相關數(shù)據(jù)顯示，7月份我國的公路貨物運輸量保持平穩(wěn)增長。交通固定資產(chǎn)的投資業(yè)總體平穩(wěn)，其中公路建設完成投資1187億元，同比增長14.0%。
7月單月，我國公路貨物運輸量保持平穩(wěn)增長，完成公路貨運量和貨物周轉量分別為24.3億噸和4401億噸公里，同比增長14.4%和17.5%。1至7月份，累計完成公路貨運量和貨物周轉量分別為155.7億噸和27780億噸公里，同比增長14.7%和16.5%。
在交通固定投資方面，7月份，公路水路完成固定資產(chǎn)投資1354億元，同比增長15.6%。分行業(yè)看，公路建設完成投資1187億元，同比增長14.0%。分區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成投資454億元、378億元和522億元，同比增長1.3%、10.4%和37.1%。
縱觀今年上半年，我國公路水路累計完成固定資產(chǎn)投資7207億元，同比增長15.5%。其中，公路、內河、沿海建設分別完成投資6322億元、208億元和529億元，同比增長13.6%、31.9%和41.3%；東部、中部、西部地區(qū)分別完成投資2580億元、1774億元和2853億元，同比增長13.0%、16.8%和17.1%。
我國物流業(yè)長久以來受基礎設施影響，高昂的養(yǎng)路費及不完善的公路系統(tǒng)都制約著物流業(yè)的健康發(fā)展，隨著我國道路交通系統(tǒng)的完善，物流渠道的多樣化，將對降低物流成本起到積極作用。
我國物流行業(yè)現(xiàn)狀：
相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，已是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急。
