回首2013年，輪胎和橡膠行業(yè)苦樂不均，呈冰火兩重天：輪胎企業(yè)盈利狀況普遍良好，多家企業(yè)的利潤(rùn)創(chuàng)下新高；而天然橡膠價(jià)格持續(xù)下跌，橡膠行業(yè)叫苦聲一片。
過去的一年，中國(guó)輪胎橡膠行業(yè)究竟發(fā)生了哪些大事？哪些事件對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了重要影響？年末歲初，輪胎世界網(wǎng)進(jìn)行了盤點(diǎn)。
輪胎納入汽車“三包”范圍
2013年1月，《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》征求意見稿，由全國(guó)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織相關(guān)單位完成。包括輪胎在內(nèi)的16類易損耗汽車零部件納入“三包”范圍。
除輪胎外，易損耗零部件還包括燈泡、蓄電池、雨刮片、火花塞、空氣濾清器等。意見稿提出，汽車易損耗零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件。
意見稿明確提到，“汽車三包”是指汽車生產(chǎn)者、銷售者和修理者在質(zhì)量保證期內(nèi)，因質(zhì)量問題對(duì)汽車修理、更換、退貨的行為。質(zhì)量保證期包括保修期、“三包”有效期和易損耗零部件的質(zhì)量保證期。
據(jù)分析，輪胎納入“三包”后，能更快地凈化該行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
“綠色輪胎”成產(chǎn)業(yè)追逐熱點(diǎn)
近兩年，國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)都十分關(guān)注“綠色輪胎”的發(fā)展，輪胎產(chǎn)品崇尚節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適的趨勢(shì)越來越明顯，“綠色輪胎”已成為輪胎工業(yè)的主流。2013年，這一趨勢(shì)更為明顯。
2013年5月，在山東廣饒召開的首屆國(guó)際輪胎行業(yè)高層圓桌會(huì)議上，來自美國(guó)、英國(guó)、印度、泰國(guó)和中國(guó)等國(guó)家的輪胎行業(yè)組織、商會(huì)、企業(yè)高管及專家學(xué)者，共同簽署了《廣饒共識(shí)》，倡議全球輪胎產(chǎn)業(yè)在資源、能源、技術(shù)、人才等方面加強(qiáng)交流與合作，注重“綠色輪胎”的研發(fā)和推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎循環(huán)利用技術(shù)的新突破，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)水平的不斷提升。
“綠色輪胎”是指應(yīng)用新材質(zhì)和設(shè)計(jì)的子午線輪胎，輪胎滾動(dòng)阻力得到減少，從而降低油耗和廢氣排放。其推動(dòng)始于歐盟，主要法規(guī)包括REACH法規(guī)和輪胎標(biāo)簽法，其中輪胎標(biāo)簽制度的核心就是推廣“綠色輪胎”，這也是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的潮流和方向。
輪胎RFID電子標(biāo)簽誕生
2013年6月，錦湖輪胎公司成為世界首家將RFID電子標(biāo)簽加入輪胎產(chǎn)品的公司。錦湖此次引進(jìn)標(biāo)簽技術(shù)，預(yù)計(jì)每年可在物流、生產(chǎn)、品質(zhì)部門等環(huán)節(jié)節(jié)約104億韓元（約合590萬(wàn)英鎊）的支出。
RFID標(biāo)簽是一個(gè)體積小而薄的貼片式標(biāo)簽，粘貼在輪胎定型工藝中的橡膠密封層，它具有唯一性和不可復(fù)制性，經(jīng)過高溫、高壓的生產(chǎn)工藝后，仍然能傳達(dá)有關(guān)質(zhì)量信息的特殊標(biāo)簽，相當(dāng)于給輪胎安裝了一個(gè)“電子身份證”。
RFID標(biāo)簽可以對(duì)輪胎生產(chǎn)過程的品質(zhì)管理、產(chǎn)品工藝追蹤、流通途徑及出入庫(kù)信息等全部程序進(jìn)行高效率、系統(tǒng)化的管理，防止通過非法流通途徑進(jìn)行銷售或殘次品的流通。
據(jù)預(yù)測(cè)，輪胎RFID電子標(biāo)簽未來有可能成為輪胎業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
天然橡膠實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨交易
2013年7月8日，渤海商品交易所-橡膠谷天然橡膠現(xiàn)貨交易中心在山東青島揭牌。同年11月27日，3號(hào)煙片膠也在渤商所（橡膠谷）正式掛牌交易。
至此，天然橡膠兩個(gè)主流品種全部實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨交易，填補(bǔ)了行業(yè)空白。
該交易中心是由橡膠谷攜手天津渤海商品交易所打造。通過全面整合行業(yè)資源，提供專業(yè)的第三方服務(wù)。創(chuàng)新的橡膠行業(yè)交易流通模式，使橡膠供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)在交易中心對(duì)接，并為用戶提供開戶、現(xiàn)貨交易、結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)、交收和融資等平臺(tái)和一站式服務(wù)，通過改變?cè)械慕灰啄Ｊ?，可推?dòng)橡膠行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
東洋輪胎指控中國(guó)企業(yè)抄襲
2013年8月，東洋輪胎橡膠有限公司在美國(guó)進(jìn)行貿(mào)易投訴，指控包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的二十幾家輪胎公司抄襲其胎面和胎側(cè)設(shè)計(jì)。
在這份訴狀中，東洋輪胎聲稱，中國(guó)和泰國(guó)生產(chǎn)的輪胎，抄襲了其用于東洋和日東輪胎品牌的專有設(shè)計(jì)。東洋輪胎要求美國(guó)貿(mào)易代理商拒絕進(jìn)口侵犯了其專利權(quán)的產(chǎn)品。
被投訴的22家制造商、進(jìn)口商和銷售商，包括中國(guó)雙星東風(fēng)輪胎公司、廣州市華南橡膠輪胎公司、山東玲瓏輪胎公司、山東永泰化工集團(tuán)、華南輪胎橡膠公司以及濰坊順福昌橡塑有限公司。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)已在2013年9月初與商務(wù)部、五礦等部門一起，召集上述中國(guó)企業(yè)開會(huì)，積極應(yīng)對(duì)事件發(fā)展。
