東風(fēng)股份在推出
凱普斯達(dá)、凱普特，康霸等高端車(chē)之后，于近日推出了主攻小噸位市場(chǎng)的高端輕卡東風(fēng)銳玲,不難看出高端輕卡已成為當(dāng)下輕卡發(fā)展的主流車(chē)型，各大廠商也在積極擴(kuò)產(chǎn)自己的產(chǎn)品線。
從產(chǎn)品配置看，現(xiàn)在的輕卡主要有三種配置一是日系輕卡配置，典型配置五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)加漂亮的車(chē)身成為市場(chǎng)的主流，采用這一路線的有江淮、江鈴、慶鈴和東風(fēng)；二是，歐系輕卡也在不斷的進(jìn)入市場(chǎng)，歐系輕卡的動(dòng)力采用歐洲動(dòng)力；三是混搭配置，如福田歐馬可采用的美系動(dòng)力、歐系底盤(pán)、日系的駕駛室。可見(jiàn)產(chǎn)品配置豐富、技術(shù)多樣，讓人眼花繚亂。
然而，現(xiàn)階段走日系路線的產(chǎn)品成功幾率最大，主要是日系輕卡從中國(guó)輕卡誕生之日起就與其有著密切聯(lián)系，這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場(chǎng)的一個(gè)主要因素，傳說(shuō)在帥鈴三初期搭載的是萬(wàn)國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，但批量上市時(shí)搭載的是集團(tuán)內(nèi)部以日系技術(shù)為藍(lán)本的4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)動(dòng)力選擇如何的謹(jǐn)慎。當(dāng)然有人可能要說(shuō)福田歐馬可就沒(méi)有走次路線，其實(shí)福田也是從此路線開(kāi)始，歐馬可上市初采用的也是4JB1衍生產(chǎn)品，直到引入康明斯這一被大家認(rèn)可的發(fā)動(dòng)機(jī)后才采用了兩條腿走路，而不是直接替代日系采用ISF系列輕機(jī)?？梢?jiàn)其謹(jǐn)慎程度。
