
李書福認(rèn)為，真正要想讓百姓理解汽車，就要如實(shí)告訴他們汽車是什么東西。信息的對(duì)稱非常重要，他覺得，目前的汽車行業(yè)相當(dāng)于8到10年前的家電行業(yè)。
“從汽車工業(yè)本身的規(guī)律來講，像吉利這樣的企業(yè)是不應(yīng)該做的?！彼尤幻俺鲞@樣一句話來。
“但要是完全從商業(yè)的利益出發(fā)，就得保持現(xiàn)有的這些汽車品牌，我們就得舉手投降，世界汽車工業(yè)3＋6的格局，也不會(huì)改變。但我們想做一些有意義的事情，想推動(dòng)世界進(jìn)步和社會(huì)文明發(fā)展?！彼行┘?dòng)：“到底是要維持這個(gè)格局，還是要想辦法改變這個(gè)格局，為大多數(shù)人謀幸福？要不要改變?nèi)藗兊南M(fèi)理念？我們的品牌不如別人，市場肯定會(huì)受到?jīng)_擊，但我們會(huì)用實(shí)際行動(dòng)，比如進(jìn)一步降低價(jià)格、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平等，去慢慢改變?nèi)藗兊睦砟睢！彼Ｍ藗兡苤匦抡J(rèn)識(shí)吉利的價(jià)值。
“我當(dāng)初預(yù)言汽車進(jìn)入家庭，價(jià)格會(huì)降到3萬到5萬元，賣車像賣西瓜一樣，又好又便宜，現(xiàn)在都實(shí)現(xiàn)了。中國人做車要考慮國情，我們要反抗，要改變，中國的汽車工業(yè)才會(huì)有出路。”（記者 馮淑娟）
