2013年12月27日以“聚勢(shì)智變，贏銷2014”為主題的徐工汽車2014年度商務(wù)大會(huì)在江蘇無(wú)錫隆重舉行。會(huì)后南京徐工汽車制造有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理羅東海接受了記者采訪。他認(rèn)為明年重卡整體市場(chǎng)走勢(shì)將呈現(xiàn)前低后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，年度重卡銷量基本與2013年基本持平。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)所需的工程車、專用車，以及天然氣產(chǎn)品所占比例將略有上升，物流車領(lǐng)域中的小噸位載貨車、大馬力牽引車將占主流發(fā)展趨勢(shì)。
羅東海介紹，2013年，徐工汽車銷售收入達(dá)到15億元，同比增長(zhǎng)50%，順利完成了扭虧為盈的戰(zhàn)略目標(biāo)。2014年，作為第二個(gè)五年的起點(diǎn)，徐工汽車將著力聚勢(shì)智變，加快發(fā)展步伐。全年預(yù)算銷售收入21億，重卡銷量突破6000臺(tái)。
做為重卡行業(yè)的一名新軍，徐工汽車在產(chǎn)品研發(fā)方面這五年發(fā)展迅速，并且在2013年推出提升版的祺龍T平臺(tái)大馬力載貨車、自卸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等產(chǎn)品，新推出的T系列產(chǎn)品在操控性、承載力，動(dòng)力匹配、舒適性，整車可靠性和早期故障率等方面大大得到了改善，使其更加適應(yīng)了各種復(fù)雜工況和作業(yè)環(huán)境。
據(jù)羅東海透露在2014年年底之前，徐工汽車公司將形成以Z系列、K系列、T系列、全新一代產(chǎn)品為區(qū)分，以低、中、高配為特點(diǎn)的多元化、立體化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大用戶對(duì)于公司產(chǎn)品的選擇空間。
礦卡作為公司明星產(chǎn)品，也將繼續(xù)提升、鞏固其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，快速拉開(kāi)與行業(yè)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的安全距離。鞏固行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)積淀。參與定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2014年，計(jì)劃在現(xiàn)有非公路礦用自卸車系列產(chǎn)品平臺(tái)上，新拓展2.5m偏頭窄體課上牌礦卡、8*4寬體礦卡及天然氣礦卡等行業(yè)空白產(chǎn)品。力爭(zhēng)把徐工非公路礦用自卸車打造成全行業(yè)平臺(tái)最寬、性能最優(yōu)、可靠性最好的首選品牌。
在售后服務(wù)方面，隨著徐工工程車銷量比例的增加，2013年以打造“徐工情，天下行”理念為中心。徐工汽車著重以建設(shè)備件中心庫(kù)和完善服務(wù)體系為工作核心。在青海、內(nèi)蒙、山西、河南，貴州，廣東等地區(qū)完成了區(qū)域備件中心庫(kù)的建設(shè)。結(jié)合工程車和專用車的使用特點(diǎn)，在車輛使用比較集中的地區(qū)實(shí)施了駐點(diǎn)服務(wù)工作提高了服務(wù)效率。
全年，公司共建成并投入使用7個(gè)備件中心庫(kù)，12個(gè)駐外備件點(diǎn)，新增35個(gè)特約備件中心點(diǎn)，總數(shù)已達(dá)54家；新建特約服務(wù)站80家，總數(shù)已達(dá)567家，實(shí)現(xiàn)了在銷售熱點(diǎn)地區(qū)，基本做到了100公里服務(wù)全覆蓋。逐步形成以備件中心庫(kù)為主、備件經(jīng)銷商、特約服務(wù)商為輔的三級(jí)備件支撐體系。服務(wù)滿意率達(dá)到91%以上。同時(shí)，促進(jìn)了綜合實(shí)力較強(qiáng)的特約服務(wù)站與濰柴、法士特、上柴等主要配套廠家進(jìn)行并站服務(wù)。推行一站式的服務(wù)模式，全年共有53家服務(wù)站形成了一站式服務(wù)站。
羅東海認(rèn)為，2013年中國(guó)重卡行業(yè)由于受宏觀環(huán)境的影響，上半年行業(yè)銷售形勢(shì)和往年相比出現(xiàn)了較大幅度的變化，不僅是增長(zhǎng)率的下降，還包括絕對(duì)量的下降；進(jìn)入下半年后，隨著諸多變量因素逐步在此消彼長(zhǎng)，市場(chǎng)呈現(xiàn)了快速的回暖，預(yù)計(jì)今年重卡總銷量在70萬(wàn)輛左右，同比上漲15%。
預(yù)計(jì)明年重卡整體市場(chǎng)走勢(shì)將呈現(xiàn)前低后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，年度重卡銷量基本與2013年基本持平。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)所需的工程車、專用車，以及天然氣產(chǎn)品所占比例將略有上升，物流車領(lǐng)域中的小噸位載貨車、大馬力牽引車將占主流發(fā)展趨勢(shì)。
羅東海最后告訴中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者，縱觀這幾年的行業(yè)發(fā)展情況，各種跡象表明，我國(guó)重卡市場(chǎng)在政策，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保等諸多因素的影響和倒逼下，正逐步進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，未來(lái)幾年重卡市場(chǎng)的發(fā)展將逐漸趨于平緩態(tài)勢(shì)。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。
