隨著中國核電工業(yè)、大型化工設(shè)備的更新改造以及千噸級以上軋機(jī)設(shè)備需求量的持續(xù)上升，國內(nèi)對大件牽引運(yùn)輸車的需求也在不斷的增加。以往大件運(yùn)輸牽引車完全依托于從國外進(jìn)口，如進(jìn)口VOLVO、Benz、MAN等公司的大馬力牽引車。
調(diào)查顯示，國內(nèi)對大件牽引運(yùn)輸車需求量一年可達(dá)500輛以上，進(jìn)口牽引車底盤，訂貨周期長、價格高、維修與配件十分不方便。面對如此潛力巨大的市場以及進(jìn)口車在滿足客戶需求方面的不足，大件牽引運(yùn)輸車的國產(chǎn)化迫在眉睫。
在此形勢下，依托陜汽公司在大馬力牽引車領(lǐng)域的優(yōu)勢，陜汽集團(tuán)汽車工程研究院成功開發(fā)了一款動力強(qiáng)勁、維修及配件供應(yīng)方便的大件牽引運(yùn)輸車。設(shè)計(jì)列車總重為300-500噸；實(shí)現(xiàn)了ISM4401+WSK400+16S22+6.72動力總成方案在陜汽重卡全驅(qū)車型上的首次匹配，增強(qiáng)整車的牽引力；首次設(shè)計(jì)開發(fā)的加強(qiáng)型前/后懸架，提高整車的承載能力。全新的整車設(shè)計(jì)、配備的大容量油箱、強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)以及完善的電器控制系統(tǒng)等都成為陜汽大件牽引運(yùn)輸車的亮點(diǎn)。
日前，陜汽大件牽引運(yùn)輸車已完成試制并已交付用戶使用，該車底盤相對進(jìn)口牽引車每輛至少為用戶節(jié)約成本70萬元人民幣以上，其動力性能可靠，能更好牽引重型車組。該車的誕生，拓展了陜汽公司專用車產(chǎn)品系列，提高了陜汽在大件運(yùn)輸市場的影響力和競爭力。
