自卸車柴油機(jī)通常配裝齒輪式機(jī)油泵，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼中，由泵體、泵蓋、泵軸和主從動(dòng)齒輪等件組成。泵蓋端面上設(shè)有油缸卸油槽和回油孔，卸油槽是用以消除困油現(xiàn)象，回油孔是把經(jīng)限壓閥溢回的多余的油流回油泵的進(jìn)油腔。
機(jī)油泵在維修中，應(yīng)檢查和測(cè)量其端隙，一般在0.07-0.16mm，若超過(guò)此范圍，可拆去端面調(diào)整墊片，進(jìn)行間隙調(diào)整，恢復(fù)到正常值，但必須保證油泵裝配后，主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活和無(wú)卡滯。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，油壓突然下降或升高，一般是限壓閥發(fā)卡所致，應(yīng)拆下限壓閥清洗閥孔和閥體；新機(jī)應(yīng)檢查是否有加工鐵屑或其他雜質(zhì)卡滯，應(yīng)予以清除后重新裝配。
齒輪式機(jī)油泵主要零件的檢修有以下幾點(diǎn)：
一是泵體內(nèi)腔表面及各接合平面的檢修。在拆裝檢查時(shí)，應(yīng)特別注意泵腔表面及各接合面有無(wú)損傷，如發(fā)現(xiàn)泵腔有輕微刮傷，可用細(xì)砂布修整。若有嚴(yán)重劃傷，則應(yīng)予以更換。泵蓋的接合面應(yīng)保持平整。如泵蓋接合面出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，可用平面磨床修理。
二是用塞尺測(cè)量齒輪齒頂與泵殼內(nèi)壁的配合間隙。該間隙一般為O.13-0.25mm。如一邊的間隙超過(guò)極限值，則必須更換主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，或更換機(jī)油泵總成。
三是用直尺和塞尺配合測(cè)量齒輪與泵蓋之間的端面問(wèn)隙，一般為0.02-0.124mm，若超過(guò)0.15mm，則應(yīng)更換齒輪。對(duì)于泵蓋與泵體之間裝有調(diào)整墊片的機(jī)油泵，可采用不同厚度墊片進(jìn)行間隙調(diào)整。若端面有輕微刮傷，可用油石修整。
四是用塞尺測(cè)量齒輪的嚙合間隙。測(cè)量時(shí)，應(yīng)在齒輪互為120°的3點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，一般齒輪嚙合間隙為0.05-O.25mm。若超過(guò)極限值應(yīng)更換齒輪。
五是用百分表檢測(cè)主動(dòng)軸和機(jī)油泵殼體的間隙，一般為0.05-0.15mm，極限值為0.20mm，如果主動(dòng)軸與泵殼磨損嚴(yán)重，可采用涂鍍的方法進(jìn)行修復(fù)。
六是測(cè)量從動(dòng)軸與襯套的配合間隙，一般為0.06-0.14mm，若超過(guò)極限值0.15mm，必須更換襯套或從動(dòng)軸。
