汽車廠商或供應(yīng)商在日常的生產(chǎn)經(jīng)營中,都會(huì)因?yàn)橄嚓P(guān)材料庫存不足或庫存過量等信息不對(duì)稱的原因,造成企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的不暢。近日,由寶鋼國際鋼貿(mào)公司、上海寶井、寶鋼股份汽車板銷售部、東方鋼鐵、寶信軟件等單位組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),用近兩年時(shí)間研發(fā)出可視化汽車用鋼需求拉動(dòng)系統(tǒng)有效的解決了廠家與供應(yīng)商信息生產(chǎn)信息不對(duì)稱的問題。
汽車企業(yè)和寶鋼都有獨(dú)立的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，但這兩個(gè)系統(tǒng)互不兼容，無法實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，兩個(gè)系統(tǒng)間的信息傳遞只能通過人工錄入，而人工錄入差錯(cuò)率高、效率低，且容易造成信息傳遞不及時(shí)。信息傳遞的不及時(shí)，及雙方信息的不對(duì)稱，使寶鋼為了避免缺貨情況的出現(xiàn)，不得不提高庫存水平，進(jìn)而使企業(yè)和用戶庫存管理成本都居高不下。
據(jù)悉,這套可視化汽車用鋼需求拉動(dòng)系統(tǒng)可讓汽車廠商足不出戶，就能將車型生產(chǎn)所需板材的生產(chǎn)、庫存情況盡收眼底，并能實(shí)現(xiàn)即將斷檔材料的自動(dòng)訂貨，達(dá)到降低庫存風(fēng)險(xiǎn)和成本的目的。
這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了寶鋼和汽車企業(yè)供應(yīng)鏈全流程的無縫銜接，使供應(yīng)商和用戶在采供環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)可視化的實(shí)時(shí)信息共享。汽車企業(yè)能實(shí)時(shí)查詢、掌握企業(yè)自身的物料需求狀況及寶鋼的生產(chǎn)和庫存狀況，做到每一環(huán)節(jié)都心中有數(shù)。而寶鋼則根據(jù)系統(tǒng)提示，更直觀地了解用戶的每一個(gè)車型、每一個(gè)零部件的生產(chǎn)信息，生成準(zhǔn)確的用戶物料需求信息，以便安排自己的生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了由車型排產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)生成材料供應(yīng)計(jì)劃，從而使寶鋼和用戶形成一個(gè)有機(jī)的整體。
在寶鋼國際鋼貿(mào)公司，業(yè)務(wù)人員向記者展示了這套可視化系統(tǒng)的亮點(diǎn)。鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，這家汽車廠商的某個(gè)車型所用汽車板的各個(gè)零部件以三維立體的方式呈現(xiàn)出來，再點(diǎn)擊某個(gè)車身部件，它在汽車廠商的使用狀態(tài)，現(xiàn)有庫存量可維持多少時(shí)間，都清晰地顯示在電腦屏幕上。其中，一個(gè)類似于
汽車儀表盤上的油表的顯示界面，分別用紅、黃、綠三種顏色代表“即將斷料”、“進(jìn)入斷料預(yù)警”、“安全”三種庫存狀態(tài)，用戶和寶鋼都能看到這種材料的庫存狀態(tài)。根據(jù)狀態(tài)顯示，系統(tǒng)可以對(duì)“進(jìn)入斷料預(yù)警”階段的汽車零部件進(jìn)行分析，確定該零件所需鋼材類型及規(guī)格、計(jì)算所需鋼材的補(bǔ)充量，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)訂貨。鋼貿(mào)公司則將該訂貨信息及時(shí)傳回廠內(nèi)，組織有序生產(chǎn)。此舉改變了雙方以往人工錄入信息容易產(chǎn)生差錯(cuò)、效率不高的狀況，省卻了用戶和寶鋼之間大量的人工采供溝通。該系統(tǒng)還可以通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)和新產(chǎn)量計(jì)劃變化的跟蹤分析，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，逐步降低庫存水平，真正做到庫存精細(xì)化管理，保證用戶實(shí)現(xiàn)材料庫存的最低水平，降低寶鋼的庫存成本，最終降低了雙方企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著這個(gè)包含七項(xiàng)專利的“可視化汽車用鋼需求拉動(dòng)系統(tǒng)”的試運(yùn)行，也開創(chuàng)了我國鋼鐵企業(yè)與汽車企業(yè)深化供應(yīng)鏈合作的新典范。