輪胎業(yè)醞釀第一個(gè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
2013年，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織開展了《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》的研究制定工作，其細(xì)則敲定之后將進(jìn)入征求意見階段，正式頒布時(shí)間尚未確定。
《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》將通過對(duì)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量、輪胎生產(chǎn)企業(yè)能源、資源消耗的具體細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)制定，以及對(duì)水污染、大氣污染等排放限值要求，規(guī)范輪胎行業(yè)整體生產(chǎn)能力。
這個(gè)準(zhǔn)入條件對(duì)于企業(yè)而言，既是一個(gè)挑戰(zhàn)又是一次機(jī)遇。一方面，它將推動(dòng)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)走向更高的水平；另一方面，對(duì)于小規(guī)模輪胎企業(yè)，這也許會(huì)是一紙“死刑判決書”。
輪胎翻新擬定首批準(zhǔn)入名單
2013年11月，中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍在“2013中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”上稱，輪胎翻新行業(yè)第一批準(zhǔn)入名單已經(jīng)制定完畢，首批名單只有10家企業(yè)，具體的考核方向包括技術(shù)、質(zhì)量、規(guī)模、環(huán)評(píng)等。
據(jù)分析，相較于目前多達(dá)1000余家的輪胎翻新公司，名單公布后將對(duì)輪胎翻新行業(yè)產(chǎn)生重大影響。
該名單原定在2013年年底公布，但截至發(fā)稿日，尚未發(fā)現(xiàn)相關(guān)報(bào)道。
阿波羅收購(gòu)固鉑輪胎失敗
美國(guó)當(dāng)?shù)?013年12月30日，美國(guó)固鉑輪胎橡膠公司（CooperTire&RubberCo）宣布終止同印度阿波羅輪胎合并，后者準(zhǔn)備以25億美元收購(gòu)固鉑輪胎的計(jì)劃以失敗告終。
2013年6月12日，雙方簽署了初步協(xié)議，阿波羅計(jì)劃以1450億印度盧比（約合25億美元）的價(jià)格收購(gòu)固鉑輪胎全部股權(quán)。不過固鉑在華合資子公司固鉑成山對(duì)交易持反對(duì)態(tài)度，工人舉行罷工抵制。之后該交易遭遇一系列挫折，包括美國(guó)工會(huì)反對(duì)、價(jià)格分歧，以及固鉑認(rèn)為阿波羅試圖通過拖延戰(zhàn)術(shù)獲得有利條件，為交易最終達(dá)成蒙上陰影。
11月中旬，固鉑向美國(guó)特拉華州最高法院提起上訴，指責(zé)阿波羅輪胎拖延并購(gòu)，上訴在12月17日被駁回。不到兩周后，固鉑宣布終止合并規(guī)劃，為期半年之久的該并購(gòu)案鬧劇畫上句號(hào)。
歐盟“標(biāo)簽法”考驗(yàn)中國(guó)輪胎
2012年11月1日起，歐盟輪胎標(biāo)簽化法案正式執(zhí)行。歐盟作為中國(guó)輪胎出口的重要市場(chǎng)，“標(biāo)簽法”推出一年來，對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。有數(shù)據(jù)顯示，歐盟標(biāo)簽法直接影響了中國(guó)出口輪胎的數(shù)量。
歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)規(guī)定，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)。目標(biāo)是到2020年，歐洲能源消耗減少20%。
歐盟“綠色輪胎”強(qiáng)制性標(biāo)簽法案分為兩個(gè)階段執(zhí)行。目前，國(guó)內(nèi)大部分半鋼輪胎可以滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)，30%的全鋼輪胎不能滿足，而大部分半鋼輪胎、70%的全鋼輪胎達(dá)不到歐盟第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
歐盟輪胎標(biāo)簽法樹立的市場(chǎng)壁壘，嚴(yán)重阻礙了國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)出口，但另一方面，歐盟實(shí)施輪胎“標(biāo)簽法”，也將促使中國(guó)輪胎行業(yè)提升技術(shù)實(shí)力，并逐漸淘汰落后產(chǎn)能，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
原材料降價(jià)輪胎廠商利潤(rùn)創(chuàng)新高
2013年前三季度，國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)均受益于原材料成本下跌，輪胎生產(chǎn)銷售轉(zhuǎn)好，輪胎企業(yè)盈利狀況普遍良好，維持上半年的較高水平，有多家企業(yè)的盈利水平創(chuàng)新高。
從國(guó)內(nèi)上市公司來看，賽輪和佳通營(yíng)業(yè)收入均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，且凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，毛利率水平略高于同行業(yè)平均水平；風(fēng)神營(yíng)業(yè)收入小幅下滑，但利潤(rùn)水平仍維持良好；黔輪胎銷售收入穩(wěn)中有跌，盈利同比大幅增長(zhǎng)，與風(fēng)神、賽輪、佳通的利潤(rùn)率水平差距縮小。
此外，固特異2013年前三季度的營(yíng)收達(dá)到12億美元，與上年同期相比上升19%，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄；韓泰第三季度全球銷售額1.8萬(wàn)億韓元（約16.2億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2442億韓元（約2.2億美元），同比增長(zhǎng)9.9%，同時(shí)利潤(rùn)率達(dá)13.6%；米其林上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)達(dá)11.53億歐元，利潤(rùn)率達(dá)11.3%。
