9月30日，哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地正式開(kāi)工，這個(gè)流傳已久的消息終于塵埃落定。盡管宏觀調(diào)控仍在進(jìn)行，但一直努力要讓工業(yè)適度重型化的深圳和一直表示要“走出去”的哈飛還是走到了一起。
低調(diào)的背后
對(duì)于哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地正式動(dòng)工一事，深圳和哈飛方面顯然都在刻意低調(diào)，有知情人士稱，整個(gè)開(kāi)工儀式非常簡(jiǎn)短，前后不到半個(gè)小時(shí)。據(jù)了解，位于寶安區(qū)的哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地占地面積為60.4萬(wàn)平方米，共分三期工程，9月30日開(kāi)工的一期工程預(yù)計(jì)將于135天內(nèi)建成。
哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地是深圳現(xiàn)有的第一個(gè)轎車整車生產(chǎn)項(xiàng)目，也是哈飛汽車在華南的第一個(gè)生產(chǎn)基地，今年以來(lái)，深圳曾經(jīng)表示出了強(qiáng)烈的發(fā)展汽車整車生產(chǎn)工業(yè)的意愿。當(dāng)時(shí)，寶安區(qū)和龍崗區(qū)政府先后傳出了哈飛、比亞迪要在深圳設(shè)立生產(chǎn)基地的消息。此后，又傳出東風(fēng)與雷諾合資，要在深圳設(shè)立年產(chǎn)30萬(wàn)輛中高檔轎車項(xiàng)目的消息。
但在廣州的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)下，東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目的選址天平開(kāi)始發(fā)生傾斜。廣州不僅有較為成熟的汽車產(chǎn)業(yè)配套體系，同時(shí)，位于廣州的東風(fēng)有限乘用車公司是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中日產(chǎn)的合資企業(yè)，雙方同城聚集將有利于發(fā)揮協(xié)同效益。如今的消息是，東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目已經(jīng)變成了廣州和湖北方面的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，深圳已基本出局。同時(shí)，比亞迪深圳生產(chǎn)基地項(xiàng)目也遲遲沒(méi)有進(jìn)展。據(jù)最新的消息稱，深圳龍崗區(qū)政府規(guī)劃給比亞迪1平方公里的汽車生產(chǎn)基地上目前運(yùn)作的是比亞迪的電池生產(chǎn)線。
接連受挫讓深圳市政府在對(duì)外談及發(fā)展整車項(xiàng)目時(shí)變得異常謹(jǐn)慎，深圳市的有關(guān)部門曾長(zhǎng)期對(duì)外閉口不淡發(fā)展整車項(xiàng)目的事。不過(guò)，在知情人士看來(lái)，深圳的低調(diào)不僅在于上述原因，還在于宏觀調(diào)控的大背景，“在目前的情況下，各地政府爭(zhēng)上汽車項(xiàng)目是要背負(fù)一定壓力的，更何況，深圳的目標(biāo)不止哈飛這一個(gè)項(xiàng)目”。
制造的期待
對(duì)于深圳來(lái)說(shuō)，這是其等待已久的第一個(gè)轎車整車項(xiàng)目。長(zhǎng)期以高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主導(dǎo)的深圳近年來(lái)開(kāi)始顯示出發(fā)展后勁不足的疲態(tài)，在李鴻忠任深圳市代市長(zhǎng)后，提出了深圳工業(yè)要適度重型化的戰(zhàn)略。今年初，深圳市成立汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由深圳市主管工業(yè)的副市長(zhǎng)擔(dān)綱，負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)的組織、協(xié)調(diào)及實(shí)施。哈飛汽車生產(chǎn)基地的落戶，讓深圳在當(dāng)年失去風(fēng)神項(xiàng)目后又重新找到了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的依托。
近期以來(lái)，哈飛汽車可謂春風(fēng)得意。先是4月底，哈飛與同屬中航二集團(tuán)的東安集團(tuán)合并，哈飛借此獲得了東安的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，又傳出消息，中航二集團(tuán)準(zhǔn)備把旗下的哈飛和昌河兩家汽車企業(yè)合并。業(yè)界猜測(cè)，中航二集團(tuán)將以哈飛為主來(lái)整合昌河。
一直只生產(chǎn)兩廂車的哈飛早就表示，“有了三廂車，哈飛的車型線才真正齊全”，推三廂車對(duì)哈飛集團(tuán)具有重要的戰(zhàn)略意義，而且，“走出去是遲早的事”。有消息稱，哈飛深圳生產(chǎn)基地將主要投產(chǎn)哈飛的中高檔三廂轎車，其中包括哈飛的首款三廂轎車賽豹。這樣一來(lái)，深圳生產(chǎn)基地對(duì)于哈飛來(lái)說(shuō)可謂是一箭雙雕，既完成了“走出去”的戰(zhàn)略，也完成了推三廂車的戰(zhàn)略。
借助深圳生產(chǎn)基地，哈飛不僅得以深入珠三角這一巨大市場(chǎng)的腹地，更重要的是，近期業(yè)界盛傳哈飛將可能在東南亞設(shè)廠，這又更進(jìn)一步契合了深圳發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的思路。在珠三角內(nèi)部，廣州已經(jīng)成為了華南的汽車產(chǎn)業(yè)中心，深圳發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)要想面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就必然面對(duì)與廣州的激烈競(jìng)爭(zhēng)。因此，深圳在提出發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)就提出了發(fā)展外向型汽車產(chǎn)業(yè)的思路。深圳方面強(qiáng)調(diào)，深圳可以利用自己地緣、物流和財(cái)政資金相對(duì)充裕等方面的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展出口導(dǎo)向型的汽車工業(yè)。哈飛如想在東南亞市場(chǎng)上有所發(fā)展，深圳正好是一個(gè)非常好的跳板。（作者：寧平）
