近日，陜西牽頭，聯合新疆廣匯、中石油濰柴動力、鹽田港、新奧集團等七家單位共同發(fā)起的《中國綠色經濟新能源重卡聯盟公約》在古城西安發(fā)布，其目的旨在促進我國汽車其能源的產業(yè)化商業(yè)化應用。
陜汽集團董事長方紅衛(wèi)告訴記者，在“十一五”期間，陜汽先后承擔了國家“863”新能源商用車的兩個重大項目課題，并且是國內首家承擔國家863計劃《關于重型LNG商用車產品開發(fā)》項目的企業(yè)，也是國內唯一實現新能源汽車產業(yè)化和重卡新能源科研生產的基地。
目前，陜汽已成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤等新能源技術產品，并逐步形成了產業(yè)化發(fā)展格局。陜汽天然氣重卡已涵蓋210～380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200～300公里增加到了2070公里。
在國內天然氣重卡市場，中國重汽、東風等企業(yè)也都有成熟產品，但陜汽的推廣力度和商業(yè)化進程似乎更為迅速，一直保持該領域占有率第一的位置，德龍F3000天然氣車更是遠銷海外，出口量名列行業(yè)首位。
截止2010年，陜汽天然氣重卡取得了歷史性突破，達到2000多輛，累計銷量突破5000輛。2011年，陜汽的信心更足，制訂了1萬輛的銷售計劃。同時，“十二五“期間，方紅衛(wèi)還為陜汽制訂了更為宏偉的目標：新能源重卡產銷5萬輛。
據悉，在未來十年內，政府用于節(jié)能和新能源車核心技術研發(fā)及推廣的投入高達1000億元，倘若再加上地方政府的配套資金，這一投入將超過2000億元。
我國重卡市場在經過了近兩年的狂奔后，今年逐漸放慢腳步，如今在重卡行業(yè)競爭日趨激烈，產品競爭同質化越來越明顯的情況下，開辟新的藍海并占據制高點成為陜汽集團董事長方紅衛(wèi)考慮的另一項未來戰(zhàn)略。隨著石油資源的日趨枯竭，這一藍海戰(zhàn)略將占據重要的位置。
另據了解，陜汽從1999年就已經開始新能源產業(yè)之路，到目前為止，已經掌握了相當成熟的新能源商用車，特別是新能源重卡的制造技術，并且還承擔了2個天然氣重卡的國家863項目。正是由于領先的技術和成熟的匹配，在國內天然氣重卡市場，陜汽一直保持占有率第一的位置，業(yè)內人士分析，此次中國新能源重卡戰(zhàn)略聯盟的成立將會進一步推進陜汽新能源重卡產業(yè)的發(fā)展，也將對中國新能源重卡的規(guī)范化健康發(fā)展產生巨大影響。
